Ketjusuojan tarpeellisuudesta

[jyristys]

Mitäköhän kauheuksia siitä seuraa, jos nyppään tänään ketjusuojan pois paikoiltaan? Ketjurasva lienee syytä vaihtaa vahaan, mikä on suunnitelmissa muutenkin, mutta lähinnä mietityttää että viekö ketju katketessaan istumatyöläiselle olennaisen oikean pakaran mennessään - tai mikä vielä pahempaa, öljysäiliön pohjan?

[hemuli]

Ketjun katkeaminen ei liene kovin yleistä, mutta käsittääkseni ketjusuoja on laissa määritelty pakolliseksi varusteeksi. Mikäli ketju katkeaa, tekee se rumaa jälkeä. Muistan joskus junnuvuosina kun crossipyörällä ajeltiin, niin meni lohko halki kun ketju lävähti poikki täydessä kiihdytyksessä...

[jyristys]

Lieneekö pakollinen vm. '82 pyörässä? Noista katkeamisen seurauksista olen minäkin hiukan huolissani. Toisaalta vaikkapa uusissa japaniankyykkypyörissä ketjusuoja on heppoista muovia, ja kiinni parista kohtaa mikroskooppisilla pulteilla ettei sekään kyllä mitään pelasta jos ketju katkeaa.

Löytyykö keneltäkään kokemusta ketjun katkeamisesta ketjusuojattomassa mopossa? Sattuko?

[Mise]

Kyllä se ketjusuojus on ihan hyvä olla olemassa. Omasta Sportista katkesi ketju kesäkuussa. Päästi katketessaan aikamoisen pamauksen kun osui lohkoon. Onneksi oli ketjusuojus. Lohkolle ei käynyt kuinkaan lukuunottamatta pientä naarmua. Pahaa jälkeä olisi tullut ilman suojaa.

Parasta jutussa on se, että ohitin ketjun katkeamisen hetkellä polkypyöräilijää, joka sai ketjut jaloilleen. Sanoi, että ei sitä jokaisena päivä kyllä saa HD:n ketjuja jaloilleen

[Masa]

Samaa mieltä Misen kanssa: ketjusuojasta en luopuisi. Entisestä evokopteristani hyppäsivät ketjut pois päältä (takana oli juuri vaihdettu, liian leveä rengas) sillä seurauksella, että ne satasen nopeudessa räpsähtivät poikki kuin kuiva spaghetti.

Katkennut ketju kiilautui vaihdelaatikon ja eturattaan väliin niin tiukasti, että se irtosi vasta, kun olin purkanut koko kytkipuolen rattaalle asti.

Laatikkoon ei tullut vaurioita, mutta tukevarakenteisessa ketjusuojassa oli katkenneen ketjun jäljiltä syvät urat; ilman suojusta ne olisivat olleen vasemmassa jalassani Tosin, huomattavasti syvempinä

[Tero]

Olisiko vieläkin vaarallisempi se todella paksusta pellistä tehty ketjunsuoja, jonka kiinnitykset murtuu värinän vaikutuksesta?
Mitähän mahtaa tehdä, kun pyörii pinnojen välissä.
Siksi se on poistettu omasta pyörästäni.

[Rodi]

Olisiko vieläkin vaarallisempi se todella paksusta pellistä tehty ketjunsuoja, jonka kiinnitykset murtuu värinän vaikutuksesta?
Mitähän mahtaa tehdä, kun pyörii pinnojen välissä.
Siksi se on poistettu omasta pyörästäni.

Kokemusta on tosta paksun peltisuojan irtoamisesta! Kalajoelta tullessa emännän kanssa kaks päällä jäykkäperällä puolikahden aikaan yöllä Oriveden ja Tampereen puolivälissä yhtä äkkiä iski takapyörän lähes lukkoon ja sieltähän se tarvi suojus repiä jostain vanteen ja enskakopan välistä jossa se oli melko lailla mutkalla. Onnex ei ollut auto ihan perässä ois meinaan voinut käydä köpelösti!!! Nyt selvis pikku tykytyksillä ja matka jatku!! ps: Ei muuten ykskään autoilija tullu kysyyn tarvitaanko apua vaikka keskellä yötä pimeessä tien laidassa kyykittiin!!!

