.

[-Harikka-]

.

[Elvis]

CV40 oikein säädettynä riittää 90...100 hv:n tienoille.

[-Harikka-]

.

[hemuli]

Perstuntumalla sanoisin että CV saattaa hiukan ahdistaa niitä huippupään hevosia, en tiedä löytyykö Suomesta heppua joka saa sen toimimaan noilla tehoilla. Itse olen vankkumaton Mikunin kannattaja, sen kierrosherkkyys on mekaanisen luistin ansiosta omaa luokkaansa. Se, että riittäisikö tuohon kuitenkin HSR42 on sitten toinen juttu. Mitään muutahan siinä ei periaatteessa menetä kuin yläpäästä muutamia hevosia - kuinka usein niitä sitten kaipaa muualla kuin esson baarissa?

[pasiheikki]

Omassa 1200 Sporsterissa Vakiokaasarin vaihto Mikunin 42 HSR:ään toi lisää 3,6 hv sekä melkoisesti paremman reagoinnin, ihmetystä lisäsi myös se, ettei alavääntö kadonnut mihinkään.

[-Harikka-]

.

[Ride on]

Täältä ääni Mikuni 45:lle. Tarjoaa hyvät alaväännöt ja tosiaan reagoi mukavasti kaasun asentoon, kun se kaasukahva ohjaa suoraan luistia.

[Dahlton]

Itte käytän 44mm cv ja toimii

[-Harikka-]

.

[hemuli]

Se että ko. Mikuni on tarkoitettu Sportsteriin meinaa vaan sitä että siinä on Sporttiin käypäiset suuttimet. Neulakin on yleensä sama #97. Pilot jetti on Sportin Mikuneissa tupannut olemaan 22,5 kun bigtwineissä 25. Todennäköisesti tuo kaasari toimii ihan hyvin myös TC:ssä, kannattaa vaan säätää/säädättää se saman tien kohdalleen.

[matant]

Harrikka1, ilmoittelehan kun saat asennettua, että kuin pelaa ja millä suuttimilla. Jos käytät dynossa, niin veto ennen kaasarin asennusta ja asennusten jälkeen....

[-Harikka-]

.

[matant]

Kuulehan Harri...

Kuka kairasi ja/tai kairaa kannet? Itsellä ehkäpä sama asia esillä, jotenka siksi kyselen? Hyviä ehdotuksia otetaan vastaan...

T: matant

[-Harikka-]

.

[Röpöttäjä]

Mikuni on hyvä näköjään. Heppoja ei tule paljoa lisää mutta herkkyyttä kyllä. CV:hen saa kyllä niitä 1dynojet sarjoja jossa vaihdetaan neula kalvon jousi, suuttimet ja muokattiin poraamalla yks alipainereikä muistaakseni. Dynossa ero tosi pieni Mikunin ja CV:n välillä. Hinta oli vain paljon halnempi kaasarin vaihtoon verrattuna. Toiset ajaa äiteellä toiset tyttärellä harva molemmilla. "Kurkun" kokohan tulee vastaan vasta yläkierroksilla ja pääsuuttimen suokkiessa. Ilmaa varmaan soppii menemään neulasuuttimen ruokkiessakin.