Akku sökö?

[HileD]

Olinpa taas pätevä kun en viittiny ottaa akkuu irti moposta talven ajaks ku en ny mitään tehny sille vaikka tiesin et vuotaa jostain hiukan maihin ja menee tyhjäks. Sitä varten hankin viimekesänä c-tekin ylläpito laturinkin.

Eli onko kolme vuotta vanha geeli akku sökö kun on päässy syväpurkautuun ja ei ota laturilla vastaan ja näyttäs varaus olevan 5,1V? saiskohan herätettyä jotenkin vaikka boosterilla koittas käymään tai sit latas vähä ensi 24V auto laturilla? olisko muita mahd. elvytys konsteja.

Tää sopis vaikka tonne vituttaa ketjuunki. Mä ku jotenki tän arvasin perkele! Ei muutako peilin eteen...

[Kupru]

Kokeile jotain vanhaa akkulaturia kun c-tech ja muut uudet akkulaturit saattaa alkaa kiukuttelemaan vastaan latauksessa.

[Joe Cool]

ei ota laturilla vastaan ja näyttäs varaus olevan 5,1V? saiskohan herätettyä jotenkin vaikka boosterilla koittas käymään tai sit latas vähä ensi 24V auto laturilla? olisko muita mahd. elvytys konsteja.

Älä nyt ainakaan sitä 24 V sinne työnnä. C-TeK ei aloita akun latausta, jos jännite on liian alhainen. Tähän riittää pieni alkulataus "tavallisella" 12V laturilla, jotta saat jännitteen nousemaan tuonne 10V pintaan. Tämä onnistuu usein jo 10-20 minuutin latauksella. Sitten C-Tek kiinni ja muutama päivä latausta, niin luultavasti elpyy vielä.

Js sattuu olemaan sellainen isompi C-Tek kuin tuo 3600-malli, niin niissä on elvytystoiminto lyijyakuille, jonka ohjelma keittää akkua tarkoituksella hieman, jotta happo alkaa kiertää alhaalta ylös ja sekoittua paremmin. Tämä voi olla paha rasti tarpeeksi huonoksi menneelle akulle ja ne voivat kuumetua pahastikin tällaisella käsittelyllä. 3600:lla en ole saanut yhtään akkua keitettyä, se on turvallinen laturi.

[maicol]

oisko niin että osta vaan uus akku ni ei tarvi miettii joka kerta ku starttaa et onko pitäny latauksen?

[Vallu]

oisko niin että osta vaan uus akku ni ei tarvi miettii joka kerta ku starttaa et onko pitäny latauksen?

Täysin samaa mieltä! Uudella akulla vältät lukuisia luvassa olevia peputuksia!

[Joe Cool]

oisko niin että osta vaan uus akku ni ei tarvi miettii joka kerta ku starttaa et onko pitäny latauksen?

Täysin samaa mieltä! Uudella akulla vältät lukuisia luvassa olevia peputuksia!

Tietenkin uusi akku on paras ja helpoin vaihtoehto. Oikeasti lopussa olevien akkujen kanssa ei kannata leikkiä.

Mutta kokeileminen ei tässä asiassa paljoa maksa, kun ylläpitolaturikin on hankittu. Siksi kerroin tuosta C-Tekin käytöstä hieman omaa kokemusta, kun ko. latureita on tullut erilaisia käytettyä jo 6-8 vuotta. Välillä sillä pelastaa akun, mutta ihmeitä mikään laturi ei toki tee. Viime keväänä jouduin uusimaan 3 akkua harrastepelihin.

[Häjy]

ei ota laturilla vastaan ja näyttäs varaus olevan 5,1V? saiskohan herätettyä jotenkin vaikka boosterilla koittas käymään tai sit latas vähä ensi 24V auto laturilla? olisko muita mahd. elvytys konsteja.

Älä nyt ainakaan sitä 24 V sinne työnnä. C-TeK ei aloita akun latausta, jos jännite on liian alhainen. Tähän riittää pieni alkulataus "tavallisella" 12V laturilla, jotta saat jännitteen nousemaan tuonne 10V pintaan. Tämä onnistuu usein jo 10-20 minuutin latauksella. Sitten C-Tek kiinni ja muutama päivä latausta, niin luultavasti elpyy vielä.

Js sattuu olemaan sellainen isompi C-Tek kuin tuo 3600-malli, niin niissä on elvytystoiminto lyijyakuille, jonka ohjelma keittää akkua tarkoituksella hieman, jotta happo alkaa kiertää alhaalta ylös ja sekoittua paremmin. Tämä voi olla paha rasti tarpeeksi huonoksi menneelle akulle ja ne voivat kuumetua pahastikin tällaisella käsittelyllä. 3600:lla en ole saanut yhtään akkua keitettyä, se on turvallinen laturi.

Itselläni kävi jokin aika niin, että akku ei kirveelläkään ottanut virtaa vastaan. Ajattelin kans antaa "pienet herättävät" boostit, mutta tulikin annettua vähän isommat herättävät, nimittäin kaveri oli ladannut kuorma-auton akkuja ja oli unohtanut navat 24V paikoille ja hupsista... No johan alko ottaa virtaa vastaan ja hyvin toimaa edelleen. Tuskin kuitenkaan suositeltava toimenpide

[hartikainen]

Itellä oli akussa 11,7 volttia ja iskin laturiin yön yli. Aamulla otin laturin pois ja mittasin, niin siinä oli semmonen 12,9 v, mutta luvut alkoivat laskea ihan silmissä. Kuuden tunnin päästä kävin kattomassa, niin löytyi 12,48 ja toisen yön jälkeen 12,28. EIpä sillä kone enää käyntiin jaksanut lähteä. Onko siis akku menossa vaihtoon, vai auttaako useamman vuorokauden laturissa pito?

