Mopo piinanpenkissä.

[jensen]

http://kuvablogi.com/diaesitys/18269/94/" onclick="window.open(this.href);return false; Kotikutoinen lattiateline. Ei tällä runko kovin pieleen ja vinoon voi mennä.
Rautapään kone pitäis olla kylillä jo viikonloppuna? Mie en tykkää ollenkaan tuosta orkkis upper stretchistä joten pudotan sen alas. Pirun ruma runko. Etujättöä kyllä tulee aika julmetusti mutta kun tolppa suorassa niin eiköhän sillä minun ajot aja. Nyt tuo akseliväli 187 mutta mie luulen että lähemmäs 2 metriä mennään.
Aattelin leimata muutokset. Sportin kone ja loova 26% ja Ultima keula ja vanne 15%. eli 41% mutta pakoputket teen entisistä ja tankki on orkkiksesta modifoitu. Kyllä yli 50% säilyy entistä. Minusta tämä edullisemmin kilpiin kuin omavalmiste.
Tigiä en saa vielä valmiiksi runkotöihin ja en tosiaankaan halua tig hitsausta alkaa prätkän rungolla opetteleen joten migiä käyttelen.
Niin 1957 Rautapään koneen salaisuuksiin kohta sukelletaan.
Laskut kun maksoin niin viimeisillä rahoilla ostin Kopteri lehden että sais tuota inspiraatiota..
Jos jollain ois vanhaan rautiaiseen enskan koppaa ja osaa niin pistähän privaa..

[smuige]

Mie en tykkää ollenkaan tuosta orkkis upper stretchistä joten pudotan sen alas. Pirun ruma runko. Etujättöä kyllä tulee aika julmetusti mutta kun tolppa suorassa niin eiköhän sillä minun ajot aja. Nyt tuo akseliväli 187 mutta mie luulen että lähemmäs 2 metriä mennään.

Aattelin leimata muutokset.

Hieman ristiriitaista...
Paljonkohan tulee jättöä?
Jos jättö liian suuri taikka pieni eikä pyörä ole ajettava, niin ei mene läpi katsastuksesta (onneksi).

Tässä vaiheessa ennenkuin leipoo rungon kasaan niin kannattaa tutustua KEULAKULMALASKURIIN!
Löytyy tuolta "tekniikkalinkkejä" viestistä.
Saa tehtyä samantien oikein.

[jensen]

Hemuli oli kuulemma ajellut tosi pitkäjättöisellä mopella ja hyvä oli ollut ajaa.. Kulkee kuin juna. Tuo 47 asteen kulma kiusaa kans vaikka 200cm ei ylity. Tämän minun mopen voi tehdä toisellakin tavalla? Jos säilyttäis tuon 187 akselinvälin ja kallistais vain tolppaa ja tekis rungon eri lailla? Tuo 187cm on nyt rekisteriotteessa ja muutokset leimassa.. Kulma on nyt 45.
Täytyypä miettiä? Runko vain on jotenkin niin ruma tuosta tankin edestä. Harrikan runko on paljon sirompi ja on muuten paljon paksumpaa rautaakin kuin tämä.
Paljon suomen rekisterissä pyöriä joissa pitkä jättö. Mites käy muuten nyt Ame ja FS keulojen? Kertokaapa viisaammat? Kun esim Harrikassa on vakiona noin 31 astetta kallistus ja sitten Ame ja FS keuloissa on tuo 18 asteinen pallonivel keula. Minun laskujeen mukaa kallistusta tulee 31+18 ja on 49 astetta. Sehän ei ole mitenkään laillinen uuden lain mukaan..
Mie joka tapauksessa jätän hyvät kallistusvarat ja jos pyörä ei ole ajettava niin täytyy ostaa siihen t-palat joissa asteita että voi säätää tuota jättöä.
Prosenttien takia tulee tukalia haastavia mutta mielenkiintoisia propleemia. Kuten esim kettinkien linjaaminen kardaanivetoiseen toiselle puolen. Käännän takapyörän toisin päin ja kiinnitän siihen adaptereilla hammaspyörän. Kettingin kiristys on myös mielenkiintoinen pähkinä? Ajoon mie tätä tehen mutta ei välttämättä. Opettelen. Halpa pyörä harjoitella. Ei niin kauhea vaikka pojat kilvet veiskin.. Mulla on vielä 2 ajoon.
Maassamme liikkuu Hondia joitten papereissa lukee esim Susuki. Tästä tulee 26% Harrikka. Täälä on hyvä kun asuu rajalla. Raahaa mopon kärrillä ruottin puolelle ja päristelee siellä jos tulee propleemia. Kattelin Jimiltä chopper challenge ja hurja oli rungon emäputken kulma. Ei kyllä tästä 2 metrinen tulee.. On niitä muillakin.

