Siirtosarjan tärinät

[aatee]

Oikea siirtosarja tärisee reippaanlaisesti kovemmissa nopeuksissa ja kaupunki nopeuksissa sopivalla vaihteella ja kierroksilla ilmenee myös.
Vasen puoli vatkaa ihan siedettävästi, mutta oikea on hankala etenkin matkanopeuksissa. Oikealla puolella on se tappi missä jarru roippeet yms kiinni selvästi pidempi.
Kuumia vinkkejä? Paikan vaihto maavaran, istuinkorkeuden ja perälevityksen ( pakoputket ) takia käytännössä mahdotonta.
Onko olemassa jotain tukisysteemeitä, jotka toimisivat ja olisivat inhimillisen näköisiä?

[smuige]

Ja pyörä on malliltaan mikä?

On aika erilaiset etujalkahallintalaitteet Sportstereissa ja BigTwineissä , niissäkin vielä erilaiset Softailissa ja Dynassa.

[aatee]

Noh unohtui tietysti se malli. Evo sport 4 vaihdetta.

[smuige]

Ei taida olla valmiina mitään erillisiä lisätukikappaleita noihin siirtosarjoihin.

Siirtosarjojen tukevuus riippuu osittain valmistajasta ja valmistustavasta.

Taitaa mennä omien viritysten tekemiseksi, ellei esim löydy jotain selvää paikkaa joka on löysällä. Ruuvien kiristämisestä kannattaa aloittaa.

[aatee]

[quote="vp.karjalainen"]Voisko hitsata kolmio-tukipalat , niihin siirto-sarjoihin ja maalaa ne ,
oisko pyörässä tilaa ?
Mikä ajatus olisi noille kolmioille? Mistä tuki vai ajattelitko siihen tapin/siirtos. kylkeen jotain? Hapokkaasta tehty se kalikka jossa jarru himmelit ja jalkatappi kiinni. Toisella puollla samanlainen, mutta lyhyempi.
Sportissahan kone ei ole keskellä pyörää. Ja nämä siirtosarjat on kiinni koneen etukiinnikkeissä.

[Pertti]

Yksi konsti on yhdistää tapit etukautta toisiinsa. Tukevoittaa kummasti kiinnitystä.
Näin on joissakin tehdastekoisissa alumiinisarjoissa, oliskohan tullu Zodiacilta.