Rautiksen polkimet.

[j.t.v]

Minkälainen homma ja miten kannattaa tehdä rautiksen polkimien vaihto,eli sen ikäinen et jarru ja vaihdepolkimet on"väärinpäin".Täytyis saada polkimet oikeille paikoilleen.

[Joe Cool]

Jossain uudemmissa malleissahan ne jo olivat ns. normaalisti. Eli sellaiset palikat jos jostain löytyy, niin eiköhän se vaihto onnistune. Täällä on varmasti parempaa tietoa joillain.

Itse kavahdin kyllä samaa asiaa omassa rautiksessani aluksi, mutta yllättävän hyvin siihen on tottunut. Ja jopa vieläkin osuu oikeille polkimille, vaikka shovelissa ovat polkimet taas normaalisti. Ne ovat niin erilaisia ajaa ja hallita, että ei ole montaakaan kertaa tullut lyötyä pienempää silmään, kun olisi ollut tarve jarruttaa

[Pertti]

Ei kannata. Huonosti tuollaiset vivustot toimivat tehtaankin jäljiltä.
Tottuu siihen muutamalla ajokerralla, mutta sitten sama outous pätee uudemmassa kalustossa.
Kannattaa ajella ainoastaan omilla koneilla, ettei sekoile.

[Sepixlh]

Kyllä Pertti tietää mistä puhuu Ja ei ne polkimet ole väärinpäin vaan vaihdepoljin on oikealla puolella.
Ei mielestänikään kannata vaivautua ne vivustot toimii jonkin aikaa kun ne nivelet on uusia mutta sen jälkeen kyllä vi eiku harmittaa. Noihin tottuu kyllä nopeasti. 75-76 malleista on tehdasasennuksena tuollainen vivusto siitä voi katsoa mallia JOS tuo on pakko tehdä.

[piese]

Ei onnistunu ainakaan itellä, vaikka kuinka tuumaili/sovelsi etc.

Kaikkeen tottuu ajan myötä, aikoinaan ajelin samaan aikaan Ducatilla jossa polkimet on juurikin "väärinpäin" ja japanialaisilla joissa "oikeinpäin" jos nykyvehkeitä aattelee, eikä noissa mitään ihmettä ollut tottua.

Vaihtaa rautapäähän käsivaihteet mielummin jos meinaa et jalat saattais mennä sekaisin

[JH]

Hyvä pointti tuli täältä kun pari vuotta sitten samaa itse tiedustelin: vähemmän koeajon kyselijoitä kun pitää väärinpäin polkimet. Ja kyllä niihin tottuu, kunhan aluksi keskittyy vähän ajamiseen.