AKE:n mielivaltaa

[böötömi]

Uudessa Mobilisti:ssä on juttu Aken toiminnasta, jota olisi vaikea uskoa todeksi jos tietolähde ei olisi näin luotettava.Aikoinaan kaikkien ohjeiden mukaan maahantuotuja ja verot ym prikulleen maksettuja Volkkareita ei saa Suomessa rekisteriin virkamiesten pilkunviilaamisen vuoksi.Juuri kun on päässyt tottumaan esim katsastusmiesten asiallisuuteen, niin tulee muistutus menneisyydestä.
Joku viisaampi varmaan osaa laittaa jotain linkkejä asiasta.
Tarvittaisiin varmaan voimakkaampia etujärjestöjä, kuten meillä esim Smoto voisi olla.

[smuige]

Sainpa käsiiny tuon Mobilisti 1/2009 lehden.
Juttu on siinä heti alussa.

Ja tuo AKE mielivalta saattaa koskea myös Suomessa olevia -80/-90 luvulla (ennen EU jäsenyyttä) tuotuja Harrikoita, joita ei vielä ole rekisteröity.

Eli lyhennettynä...
Ennen EU-jäsenyyttä tuontiautojen ja -moottoripyörien asiapaperit tarkastettiin Tullissa. Siellä maksettiin verot ja muut maksut käteisellä. Vasta sitten sai ajoneuvon viedä pois tullialueelta Suomen kamaralle.
EU:n myötä mahantuontiveron periminen muuttui juridisesti mahdottomaksi, joten valtiovalta muutti muutti ajoneuvoveron rekisteröintiveroksi, joka sopi EU:lle.
Samalla ajoneuvojen maahantuontipapereiden tarkastaminen siirtyi Tullilta AKE:n vastuulle, käytännössä rekisteröintikatsastukseen.

Aikaisemmin useista ajoneuvoista jäi alkuperäinen rekisteriote Tullin haltuun kirjanpitolain edellyttämäksi 10 vuodeksi. Joskus alkuperäinen rekisteriote jäi omistajalle muistoksi, joskus joutui roskiin, koska sillä asiakirjalla ei tehnyt mitään autoveron maksamisen jälkeen. Olihan kädessä todistus autoveron, tullin, alv:n ja muiden maksujen suorittamisesta oikein leiman kanssa. Samalla siis ajoneuvon identiteetti oli tarkistettu.

Nyt näitä rekisteröimättömiä ja ilman tuota maagista alkuperäistä rekisteriotetta olevia kulkineita ei AKE:n virkamiesten mukaan ole mahdollista koskaan rekisteröidä Suomessa.

Vaikka kulkuneuvon identiteetti voidaan todeta aukottomasti ja kaikki valtiolle kuuluvat maksut on aiemmin maksettu pennilleen. Vaikka Tulli antaa lausunnun, että alkuperäinen rekisteriote on esitetty maahantuonnin ja tullauksen yhteydessä yli 10 vuotta sitten.

Mobilistin tapauksessa kaksi "paperitonta" VW avokuplaa vietiin takaisin Saksaan, rekisteröitiin siellä ongelmitta uudelleen identiteetin tarkistuksen jälkeen (ei varastettu tms) ja sitten takaisin Suomeen alkuperäisen (eli uuden) rekisteriotteen kanssa. Sitten autojen rekisteröinti onnistui myös Suomessa.
Rahaa, aikaa ja hermoja kului prosessin aikana täysin turhaan vain AKE:n virkamiesten byrokraattisuuden ja omien, vähintään kummallisten päätösten takia.

Näin siis Suomessa 2008/2009

[kcenter]

Suomalaisen vahvin ja nopein etujärjestö on tällä hetkellä meidän Etelä naapuri EU Viro. Tämmöiset AKE:n päättämät säädökset jotka vaikeuttaa tai jopa estävät yksityis henkilön moottoriajoneuvon rekisteröintia täällä Suomessa on hoidettavissa kahden tunnin matkan päässä stadista (sillä toisella tavalla tai toisella). Eli yksinkertaisesti sanottuna, moottoriajoneuvot EU kilpeen yhdessä vuorokaudessa Virossa (ei tarvitse lähteä Saksaan asti), jolloin voit tuoda pelin Suomeen EU hyväksytyillä LAILLISILLA papereilla ja hymyillä Suomen AKE.n rekisteröinti säädöksille. EU Viro pienen ihmisen asialla.

[smuige]

Tälläinenkin kokemus Suomenmaasta (tuli sähköpostiini):

Minulla oli syksyllä vastaava rekisteröintitilanne USA.sta noin 8 vuotta sitten tuodun moottoripyörän kanssa kun Lapuan katsastuskonttori ja A-katsastuksen pääkonttorin esimiehetkin väittivät että paperit eivät ole kunnossa vaan rekisteriote puuttuu, ja mukana olevat paperit joutavat siksi roskikseen.
Heillä ei ollut ollenkaan tietoa että kaikista USA.n osavaltioista ei koskaan saakaan mukaan alkuperäistä rekisteriotetta.
Lännen autokatsastukselle mentiin sitten katsastamaan pyörää uudestaan.
Paperit olivat täysin kunnossa ja rekisterilapun sai heti mukaan.

Sanoivat Lännen autokatsastuksen konttorilla että vaikka mukana ei olisi ollutkaan sitä USA.sta tullutta rekisteriotetta vastaavaa todistusta, olisi pyörä saatu rekisteriin sillä ohjesäännöllä joka on tullut -en tiedä koska- katsastuskonttoreille. Siinä ohjesäännössä kerrotaan että jo kauemman aikaa sitten suomeen tuotu ajoneuvo voidaan poikkeustapauksessa hyväksyä rekisteröitäväksi myös vajavaisilla papereilla.

