Uusi stonga, johdot ei ylety...

[XL1200S]

Morjes.

Night Train -07. Keula vaihdettu ja sähköjohdot tulee kahvoille T-kappaleen pienestä reiästä.
No yllättäen johdot ei riitä perille asti nyt uudessa stongassa. Kahvoista johtojen irrottaminen ei ilmeisesti oo mikään helppo juttu, tai ainakaan takaisin liittäminen ilman juotoshommia.

Mitä tehdä? Jatketaanko johtosarjaa takapäästä? Uusi, pidempi sarja? Kuten äkkiä saattaa huomata, osaan liittää johdon pään toiseen, mutta siinä ne sähköasentajan taidot sitte oliki.

Kiitos avusta.

Perttu

[Base]

Jos hankala kahvoista irrottaa,ni varmaan helpoin tapa juottaa jatkos ja kutistesukka päälle?

[Rautahauli]

Pidempi johtosetti tai liittimillä jatkot, tai tietty tinaus on yksi vaihtoehto. Vaihdoin omaan mopoon puolikorkeat ape-hangerit ja johtojen myötä uusiksi meni vaijerit ja jarruletkut. Johtoihin myydään merkkikohtaisia jatkosettejä joissa on liittimet ja kutistesukat mukana. Päädyin itse johtojen vaihtoon kun samalla tuli vaihdettua myös katkaisijat, ne kun -81:ssä saattaa jo häröillä muutenkin. Samassa rytinässä kairasin stongaan vähän reikiä että sain ne narut putken sisään. Hyvä tuli!

Asiaa helpotti kun mukana oli A/V asentaja, joka auttoi "vähän".

Edit:

Niin ja kun FXEF:ssä etulyhty on samalla jakorasia josta käsikontrollien(kin) johdot lähtee niin vanhat irrotettiin sieltä ja uusiin johtoihin laitettiin pinnit jotka sopivat vanhoihin liittimiin. Näin ei tullut yhtään ylimääräistä jatkosta.

Edit2:

Näköjään tuoreempiinkin mopoihin saa johtosettejä jossa on katkaisijat mukana, niitä ei siis tarvi tinailla.

Tässä yksi vaihtoehto: Klik Piuhoilla pituutta 45" joten pitäisi riittää. Tilasin omat Hotbikesta.

[-Harikka-]

.

[Rautahauli]

^Vaikka en keksi kuinka se liitos voisi vaurioitua putken sisällä niin silti minäkin vaihdoin uutta narua lyhdyn ja kahvojen väliin ettei niitä jatkoksia tule ollenkaan. Ja usein ne liitokset sinne tangon sisään tehdään, kuulemma. On sekin vähän ruman näköinen jos ne jatkokohdat on näkyvissä. Jos haluaa välttää jatkoksia niin pidemmät johdot vaan jossa on katkaisijat valmiina, herää vaan kysymys tarviiko 3-vuotiaaseen mopoon vaihtaa katkaisijoita. Toisaalta ei noi setit niin kalliita ole. Pelkkien johtojen vaihdossa on kuitenkin lisähommaa kun pitää irrottaa tinaukset katkaisijoista mutta tuskin sekään on ongelma jos osaa kolvia käyttää.

Värikoodattua johtoa kannattaa ainakin käyttää jos päätyy jatkoksiin, pysyy johtojen alku- ja loppupäät samanvärisinä joka saattaa hieman helpottaa vianhakua tulevaisuudessa.

Tässä kotimaista tarjontaa. Pelkkiä johtosettejäkin tuolla myydään mutta ne oli vaan -06 vuosimalliin asti, ilmeisesti jotain muutoksia siitä alkaen.

