sportsterin vaihto isompaan ja vanhempaan pyörään

[rommmel]

Keväällä olisi tarkoitus vaihtaa sposteri isompaan pyörään ja siitä haluasin esittää muutaman kysymyksen .Olen ajatellut ostavani vm1970-1980 harley davidson fx taikka vaihto ehtoisesti shovelin, kuinka hyvin kyseiset pyörät sopivat 2 päällä ajoon.

Mihinkä asioihin kannattaa kiinnittää huomiota ostaessaan tuon ikäistä pyörään, esim onko fx ja shovelissa rungossa joitakin kohtia mitkä ovat väsyneet ja irtoilevat hitsaus saumoista ajansaatossa

.Ja vielä sellainen kysymys ovat takalokariin kiinnitettävät imukuppi penkit hyviä istua pitempääkin matkaa

kiitoksia vastanneille

[Pertti]

1970-1980 kaikki big-twinit ovat shoveleita ja soveltuvat hyvin 2-päällä ajoon. Tarkoittanet shovelilla putkirunkoisia, perinteisiä paksupuöräisiä FL-pohjaisia malleja.
Kaikki tuon ikäiset moottoripyörät ovat jumalattoman vanhoja, joten kaikki on mahdollista. Itse ainakin kiinnittäisin huomiota ulkonäköön, päältä resuinen laite on usein sisältäkin arveluttava. Tosin voi olla myös että on tahallaan jätetty ulkoasu ränsistymään, mutta silti teknisesti huollettu ja kunnossa.
Nippusiteillä ja rautalangalla korjatun ajokin jättäisin suosiolla pois hankintalistalta, ellei sitten olisi aivan ilmainen. Joillakin on tosin sellainen käsitys, etteivät Vanhan Harrikan osat pysy kuin nippusiteillä kiinni, mutta tosiasia on ettei tehtaalla ole nippusiteitä asennettu kuin korkeintaan johdotuksiin.
Juuri ulkomailta tuotu laite on myös hiukan arveluttava varsinkin jos ei tarkkaan tiedä, mitä on ostamassa. Pyörä on voitu kasata romuhyllystä käyntikuntoon spesialpraisforjuu-tyyliin, ja tumma poika vaan nauraa jos valtameren toiseltapuolelta reklamoidaan.
Toki paljon helmiäkin on tuotu, mutta aivan paskoja pommeja myös.
Jos itse olisin ostamassa, katselisin sellaisen siistin pyörän, jolla on jo kesä tai pari ajettu täällä kotimaassa.

[rommmel]

Tarkoitus olisi antaa tuo sporsteri vaihdossa jotenka joudun toden näköisesti ostamaan pyörän liikkeestä. jos jotakin kiinnostaa vm2002 1200 sporsteri niin voi ottaa minuun yhteyttä. onko vanhemmissä pyörissä muuten runkonumero lätkä missä lukee myö moottorin numero mistä voisi tarkistaa kuuluuko kyseinen moottori pyörään

[Joe Cool]

vanhemmissä pyörissä muuten runkonumero lätkä missä lukee myö moottorin numero mistä voisi tarkistaa kuuluuko kyseinen moottori pyörään

Ei ole lätkää, mutta runkonumero ja moottorin numero ovat alunperin samat, joten vielä helpompaa Runkonumero tuli tehtaalla muuten vasta 1970 (muistaakseni), joten sitä vanhemmissa runkonumero on jälkikäteen meistetty ja rekisteriote oli moottorin numeron mukaan.

Noita alkuperäisiä shoveleita (kevyempi FX tai se isompi FLH) ei kyllä juurikaan (merkki)liikkeissä notku, mutta näillä tuontipyörien kauppiailla niitä on ja heille käy aina vaihtopyöräkin. Tässä vaikkapa yksi juuri myynnissä täällä palstallammekin: http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=16&t=35893" onclick="window.open(this.href);return false;

JepJep tuo tai ainakin toi myös niitä paljon. Kunnosta näissä tuontipyörissä ei tiedä kukaan, joten aina se on riskipeliä. Esim. JepJepillä sanottiin kerran pyörän kunnosta ja vastuusta, että emme tiedä ja "luotamme asiakkaan asiantuntemukseen täysin" - no rehellistä puhetta, mutta kuluttajansuojalaki ei ehkä ole ihan samaa mieltä JepJepin kanssa

[smuige]

Shovelhead moottoreissa -70-85 numerot sijaitsevat oikenpuoleisessa lohkossa etupytyn nostajapesän edessä.
Early Shoveleissa (66-69) moottorin numero vasemmassa lohkossa sylintereiden juuressa.