[HileD]

Kiitos paljon vinkeistä ja kokemuksista. Tuota 24V herätettä (äärimmäisen terveellistä ) mäki aattelin. En mä taida pelata enempää ton akun kans ku ei lähteny lataan vaikka oli tunteja toisessa laturissa. Tai no. jos ny viel kattois yön yli. Tiedän kyl et ei huonolla akulla kyllä polta ku hermoja tien päällä, mutta päähän vaan ottaa ku en viittiny sitä talven aikanna latailla ja olis varmaan menny 2-3v ainaki. joten ei muuta ku seteleitä polttaan...

BTW. Tiedän yhen Venäläisen joka hitsas vanhan 110V trukin akun navan kii . Äijä meinas et "on näitä rajan takana korjattu". Muu halli oli kuulemma tyhjentyny...

Hartikaiselle: kokemukseni mukaan latauksen jälkeen voi tippua 12.5-12.6V nopeastikin, mutta jos sen alle menee niin ei taida enee lataus ajan pidennys auttaa. Tämä siis mun kokemus. Viisaammat kertokoot vaikka jotain faktaa.

[Röpöttäjä]

Noi perusylläpitolaturit ei lähde lataamaan jos on alle 7,5volttia.
24 volttia akkuun niin kylä lähtee, meinaan mieheltä näkö ja munat. Pössäys tahtoopi olla ikimuistettava. ELI ELÄ JUMALAUTA KOETA! Ryssät rajantakana kokeilee kaikenlaista ja kaiken moista. Antaa hullujen kokeilla, matkia ei tartte. Rajan takana porukkaa muutenkin (kaikki) liikaa.
Anna tavallista laturia puolituntia ja pista ctekki kiinni. Toimii jos toimii. 3-5v akun ikä max. On niitä ihme akkuja mut varmanpäälle jos ajelee niin 3 kesää ja uus.

[HileD]

Joo o. Latailtua tuli ja sain ottaa akun vastaan lopulta, mutta varaus lähtee heti putoon joten ei muuta kun hop hop ja akkukaupoille siis...

[metallipää]

kyllä se on suunnattava kans akku kaupoille, tai tarvii nyt vielä vähän seurailla tilannetta.
bilteman geeli akku, edellisessä oli kans sen merkkinen ja ihan hyvin pelas.
tää on jotenkin ihan toisenoloinen kuin se, ottaa virtaa huonommin vastaan. siis laturin full merkkivalo syttyy vasta monen tunnin latauksen jälkeen
12,5 V näytti mutta ei jaksa pyöräyttää käyntiin... ei tullu katottua minne putoo kun starttaa...
kyllä ton ladata pitäs, jossain 13-13,5V tienoilla pyörii valot päällä.

[maicol]

Akkua kun ostan niin otan mittarin mukaan ja tsekkaan siel kaupas et on joku 12,7-12,8 öbaut noi voltit ni uskon et ei heti tu ongelmii. Autoissa ollu Bilteman niit mustii akkui, onko ne niit geelei? hyvin on lataukset pysyny.
12,5 v jos on niin pitäis vielä käyntiin lähtee.
Hieman ryyppy päällä näyttää mulla joku 14 volttii
Deuce 1450 vm2000

[metallipää]

noi bilteman mp:n geeliakut mitä mulla on ollu sinisiä.
niin luulisi jaksavan pyörittää 12,5V mutta ei. kuinkahan alas se volttimäärä saisi tippua startin nappula pohjassa ?
kyllä mä eilen noin vajaa kymmenisen kertaa sen sain käyntiin ja ajelinkin, mutta sitten akku hyyty täysin, kun piti lähtee ajaa. onneks olin porukoitten pihas.
mites kun ajelee pitkät (valot) päällä, kun niissä on isompi Watti määrä kun lyhyissä niin kuluttaaks se enemmän akkuakin ? ei kai sillä muuten väliä ole mutta kun toi akku on tosiaan ihan ... huono
mulla oli kyllä pitkät päällä koko päivän eilen... huomasin vasta pihassa moto seinää vasten, pitkät palo paljon kirkkaammin kun lyhyet...

[Pertti]

Tiedoksi teille, jotka ette vielä noita aikaisempia akkuketjuja ole lukeneet.
Jos haluatte jännitystä elämään, hankkikaa halvalla niitä kaikenmaailman akkuja.
Jos taas haluatte, että pyörä lähtee ain kuin palmujen alta, hankkikaa sellainen "sikakallisryöstöhintainen" akku, jossa lukee Harley-Davidson. Haukkuu hintansa varmasti toimintavarmuudessa ja käyttöiässä. Lisäksi starttimoottori pääsee paljon helpommalla, kun kone lähtee pyörimään heti, eikä vain juuri ja juuri puristuksen yli sekuntien kuluttua. Itsellä ollut myös pari sellaista halvempaa AGM-akkua, jossa suunnilleen samat ominaisuudet, mutta ei vaan vedä vertoja käynnistystehossa. Lakkasivat myös toimimasta aika nopeasti. Toki Riitan rautapääsä akun kiinnitys on huono ja tärinä pääsee akkuun täysillä, mutta siitäkin huolimatta H-D-logolla terästetty AGM-akku toimii moitteetta. Vuodesta toiseen ilman talvilatauksia myös rautapää lähtee kylmästä säilytyspaikasta napista käyntiin, streetpopissa otetaan tietenkin sulake irti talviseisonnan ajaksi.

jk.
Tämä ei ole virallisen kauppiaan mainos, vaan vinkiksi tarkoitettu. Jos ainut käynnistysmahdollisuus on sähkö, pitää akun olla sellainen, että poveria käynnistyksen jälkeen vielä jääkin.