Rautapään kipinästä taas

[velsuk]

Hausta jotain löytyikin, mutta otetaan kuitenkin puheeksi. Laturia olin polarisoimassa (turhaan) ja katosi kipinä kuin veitsellä leikaten. Rikoinkohan puolan siinä johdon kanssa sohiessani? Virtalukon kanssakaan ei ole ollut mitään ongelmia. Kipinä katosi kesken koneen käynnin, pikku kierroksilla. Pystynkö analysoimaan mitenkään mittaamalla puolaa? Olisiko jollain edullista laturia ja puolaa? Saisikohan Välimäki laturiin eloa, kun autosähkö ei ymmärtänyt sille mitään?

[Kokkonen]

Kaikkihan on tietty mahdollista, mutta ei puola ole kovin herkkä hajoamaan tuossa tilanteessa. Mittauksista tuossa linkissä...

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... la&start=0

Toisiopuolella, siis mistä tulpanjohdot lähtevät jotain 10 KOhm (?) tai pikkasen enemmän (ei ole nyt valitettavasti arvoja käsillä)
Mittaa tuleeko puolalle yleensäkään +12 V kun laitat sähköt päälle. Ja puolalta sytkälle menevästä navasta/johtimesta sen tulee hävitä, kun kärjet tai elektroninen anturi antaa sytytystiedon. Konetta pitää pyörittää varovasti, sillä tuo kohta menee nopeasti ohi.

EDIT: Oliskos se elektroninen sytkä sitten saanut jonkun hepulin tuossa polarisointilanteessa...? Vai onko siinä se alkuperäinen vielä paikallaan?

[velsuk]

Koneistus-Välimäeltä löytyi hyllystä puola ja nappasin samalla laturiin hiilet. Kipinää alkoi tulla ja kone laulaa taas. Kiitokset Velille. Rikkinäinen tulpanjohtokin tuli samalla kuntoon. Lataus on mystinen: Ilman valoja voltit vatkaavat 12.2-12.8 välillä ja valot päällä 11.95-12.3 välillä. Jotain laturissa siis tapahtuu, vaikka voltteja uupuu. Kierrokset pikemminkin laskevat jännitettä, kuin nostavat. En ole vielä päässyt testaamaan pidempää siivua valot päällä. Korjausoppaassa taisi olla jonkinmoinen ampeeritestikin, mutta saako virran kulkua mitattua jotenkin näppärästi ja missä asennossa mittarin valinta? Kahta säädintäkin olen jo kokeillut, samat lukemat. Polarisointi pudottaa jännitettä pari volttia mutta palautuu johto irti taas sinne reiluun 12 volttiin.

[hemuli]

...Lataus on mystinen: Ilman valoja voltit vatkaavat 12.2-12.8 välillä ja valot päällä 11.95-12.3 välillä. Jotain laturissa siis tapahtuu, vaikka voltteja uupuu...

Ei siellä mitään tapahdu, valojen päälle laitto vaan laskee napajännitettä. Tuollaisella "latausjännitteellä" ei pitkälle pääse.

[Pertti]

Ei lataa.
Kokeile pyöriikö moottorina.
Kunnossa oleva pitäisi lähteä hissukseen pyörimään, kun laittaa F-napaan 12V ja miinuksen runkoon. Siitä sitten kun hipaisee A-napaan plussaa, kierrokset nousevat hetkellisesti.

[MattiK]

Moi Velsu,
itse taistelin myös latauksen kanssa viime kesänä, viaksi löytyi jännitteensäädin. Nyt voi ajella jo pitempiäkin taipaleita.
/matti