Tietoa numeroinnista suomeksi tuolta Motopedista
http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/Tunnistenumero" onclick="window.open(this.href);return false;

Runkonumero on emäputkessa oikealla (alkaen vuodesta 1970).
Yleensä samat, mutta Shoveleiden numeroinnissa oli eroja koneen ja rungonnumeron kanssa 70-80-luvun vaihteessa jo tehtaalta lähtiessä.

Tod Raffertyn "Harley-Davidson, Legendan vuosisata"-kirjasta löytyy myös tietoa (Suomeksi).

[jensen]

Mulla on Shoveli ja en ole vielä sitä käytössä testannut mutta seurannut yhden kaverin touhuja jolla myös Shovel. Aika lailla sillä ollut vaikeuksia? Kettingit poikki ja tuli laatikkoremppa kun löi sylttyyn ja laakeri meni lootasta,puolia palanut useampia,akku tärinästä haljennut myös useampaan kertaan,vanteen keskiö kulunut ja pinnoja meni poikki joutui uusimaan vanteen ,työntötankojen tiivisteet pitää vaihtaa kuulemma kerran vuodessa.
American foorumeilla oli myös karua luettavaa kun siellä oli tyyppejä jotka oli Shoveleilla niiden uutena ollessa ajaneet. Paljon vikoja. Joissakin vuosimalleissa löyhät lohkot esim. Minun mopessa on Delkron lohkot pantu kun kaiketi sököksi mennyt entiset.
Shovelin osto on vaikea. Halvimpia mitä nettimotossa on niin suoraan lähtee jopa alle 7000e.
Kerron Shovelin ominaisuuksista lisää tuossa keväämpänä kun otan sen käyttöön.
Se pitäis olla kunnossa? Taitaa olla kuitenkin parasta ostaa enska hihna,puolia,konkkia,kärkiä yms kun alan ajaa yrittään jo valmiiksi jemmaan. Tämmönen Shovel on kyllä astetta vaativampi kuin tuomonen uudenkarhea Sportster.
Tahtoopi olla että kaikki kaverit joilla pakettiauto tai peräkärry vaivautukoot. Kun Shovelilla karauttaa.. Niin.. Pultteja pitää olla kirimässä ja liimailemassa jatkuvasti. Moottorin ääni on hieno ja monien mielestä viimeinen oikea Harrikka. Tosin yhdellä jenkkien foorumilla kun ei muuta keksineet niin alkoivat vittuilla että AMF mies.. Mulla oli tuossa vuosina 93-95 1952 Pannupää. Eka kesä se toimi kuin enkeli mutta seuraava kesä täynnä murheita. Jos 2 päällä aattelee ajaa niin suosittelen jousiperää. Jäykkäperän kyytissä ei kuulemma ollut oikein lysti istua kyytiläisen.

[Sepixlh]

Se pitäis olla kunnossa? Taitaa olla kuitenkin parasta ostaa enska hihna,puolia,konkkia,kärkiä yms kun alan ajaa yrittään jo valmiiksi jemmaan. Tämmönen Shovel on kyllä astetta vaativampi kuin tuomonen uudenkarhea Sportster.

Sanosin että 90% näistä hajomisista johtuu siitä että ei tiedetä mitä tehdään "gyntteri" on viritellyt uudet sähköt poistamalla ensin kaikki ja sitten "surraus + erkkaa" menetelmällä rakennettu "uudet". Tai sitten ei mielletä mitkä osat kuluu käytössä ja ne olisi syytä vaihtaa tietyin välein. Sen "maalaisjärjen" käyttö on sallittua

[maicol]

Kyllä se niin on ettei vanhaa sovelia enää kannata ostaa, ellei halua opetella korjaamaan harrikoita.
Itellä oli kans uusi sportti ja kun siitä ei rahat riittäny softailiin niin ostin -58 pannun. Aina oli jotain laitettavaa ja opin korjailemaan ja tuntemaan harrikoiden kuviot. Matkailu sujui kyllä erittäin mukavasti 2 päällä, muija sanoi et otti aina torkut (kun oli tuo sissy laitettuna), tuo -58 oli ensimmäinen takaiskareilla varustettu. Silläpä ei ollut hirvittävästi aiempia omistajia eli oli suht hyväkuntoinen. Jokaisella omistajalla on oma tyylinsä korjailla ja usein säästetään väärässä paikassa. Joitain kohtia on korjattu useita kertoja väärin ja niitä kohtia pitää aina säätää kun ongelman lopullinen ratkaisu on usein koko yksikön, esim lohko tms. vaihto uuteen (liian kallista).Harvan sovelin omistajan olen kuullut kehuskelevan pyöräänsä.
Ehdotan että odottelet hieman tai vaikka vähän pidempään ja säästelet lisää rahulia ja ostat uudemman pyörän, vältyt paljolta hermoilulta ja säästät rahaa kun ei tarvi ostaa osia koko ajan, jos aiot matkailla niin kai nuo electra glidet ei o ihan kalleimmasta päästä ja niillä ei yleensä ole revitelty ja on enemmänkin vakavan harrastajan pyörä ja siksi yleensä hyvin huollettuja. Vanhimpia softailejakin alkaa saada kohtuu hintaan mutta ongelma on tuo sama, eli usean omistajan jäljiltä paljon tapahtunut ronkinta.
Over and out!