[Hurpales]

Itte yritin jatkamista tinaamalla. Kun totesin että en ole kaksinen taituri siinäkään hommassa, niin jatkoin piuhat "apicoilla".
Paikallisesta elektroniikka kaupasta ostelin kaapelia ja pussin pihdeillä puristettavia jatkopaloja joissa vielä päällä kutistemuovi.
Tein liitokset ns. väliin mahdollisimman lähelle "takapäätä" eli en irroitellut johtoja kahvoista tai liittimien päästä. Jatkokset joka johdolle vähän eri kohtaan porrastamalla niin ei tullut "klönttejä".Liitoskohdat sovittelin niin että ne sai jemmaan tankin alle.
Lämpöpistoolilla kutistemuovit napakaksi ja vielä erkkarilla johtonippu tiukkaan pakettiin ettei hierry eristeet puhki. Tohonkin toki olisi voinut laittaa kutistesukkaa, mutta kun ei sattun olemaan riittävän paksua käsillä.
Saman proseduurin tein mittarille/merkkivaloille meneviin johtoihin ja kahvoille meneviin, kun piilotin johdot stongan sisään. Kyseessä siis XLH ja mittarin kiinnitys riserin yläpalassa.
3 kesää ajeltu ja liitokset pitää edelleen.
Että voi sen näinkin tehdä. Eikä ollu kallis! (huom. kotipaikkani)

[Rautahauli]

Joo kun liitokset tekee kunnolla ja narut on riittävän pitkät niin mikä ne rikkoisi. Onhan tuolle monia toimivia ratkaisuja.

[hdjokke]

Joo kun liitokset tekee kunnolla ja narut on riittävän pitkät niin mikä ne rikkoisi.

Jos piuhat stongan sisään saa ehjinä. Mutta jos on tiukkoja mutkia ja teräviä sisäkulmia sisältävä stonga niin vetovaiheessa saattavat hyvätkin liitokset irrota. Sen onneksi kyllä hetimiten huomaa, kun liittää taas akun maajohdon kiinni.

[noonse]

Johtoliitoksiin mielestäni ainoa oikea jatkoskeino on Duraseal.

http://www.raytech.co.at/products/PDF/E ... fcad01d534" onclick="window.open(this.href);return false;

Tinaliitokset ei kestä tärinää yms rasitusta.

Autosähkökorjauksissakin paras keino on tuo em liitin.

Liitin puristetaan kiinni ja lämmitetään kutiste-kuori jonka sisässä liima. Ei haittaa suolat eikä kosteudet liitosta. Kestää myös vetoa todella hyvin.

[Rautahauli]

Mainitaan vielä että itsellä oli haussa pinnit joilla uudet johdot liitetään lyhdyn sisällä oleviin jakopalikoihin. Niitä löytyikin Hotbikestä. Linkki on Purolan kauppaan kun siellä on kuva liittimen tyypistä. klik. Jossain johtoseteissä kyseisiä liittimiä tulee mukana tarvittava määrä, mun setissä niitä ei ollut.

[Hurpales]

Johtoliitoksiin mielestäni ainoa oikea jatkoskeino on Duraseal.

http://www.raytech.co.at/products/PDF/E ... fcad01d534" onclick="window.open(this.href);return false;

Tinaliitokset ei kestä tärinää yms rasitusta.

Autosähkökorjauksissakin paras keino on tuo em liitin.

Liitin puristetaan kiinni ja lämmitetään kutiste-kuori jonka sisässä liima. Ei haittaa suolat eikä kosteudet liitosta. Kestää myös vetoa todella hyvin.

Jos näissä on sellainen punainen läpikuultava kutistekuori, niin ovat samoja joita käytin.
Suosittelen! Ei tarvi käydä kansanopiston tinauskurssia, riittää motonetin apicopihdit ja lämpöpistooli.

[XL1200S]

Ok. Mistä näitä Durasealeja on löytynyt? Kaupasta varmaan, mutta minkä merkkisestä? Kiitos vastaajille!

[Vallu]

Kysäseppäs autotarvikeliikkeistä. Ainakin itse olen niitä niistä löytänyt. (Siis ei mitään Biltemaa).

[-Harikka-]

.

[noonse]

Würth ainakin myy nuita duraseal liittimiä. Muualta en ole itse niitä kysellytkään.

Nuo motonetin vastaavat näyttää hieman samalle, mutta ei ole tullut testattua ovatko yhtä laadukkaita.