Evolution - koneremontti

[HD-Evolution]

Onko kokemusta minkälaisissa hinnoissa liikutaan Evolution-koneen remontoinnissa? Eli männät, poraus, kansien kunnostus ja mitä muuta onkaan?

Minkälaisia ajosuoritteita pitää olla, että remppa on tehtävä?

Mitkä on ne yleisimmät merkit, että huomaa koneen olevan loppu?

Itselläni ei ole yhtään HD-kokemusta, mutta tuollainen saattaisi tulla jossain vaiheessa ajankohtaiseksi.

[blackcrow]

Samaa oon mietiskellyt itsekkin.

Harkinnassa on myös, että porauksen sijaan suuremmat sylinterit ja uudet kannet.
Tietysti samalla myös alakerta uusiksi.

Onko kukaan tehny? Ja mitä noin suurinpiirtein kustantaa?
Kenellä kannattaa pk-seudulla teettää?

[smuige]

Yleisesti ottaen...

Jos on kohtuullisesti ajettu n.120tkm kone jossa ei ongelmaa niin silloin hoonauksella/männänrengastuksella voi selvitä ensi alkuun.

Evoissa tyypillisesti sylintereiden alatiivisteet vuotavat (n.50-75tkm), jolloin sylinterit on otettava auki. Usein juuri silloin hoonataan taikka porataan ylikokoon.

Samallahan tulee kannetkin katsottua ja vaikka ne ohjurinkumit vaihdettua.

Jos tuollaiseen yli 100tkm laittaa korkeampipuristeiset männät ja yläkerta muutenkin kuntoon niin seuraavaksi on sitten alakerran vuoro. Ja saattaa tulla nopeastikin yläkertaremontin jälkeen.

Ajotapa ja virittelyaste vaikuttaa paljon.

Ei noitä sinänsä tartte korjata jos eivät ole rikki.
Onhan noilla ajettu yli 250tkm pelkillä huolloilla, siis niin ettei ole tarvinnut avata konetta edes tiivistevuotojen takia.

Kustannuksia saa parhaiten tietää kun käy taikka soittaa esim
A-moottori
HotBike
SpokMotor
ja lisää osoitteita löytyy:
http://www.hdcf.fi/component/option,com ... 3/lang,fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Röpöttäjä]

Ois tietysti kiva tietää missä mies/nainen asuu jotta voipi kertoa pari lähintä firmaa jotka niitä remppoja tekee. Noi rempathan kannttaisi tehdä talvi-aikaan jos ei ole akuutti pössäys. Esim. MP-mesta Heikkinen Joensuu tekee rempan edullisestikkin. Siltä järjestyy talvisäilytyskin.
Öljyt ne hyvät öljyt, suodattimet ja säännölliset vaihtovälit antaa lisäkilsoja kummasti. Toinen motto on öljyissäkin, älä sekoita merkkejä keskenään.

[-Harikka-]

.

[Juuso]

Sportin konversion hinta itse tehtynä alla. Antanee suuntaa myös BT evolle koneremppaan. Tarkoititko "HD-Evolution" sillä kokemuksella ajokokemusta vai moottoriremonttikokemusta.

Osat 526?
- sylinterien poraus ja hoonaus, HotBike 170,00
- James yläkerran tiivistesarja 77,50
- KB 9:1 männät ja renkaat 200,88
- männänrenkaiden sovitus 28,95 (päittäisvälyksen mittaus)
- Dowels 15,70 (onkohan näillä jokin suomenkielinen nimi?)
- öljyt 20,55
- suodatin 12,65
Työkalut 36?
- ½" 12-kulma hylsy (Biltemasta multi sarja) 9,90
- Männänrenkaiden puristin 5,99
- venttiilien hoonaustahna 4e
- venttiilien hoonaus imukuppi 3e
- venttiilijousien puristin 13,49
Muuta
- öljyputkea ½"
- polttoaineletkua ¼
- kohokammion tiiviste
- kohokammion ruuvit
- huohotinletkujen pulttien tiivisteet

[HD-Evolution]

Kiitos tiedoista. Antaa vähän osviittaa...

Joo, ei ole ajo- eikä korjauskokemusta HD:stä. Toivottavasti joskus on!

[jutaharri]

Meikämannen ominaisuus näyttää olevan se, että käsiin jää jotain välimalleja.
Tässä tapauksessa vm.-84 early Evo. Taitaa ollan ensimmäinen maailmaan synnytetty Evo.
On ketjuveto, late Evo tuli hihnalla.
Pyörällä ole itse ajanut n. 53t km. En tiedä , onko jotain tehty aikaisemmin, mutta merkit viittaa, että saattaa olla ajettu n. 100.000 km.
Mut kun käy ja kukkuu, niin ajellaan vaan.
Korjataan sitten kun jotain menee rikki.

Joskus olisi kiva kuulla, minkälaisia matkoja japseilla ajetaan ennen koneremonttia(epätodennäköistä tällä palstalla)

[rami]

Ei ehjää kannata korjailla, lähtee lapasesta ja virheistä kustannus kasvaa.
Japseilla ajettu, kaverin XJ Yammu ajettiin 120 tkm ja kaksi venaa säädettiin.