[Titus]

Viime elokuussa hankitulla 79 flh shovelilla tuli joulukuun alkupäiviin mennessä 4200 km lasiin. Automaattivarokkeet tuli vaihdettua öljyt , suodatin ja tulpat.Sytty oli vaihdettu Crane hi 4 merkkiseen tuplapuolilla.Ei ollu ainakaan ongelmia. Kaikki jotka ei ollu edes ajanu koskaan shovelilla varoitteli miten paska se on. Kuitenkin monikin vanhan matkalehmän omistaja muisteli lämmöllä, että oli se vaan mukava peli. Jotkut jopa harkinneet vaihtavansa takaisin... Terve järki mukaan ostopäätöstä tehdessä, ja sitä ruuvilukitetta kyl kannattaa käyttää uudemmissakin. Yleensä nää tuntuis olevan samanlaisia kuin omistajansakin , yksinkertaisia ja luotettavia.

[affe]

Kaikki jotka ei ollu edes ajanu koskaan shovelilla varoitteli miten paska se on. Kuitenkin monikin vanhan matkalehmän omistaja muisteli lämmöllä, että oli se vaan mukava peli. Jotkut jopa harkinneet vaihtavansa takaisin...

Sama meininki kun Rautapään kanssa, paskaksi haukutaan kun ei pärjätä
No, ainaskin haukuttiin, nykyään taitaa olla jo enemmänkin ihailtu malli
Jos ne nyt olis sitten Shovelin vuoro saada paskaa niskaa...

Nimimerkillä, omistan molemmat,

Affe

[orfeus]

On itsestään selvää että ton ikäsissä ja usein myös kilometreiltään vastaavissa vehkeissä on käytön mukanaan tuomia ongelmia. Vähemmän loppuajan shoveleissa tais olla ongelmia kuin alkuajan evoissa ja niin edespäin. Se kannattaa muistaa että oli pyörä uusi taikka vanha niin pyörän huono "pito" on kuitenkun useinmiten rikkoontumisten syy. Asiallinen käyttö ja huollot, kulutusosien ajoissa vaihto vähentää varmasti ongelmia ja jos itse ei osaa niin mieluummin teettää kuin rupee itte väkisin ropaan.

[J&J]

Itte vaihdoin kolme vuotta sitten vuoden 92 sportsterin vuoden 57 jäykkään panshoveliin enkä ole hetkeäkään katunut, päinvastoin. Onhan siinä pikkumurheita ollut mutta ei kuitenkaan mitään mitä ei itse olis voinu laittaa (täältä saa hyviä neuvoja).

[pete1268]

Moi. Itse möin syksyllä -93 Sportster pois ja nyt on hankittu jäykkä -51 fl, tuleva kesä näyttää oliko pyörän vaihto vanhaan ja jäykkään (pyörään) lainkaan järkevää muttamutta tällä hetkellä olen intoa täynnä kuin vappupallo.

[hazzinen]

oose niin että kojeilla tuppaa oleen semmonen taipumus että joskus joutuu rassaamaan. enempi tahi vähempi, sitähän ei koskaan tiijä ennen ku kokeilee.

[rommmel]

Itse kun olin ostamassa ensimmäistä hd niin minulla oli sillon jo mielessä että ostaisin vanhemman rautapään taikka shovelin , mutta kaikki työkaverit varoittelivat että niissä on niin paljon vikoja että ei kannatta ostaan, mutta nyt olen kumminkin päättänyt että seuraava pyörä tulee suurella toden näköisyydella olemaan shoveli vaikka siinä tuleekin olemaan jonkun verran vikoja mutta täytyy varautua siihen että jotuu vähän korjailemaan.Naapuri osti viime kesänä 79 shovelin eikä se hirveästi joutunut sitä korjaileen tosin se ajoi todella vähän sillä, täytyy pyytää sitä mukaan sitten kun menen katsomaan pyörää. ymmärrän että jokainen pyörä on yksilö jotenka ajattelin katsoa pyörän tarkkaan läpi,tosin minun kohdallani tarvii pyörä ostaa liikkeestä että voin antaa pyöräni vaihdossa