Touring pakoputkiston typistys

[Vapaa-Vaihde Franklin]

Tämmönen vaihtoehto tuli mieleen, että jos poistaisi touring (evo electra) alkupäisestä pakoputkistosta takapytyltä lähtevän haaran ja vasemman äänenvaimentimen kokonaan pois. Vasemman puoleinen äänenvaimennin tuntuu turhalta, kun se lähtee 90 asteen haarana takapytystä, eikä lämpene edes kunnolla, kun siitä menee vain pieni osa pakokaasuista. (Aika monella näyttäs olevan vasen pakoputki ruostunut sisältä, kun se ei saavuta kunnon lämpötilaa.)

Tämä sen takia, että olen ajatellut asentaa vähän hiljasempaa äänenvaimenninta ja jos poistaisi vasemman puolen kokonaan pois, niin riittää jos löytäisi swapista vain yhden sopivan änkkärin kahden sijaan (esim. supertrapp muffler). Tekis tavallaan alkuperäisistä lähdöistä 2-1 putket. Samalla tulis vähän keveämpi vaikutelma, kun turhaa putkea lähtis pois.

Kysymys olis sen takapytyn t-haaran umpeen hitsauksesta. Ite en osaa hitsata, mutta millanen homma se on ammattihitsarille ja millä menetelmällä paras.

Joko kaivetaan rautasaha esiin

[hemuli]

Eihän se itse hitsaus ole mikään ongelma, lappu päälle ja tigiliimaa perään. Näppärä kaveri käyttää alkuperäisestä putkenmutkasta leikattua palaa jolla saadaan kaarikin suoraan kohdalleen.

Itse muokkasin omasta Electrasta tuon orkkisputkiston niin että taiteilin sellaisen kenkälusikan muotoisen kaarevan lapun jolla tukin sen etuputkeen menevän haaran putken sisäpuolelta. Muutoksen jälkeen takapytyn kaasut siis menivät kokonaan sinne vasemman puolen putkeen. Tuli ihan mieleen joku pienoismallilaivan rakentaminen pullon sisään kun siellä putken sisäpuolella piti tigin kanssa heilua ...

On totta että alkuperäiskunnossa vasempaan putkeen ei mene juuri kaasuja, tämän huomasin hyvin kun purin omat Supertrappin vaimentimet - oikean puoleisessa ei ollut enää villan villaa kun vasemmassa ne olivat melkein koskemattomat.