[jensen]

Tuo lattia jigi oli tarpeen kun katkaisin rungon. Miten tämän muuten sais osapuilleen suoraan.? http://kuvablogi.com/nayta/2426245/" onclick="window.open(this.href);return false; Melko lailla hepulia rautaa. Vahvikkeetkin oli vain millin paksuisesta pellistä. Mie tehen keulasta tukevamman kuin se on ennen ollut. http://kuvablogi.com/nayta/2426246/" onclick="window.open(this.href);return false;
Tämä vain pitää nätisti ja tukevasti hitsata ja vahvistaa runkoon. http://kuvablogi.com/nayta/2426247/" onclick="window.open(this.href);return false;
Minun Sportin kone jo tuloillaan ja oottelen sitä viikonloppu.
Ei tämä minusta erikoisen pitkältä näytä 2 metrisenäkään kun kyseessä on isorunkoinen pyörä.
Huomenna heppaan sitä kiinni kunhan ennätän tuumia. http://kuvablogi.com/nayta/2426252/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=uVfribGNHeI" onclick="window.open(this.href);return false;
Minusta tässä on järkeä noin opiskelumielessä kun aihio on aika halpa.. Mitään kapinaa tai rikosta tästä onpi turha hakea. Parempi silpoa halpa Honda kuin 30 tonnin Harley.
Tähän tuleepi noin 50 heppainen kone ja huippunopeus ei nouse kovin korkeaksi. Mie tykkään vakaasta pyörästä ja tästä tuleekin ylivakaa mutta eipä haittaa.. Tolppa suoraan niin tällä käyn ruottin puolella rajaa täyttä päätä pärryyttämässä ja ketään ei kiinnosta.. Jos noin 80-100 km ois vakaa niin se riittää. Pyörään tuleepi ihan hyvä maavara

[jensen]

2 metrinen mopo. Heppasin kiinni . Runko keskeneräinen. Hondan runkoputken paksuus vain 1.5 milliä.
Harrikat painaa enemmän kuin japsit ja oiskohan tuo rungon jööti mikä mainaa? Savuinen kammio.
http://kuvablogi.com/nayta/2427440/" onclick="window.open(this.href);return false; Le Peran sain myös sovitettua. Istuu nyt hyvin mutta tartti rälläkkää ensin. Maanantaina saan moottorin ja ei sitä ennen ei voi runkoa tehdä valmiiksi.

[Evo Chopper]

Perskule kun näytti hyvältä!
Saatko tuota peräpäätä hieman madallettua nyt kun runkokin on vielä vaiheessa?
Jotenkin se näyttää liian korkealta...

Mut makuasioitahan nää on. Tsemppiä projektiin, tee näyttävä maalaus siihen vielä lopuksi

[jensen]

Ei pysty enää puottaan perää.. On nuo Harrikan matalimmat 11 tuumaiset. Jäykkäperä ois yksi.. Koneesta tuli kantakortti postissa..http://kuvablogi.com/nayta/2427464/" onclick="window.open(this.href);return false; Mallailin tuota rungon etupäätä. http://kuvablogi.com/nayta/2427463/" onclick="window.open(this.href);return false; Mie meinaan sen sitten viimeiseksi 4 millisellä rautalevyllä koteloida ja aattelin saumat jättää hiomatta ja kittaamatta.
Keula tuntui yllättävän tunnokkaalta ja jämäkältä. Tuossa tuo minun mylly. http://www.nettivaraosa.com/895055" onclick="window.open(this.href);return false;
Tämä on aika lailla pitempi kone kuin Hondan oma. Täytyy etupuolle tehdä tilaa. Haasteita riittää.
En usko tuon kiinnittämisen olevan mahdoton propleema kun kone ei niin tehokaskaan.

