Mikään ei ole tärkeämpää kuin turha tieto, tässäpä sitä
Triket ja CVO:t ovat asia erikseen, joskin alla oleva tieto on sovellettavissa myös niihin.
Vuoden 2009 Touring-malliperheeseen tuli vakiona 28- puolaiset valuvanteet pl. FLHX, jossa valuvanteet ovat edelleen 5-puolaiset. Road King Classicissa on aina rihdatut pinnavanteet, joko teräksiset tai optiona alumiiniset. Classicin 16":n etuvanteen selityksenä lienee ettei Dunlopin uutta D407 rengasta saa valkosivuisena 17":na. Se saako Touringin optiona olevilla vanteilla (alumiiniset rihdatut pinnavanteet) ja millä väreillä riippuu markkina-alueesta ja maahantuojasta.
FYI, valmistenumeron ensimmäisestä numerosta voi päätellä markkina-alueen, jonne tehdas on pyörän alunperin valmistanut:
1 = Yhdysvallat
5 = Yhdysvaltain ulkopuolelle.
Vuosimalli 2009:n runkoa ei ole muutettu, vaan se on suunniteltu kokonaan uusiksi rakennetta ja materiaaleja myöten, kuten myös takaswingi. Kokoonpanossa ihminen on vaihtunut robotiksi. Lopputuloksena 50% vähemmän osia ja 60% vähemmän hitsauksia. Painoa runkoon on tullut jotakuinkin 30lbs lisää, joskin myös samalla runsaasti vääntöjäykkyyttä ja kantavuutta. Samalla lienevät rungon tuotantokustannukset - ja aika pienentyneet. Myös 1/2" pidentyneellä akselivälillä lienee jotain vaikutusta pyörän ajokäyttäytymiseen.
Aikoinaan FXR oli HD:n "paras" runko, josta tehdas luopui sen hitaasta ja kalliista kokoonpanosta johtuen. Esim. voimansiirron tehohäviöt Softailiin verrattuna ovat huomattavasti pienemmät.
EITMS (Engine Idle Temperature Management System) ei ole itsestäänselvyys kesähelteen ruuhkassa. Toimiakseen sen on oltava aktivoitu. Vuoden 2009 mallissa sen voi tehdä myös kuljettaja kaasukahvasta. Oletus - ei toiminnassa. Järjestelmä ei ole päivitettävissä esim 2008:hin.
Sammuttaakseen takimmmaisen sylinterin toiminnan seuraavien ehtojen täytyy täyttyä samanaikaisesti:
- moottorin on oltava riittävän kuuma ja
- moottorin on käytävä tyhjäkäynnillä ja
- ajoneuvo ei saa liikkua ja
- kytkimen täytyy olla pohjaan painettuna tai vaihteen vapaalla.
... and a Happy New Year 2009!