Rekisteröinnin jälkeen kävimme kaverin kanssa Lapuan katsastuskonttorilla kyselemässä mikä on homman nimi ja kuinkas nyt naama laitetaan.
Olivat kuin maansa myyneitä ja valittelivat kovasti tapahtunutta.
No hommaahan ei sitten ihan siihen jätetty vaan otettiin yhteyttä A-katsastuksen pääkonttorille ja haukuttiin Lapualaisten ammattitaito sekä koko A-katsastuksen ammattitaito.
Parin päivän päästä minulle tuli erittäin pahoitteleva puhelinsoitto ja kysyttiin kuka asiassa joutui rahallisesti kärsimään. Kaverihan siinä menetti noin 200 euroa joten annoin hänen puh.numeronsa.
Kaverille lähetettiinkin sitten A-katsastuksen lahjakortteja 250 euron edestä.

Jos haluat, voit tästä asiasta netissä mainita.

Terveisin: Se sorvin ostaja

[Pertti]

Käviktkö, sorvinostaja, siellä onnistuneella katsastuspaikalla tämän episodin jälkeen. Varmaan saivat uhittelusi jälkeen yksityisenä asemana aika lailla pyyhkeitä tällaisesta (vaikka oikein toimivatkin). Mielestäni, jos jossakin toimii paremmin kuin toisessa paikassa, ei kannattaisi ainakaan AKE:lle siitä ilkkua.
Ei muuten, mutta itsellä on Georgiasta tullut auto vielä rekisteröimättä ja tittleä siihen ei iänsä takia tuosta osavaltiosta saa. Tämän hetkisillä säännöillä muu todistus rekisteröinnistä riittää, mutta yksi pieni korjaava ohje pääkonttorilta voi muuttaa kaiken.
Etukäteen tiedusteleminen olisi sorvimiehen tapauksessakin auttanut löytämään suoraan oikealle konttorille.

[Sepixlh]

Jos konttorin homma sapettaa niin palautetta on hyvä antaa, tuonne pääkontuuriin. Jälkikäteen paikanpäällä käynti ja tuollainen ilkkuminen ei jalosta konttorin toimintaa yhtään, päinvastoin siinä "kustaan omiin muroihin"

[Meukku]

Volkkaripalstalta löytyy tuo mobilistin juttu skannattuana:
http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... hp?t=25416" onclick="window.open(this.href);return false;

[Choppers_forever]

Muuten,

Toin ruotsista Jytärin tossa joku vuosi sitten. Eikös Ruotsissakin ole tapana antaa ote omille viranomaisille ( toinen osa ) kun mopo/ auto myydään? Näin ainakin mun tapauksessa. Onneksi kuitenkin myyjä hankki mulle uuden viranomaisilta, kun katastusasemalla sanottiin, että molemmat osat pitää olla... meinas jo tulla itku. Ruotsalaiset sanoivat, että ei tarvitse jne... eli tuttua laulua...

[caferacer]

Muuten,

Toin ruotsista Jytärin tossa joku vuosi sitten. Eikös Ruotsissakin ole tapana antaa ote omille viranomaisille ( toinen osa ) kun mopo/ auto myydään? Näin ainakin mun tapauksessa. Onneksi kuitenkin myyjä hankki mulle uuden viranomaisilta, kun katastusasemalla sanottiin, että molemmat osat pitää olla... meinas jo tulla itku. Ruotsalaiset sanoivat, että ei tarvitse jne... eli tuttua laulua...

Käytäntö tuntuu vaihtelevan sielläkin. Yleensä rekisterikilpi on jätetty sinne ja ostaja on saanut papereiden teknisen osan ja ilmoitusosa on jäänyt myyjälle, eli juuri päinvastoin kuin Suomessa. Ite ollaan aina tehty erillinen kauppakirja / luovari. Joissain tapauksissa myyjät ovat halunneet Suomen tullauspapereista kopiot postitse.

[böötömi]

Tälläinenkin kokemus Suomenmaasta (tuli sähköpostiini):

Minulla oli syksyllä vastaava rekisteröintitilanne USA.sta noin 8 vuotta sitten tuodun moottoripyörän kanssa kun Lapuan katsastuskonttori ja A-katsastuksen pääkonttorin esimiehetkin väittivät että paperit eivät ole kunnossa vaan rekisteriote puuttuu, ja mukana olevat paperit joutavat siksi roskikseen.
Heillä ei ollut ollenkaan tietoa että kaikista USA.n osavaltioista ei koskaan saakaan mukaan alkuperäistä rekisteriotetta.
Lännen autokatsastukselle mentiin sitten katsastamaan pyörää uudestaan.
Paperit olivat täysin kunnossa ja rekisterilapun sai heti mukaan.

Sanoivat Lännen autokatsastuksen konttorilla että vaikka mukana ei olisi ollutkaan sitä USA.sta tullutta rekisteriotetta vastaavaa todistusta, olisi pyörä saatu rekisteriin sillä ohjesäännöllä joka on tullut -en tiedä koska- katsastuskonttoreille. Siinä ohjesäännössä kerrotaan että jo kauemman aikaa sitten suomeen tuotu ajoneuvo voidaan poikkeustapauksessa hyväksyä rekisteröitäväksi myös vajavaisilla papereilla.

Valtioneuvoston asetus 29.4.2009.
Ilmeisesti yksityishenkilön tekemä kantelu oikeusasiamiehelle on ollut jouduttamassa tämmöisen älyttömyyden korjaamisessa.