Taas niistä möljyistä

[JON]

En käyttänyt hakua, kun ne litkut on jo piljoona krt. hämmästelty.
Kysyn kokemuksia/ajatuksia Motox 20W50? Etullista, ja eräs britti-guru arveli, "ei se ainakaan huonompaa ole, kuin ameriikan litkut". Siis vain moottorin voiteluun.

Jumpe

[Juisee]

En käyttänyt hakua, kun ne litkut on jo piljoona krt. hämmästelty.
Kysyn kokemuksia/ajatuksia Motox 20W50? Etullista, ja eräs britti-guru arveli, "ei se ainakaan huonompaa ole, kuin ameriikan litkut". Siis vain moottorin voiteluun.

Jumpe

20W50 niillä ne pelaa muuta ei tarvita moottoriin.
Tietysti orginaali on paras.

[teemu.]

jos edullisuus kiinnostaa niin revtechin 20w50 kokonaiset 6euroa pullo.
gallonan purkissa vielä halvempaa 20e /gallona

[Evo Chopper]

Tietysti orginaali on paras.

Millä perusteella???

Onko HD perustanut öljynjalostamon

[Jartza]

->Onko HD perustanut öljynjalostamon

-On, samaan aikaan perustettiin öljynsuodattimien tehdas.

Itse käytän Bell Rayta.

[Elvis]

H-D:n nimellä myytävä öljy oli öbaut viimeistä tavaraa mitä olisin pyörääni laittanut. Mutta olisi se sillä kyllä pelannut. Isolohkossa oli, kuten olen aiemminkin maininnut, Belray EXS 10W-50.

[Timppa]

Motoxin 20W/50 mineraaleilla (12 ? / 4 litraa) oon ajanut tän kesän. Shovel ei ole kolissut/kilissyt/vuotanut. Vaihdot 3000 km välein ja suodatin joka toinen kerta.

Oikein hifistelyhän vaatisi koneen purkamisen, tarkastukset ja mittaukset kyseisen öljynkäytön jäljiltä. Sitten vasta vois sanoa onks se hyvää vai ei.

[harley-pilot]

Timppa kirjoitti:

Oikein hifistelyhän vaatisi koneen purkamisen, tarkastukset ja mittaukset kyseisen öljynkäytön jäljiltä. Sitten vasta vois sanoa onks se hyvää vai ei

Ei riitä pelkästään käytön jälkeen pitää olla lähtötilanne tiedossa. Eikä joku muutaman tuhannan kilometrin ajo anna mitään suuntaa. Tämän päivän auton moottori kestää hyvin 200 000km ilman isompaa kulumaa ja monesti jopa lausunnolla ei huomauttamista toleransseissa. Öljy yhtiöt tai moottori valmistajat yllä uhraavat rahaa juuri tuohon testaamiseen sellaisilla resurssella mihin harrastajat taikka sedes klubi ei kykene.

Ps öljyn vaihto ilman suodattimen vaihtoa on kuin heittäisit rahaa olan yli.

Pitää ensin ymmärtää muutama asia nelitahti ottomoottoreiden eroista. Neste jäähdytteiset moottorit käyvät paljon viileämpinä sekä niissä on hallittu jäähdytys koko koneessa. Kun taas ilma / öljy jäähdytteiset koneet käyvät kuumana eikä niiden jäähdytystä voi koko ajan kontrollaoida. Tämä asettaa jo yhden kriteerin käytettävälle öljylle myös ehkä sen kaikkein tärkeimmän. Varsinkin Twin Cam pohjaiset moottorit käyvät paljon kuumepina kuin evo sekä sitä edltäneet mallit.

Evis vosisi hiukan perustella miksi HD:n öljy on viimeisintä tavaraa mitä mootoriin kannattaa laittaa, mielummin teknisillä spekeillä eikä mutu tai esson baarissa kulluuilla. Olisi kiva kuulla. Voisimme hiukan oppia samalla öljyistä.

[Timppa]

Joo, jäi tosiaan tosta sanomatta että viime talvena motti oli osina, kaikki tuli läpikäytyä ja kuluneet osat uusittua. Eli lähtötilanne on tiedossa. Nyt kun purkais näkis miten Motox on voidellut. Yläkerta tuli jo 1500 km jälkeen otettua auki, kun tuli vähän "jälkisäätöä". Mitään ihmeempää ei yläkerrassa ollut havaittavissa, alakerrasta ne kulumat löytyis jos niitä olis. Toisaalta late shovelin 1.maailmansodan aikasta tekniikkaa, jota mm. alakerrassa vielä on (mm. nokan shimmilevyä on varaosanumeron perusteella alettu tehdä tossa muodossa 1915...), on varmaan voideltu huonommillakin litkuilla.

Pitää alkaa vaihtaa toi suodatin joka kerta, etenkin kun käyttää K&N suodatinta jossa on pulttikanta suodattimen päässä. Suodatin on nimittäin laatikon alla, tosi v-mäisessä paikassa.

[Elvis]

H-D:n merkillä varustettu öljykannun sisältö, niin mineraali kuin osasynteettinenkin (SYN3 ei ole täyssynteettistä), syntyy lowest bidder-pohjaisella diilillä. Tuotteita valmisti hiljattain/edelleen Citgo Petroleum H-D:n speksien mukaan. Citgo on venezuelalainen öljy-yhtiö ja Hugo Chavezin johtama Venezuela on mitä on.

Enivei, T-C:ssä valmistaja ilmoittaa öljynvaihtoväliksi 8000 km joka tämän koneen korkeat lämmöt huomioiden on maallikosta varsin pitkä. Mulla Deucessa alkoi tuo H-D:n mineraaliöljy olla 5 tkm:n jälkeen aika ohkaista tavaraa ja paineet vähissä joten olen sitä mieltä että ns. merkkimineraaliöljyt esim. Castrol, Belray ym., olisi parempi valinta. Todennäköisesti jopa halvempi. Kuitenkin vaihtaisin sisäänajon jälkeen synteettiseen edelleenkin noitten TC:n lämpöjen takia. Esson baarista en osaa sanoa kun en siellä käy. Ja tämä öljymielipide on henkilökohtainen - jokainen halunsa mukaan.

[Sepixlh]

Niin öljyistä käydään keskustelua yleensä keväällä... nyt jo syksyllä.
Tässä kuitenkin yksi tutkielma aiheesta:
http://www.xlrator.com/personal/oil/Oil ... rcycle.pdf
Tämä on tehty jenkeissä joten mitään "kotikutoisia" merkkejä siitä ei löydy.

[erssi75]

Käytin itte motoxin 20w50 kuraa koko kesän 95 evolassa ja hyvin pelitti, heitin sekaan vielä STP:tä sen pyolen litran kuurin. Ei mitään pahaa sanottavaa ainakaan vielä. Käytin useemman kesän myös 650cc jytäjammussa, eli siinä bonneville-kopiossa eli ilma jäähd. ja hyvin ne siinäkin toimi. siinä tosin oli todella lyhyt öljynvaihtoväli 2000km kampuran kuulalaakeroinnista johtuen, väittävät että ne jauhaa öljyn viskositeetin laihaksi.
Se motoxi ei esim aiheuttanu kytkimen lipsumista niinku jotkut ei- moottoripyörä- käyttöön tarkotetut liejut, siinä jamahassa kun oli kytkin ja loota samoilla koneöljyillä.