[Uralrane]

Kerran kiihdytettyäni silloista-70 lukuista jaappanin Nissaniani risteyksessä huimaan vauhtiin, huomasin peltisestä alkuperäissuojasta huolimatta seuraavaa: Ketju katkesi ja sekunnin kymmenyksessä se oli täysin kateissa. Sitten kun pukkasin Nissanin kadun reunaan, huomasin myös pysähtyneen perässä ajaneen kuorma-autonkin. Setä siinä katseli autoaan ja niskani alkoi kuumottaa. Ajattelin että jotain kai särkyi sisumieheltä. Siinä yhdessä ihmeteltiin ja todettiin että siellähän se ketju lavalla köllötti. MP-liikkeestä ketjulukko ja Nissania polkemaan.

Ihmeellinen on voima tuossa ketjussakin. Mainittakoon ettei ketjusuoja edes hajonnut eikä irronnut.

Nykyisessä kulkineessa onkin sitten keppiveto..

[Karppa]

Taas jos, jos siis muisti ei petä... Mielestäni 80-luvun alussa hondassani oli
eturattaan edessä eräänlainen turvakaari estämässä ketjun lyömistä vaihdelaatikkoon. Se oli tosiaan kaari, joka oli niin lähellä ratasta, ettei ketju mahtunut sykkyrään, vaan sen eli luistettava ulos kuin kiskoa pitkin. Tiedä sitten, miten olisi toiminut käytännössä.

[jyristys]

Kiitos kovasti vastauksista, mutta ihme voorumi tää on, kun neljä minuuttia sai jumankauta ootella ekaa vastausta.

Kyllä se niin on, että kun yksikään vainaa, tai edes yksijalkainen ei ilmoittautunut niin ketjusuoja lähtee. Sitä voisi sitten vaikka seuraavaksi hankkia sellaiset aikuisten ketjut jotka ei katkeile.

[Harley Potter]

mulla meni ketju kahteen osaan katketessaan toinen puoli jäi ketjusuojan(4mm rosteria) ja vaihteiston kiinnityspultin väliin,loput lensi jonnekkin ja jätti nahkatakin selkään öljyrannun.

[Vieras]

Menee vähän ohi ketjujutun, mutta liippaa kuiten läheltä. Eli mitenkäs te jotka olette ajaneet pidempään remmillä. Katkeeko samalla tavalla kuin ketjut. Eli onko kukaan saanut remmiä persuksille/jaloille. Jotenkin voisi olla ajateltavissa, että remmi ei aiheuttaisi ainakaan koneenpäässä vaurioita. Miten on???

[Komppi]

No jaa, empä nyt niin pitkään ole vielä ajanut , mutta viime kuussa toisiobeltti alkoi ensin menettää hampaitaan, lienee ollut linjaus persiistä, mutta ajaessani mopsaa tallille beltin vaihtoon, se pahalainen meni ja katkesi 5 kilsaa kun ois kestänyt niin ei olisi tarvinut kaveria avolavan kanssa häiritä

Vajaa hampaisuudesta johtuen paras vauhti oli tosin vain 50km/h, ja beltti katkesi valoista lähdettäessä, paalupaikka ja vaikka kuinka yritin
olla varovainen.

No joka tapauksessa, mä en edes kuullut sitä napsausta, kiekat vaan nousi tappiin kun ei ollut enää kuormaa
No siinä helteisenä iltana sitten FGWG:tä ylämäkeen bussipysäkille tuuppaamaan...

126 -hampainen beltti tosin oli hiukka vaikeempi löytää, mutta sain kerralla hommattua yhden ajoon ja toisen varalle - kiitos Forumin ja Mannen

[hlyytine]

Kaksi belttiä tuli hajotettua, molemmat "varttimailia kiskaistaessa". Toisen katketessa vauhtia 0 km/h, toisen katketessa about 60 km/h. Molemmilla kerroilla ei beltin pää edes tullut eturattaan luota alakautta ulos (tajuaakohan kukaan mitä yritän selittää ) joten tuskinpa se beltti niin pahasti rankaisee kuin ketju. Ekan kerran kun katkesi niin piti pihaan työntää kilometrin verran ja teki mieli vetäistä päätään aukovaa kaveria sillä katkenneella remmillä persiille. Luultavasti se olisi sattunut enemmän kuin että vauhdissa katkeaisi ilman belttisuojaa. Tai tiijäppä häntä miten lie vai liekkö mitenkään?

[Kroits]

Onko keskustelun summa summarum seuraava:

KYLLÄ ketjusuojalle

EI belttisuojalle

Olen nimittäin miettinyt sen poistamista/vaihtamista/kauneisleikkausta kun se sen verran ruma on... Mitä muuta pitänee huomioida? Siis toiminnallisia vaatimuksia - ei lain asetuksia?