[jensen]

Tästä tulee tämmönen. (Liian suuri etujättö tekee pyörästä vauhdissa ylivakaan maantiejunan ja hitaissa nopeuksissa raskaan hallita). Mie tykkään vakaasta.. Shovelissa mulla on tuo jättö 8-15 senttiä ja se on ketterä pikkupyörityksessä.
Hondsterin jättöäkin vois T- kappaleilla säädellä mutta ei mulla taida olla mielenkiintoa. eikä rahaa. Tuntuu että tolppa tuli suoraan kun ei klonksahtele kummallekkaan puolelle. Aika jäykähkö tuo ohjaus kylläkin mutta eipä ollut yllätys.
Etujätön pituudesta ei uudessa laissa puhuta mittään. Kulma maksimi on tuo 47 astetta ja pituus 2 metriä.
Kyllä mie luulen että jopa saan muutokset otteeseen.
Minusta Harrikan rungot on noin rakentajaystävällisiä kun näihin Japsien runkoihin vertaa. Paksumpaa seinämää ja jymympää rautaa. Tämä Japsin runko on melkein peltiä. Ei ole kuin 1.5 milliä vahvuUtta mutta putkea on käytetty runsaammin. Täytyy olla huolellinen kun liimaa kasaan. http://www.youtube.com/watch?v=AXi3RjJxnVE" onclick="window.open(this.href);return false;

[jensen]

Syntyi pyörälle nimi tuosta pitkästä etujätöstä. Road Train.. 26% real thing.. Sportin kone on ollut Californiassa ajossa ja salvage pyörässä . Mulla on kantakortti siitä.

[jensen]

Konekaunotar Ironhead.. Ei muuten aivan heittämällä mene. Kone on aika pitkulainen kun vertaa orginaaliin.
Kyllä mie luulen että huomenna saan sen sovitettua osapuilleen? http://kuvablogi.com/nayta/2433287/" onclick="window.open(this.href);return false;

[affe]

Konekaunotar Ironhead..

Niinpä, kaunis mutta raaka. Joten varaudu sitten siihen että kun sä saat sen kiinni siihen japaninpojan runkoon niin se ravistaa siitä saumat levälleen

Affe

[jensen]

Huh huh.. Meinasi jo yhessä välissä usko loppua kun mopo oli kolmena kappaleena.. Nyt on taas tällingissä. Huomenna kattoa jos sais heftattua migillä sitä kasaan.. Pitää yrittää suoraan saada kun en halua että Hondster kulkee kuin sekarotuinen piski juoksee vinossa..
Pitäisköhän kumiripustaa tuo kone?
Hydraulikkaputkea ei ole mutta jos panisi umpijöötiä. Täytyy kaupungista tua putkea.

[jensen]

Konetta sovittelin. Edestä runkoputkia muokata niin alkaa passaamaan. Pitäs umpijööti rautaa jostain löytää. http://kuvablogi.com/nayta/2433828/" onclick="window.open(this.href);return false; Tuossa pätkä http://www.youtube.com/watch?v=je12nBgZsn4" onclick="window.open(this.href);return false;

[jensen]

Tällinkiä kehitellyt. Nyt on kumpikin pää railossa. Projekti jää tauolle kun ei runkoputki aihiota. http://kuvablogi.com/nayta/2435280/" onclick="window.open(this.href);return false; Mistähän sitä hydraaliputkea tilais? Panin koneen paikalle.. Runko ei ole kuin hepattu ja ei se näin tule mutta osapuilleen.
http://www.youtube.com/watch?v=f0itkeyKquQ" onclick="window.open(this.href);return false; Enpähän tiiä että miten koneen kiinnitän. Täytyy saada jämäkästi kiinni kun muuten ei pysy vaan repii kiinnikkeet. Täytyy tuota rautiksen runkoa katella että miten niissä on.
Kyllä välistä käy mielessä että haukkasinko paskaa ja aloin taidoilleni liian vaikeaan? Tosin erittäin kehittävää..

[jensen]

Aattelin kumiripustuksen tehdä kun Affekin pelotteli.. Auton tyynyt..