Metelin mittausta

[mcmies]

Meluasioita on viime aikoina käsitelty parissakin ketjussa tällä taululla. Nyt käsitellään vähän lisää. H-DCF:ään ja MMAF:aan otti yhteyttä VTT:ltä tutkija, joka laatii AKE:lle selvitystä moottoripyörien melutasosta. Selvitystään varten hän tarvitsee aineistoa - moottoripyöriä mitattavaksi. Muoviluotiaineistoa ja muuta sen sellaista hänellä jo jonkin verran on, joten vielä tarvittaisiin erityisesti amerikanrautoja.

Pressan kanssa totesimme asiaa pohdiskeltuamme, että ainakaan Bembölen keskiviikkotapaaminen ei ole oikea paikka melumittaukseen. Kaikki Bembölessä kävijät kun eivät nyt vain kertakaikkiaan pidä mittamiehistä, edustivat nämä sitten sinisiä ritareita tai riippumattomia tutkijoita.

Tilanne on kuitenkin se, että tämä tutkimus viedään läpi riippumatta siitä, osallistummeko me siihen millään tavoin vai emme. Tutkimuksen loppuraportti annetaan AKE:lle, joka sitten tekee sillä, mitä tekee. Asiahan on meikäläisille sikäli hankala, että nykyään voimassa olevat melurajat ovat sangen tiukkoja, ja muilla kuin orgispakoputkilla niitä ei käytännössä aliteta. Tutkimuksen perimmäisenä tavoitteena lienee kontrollin ainakin jonkinasteinen kiristäminen, mutta tarkemmin en asiasta tiedä. Jos saan AKE:sta jotain lisätietoa, ilmoittelen siitä kyllä täälläkin.

Kun asiasta joka tapauksessa on tekeillä sinänsä riippumattoman tahon laatima tutkimus, on käsittääkseni harrastajien edun mukaista, että tutkimuksen aineistosta saadaan mahdollisimman hyvin todellisuutta vastaava. Jos asiassa nimittäin on jotain voitettavaa, se voidaan saavuttaa vain ja ainoastaan oikean tiedon kautta. Näin ollen katsoimme pressan kanssa, että voimme välittää H-DCF:n taululla tiedon erikseen sovitusta mittausajankohdasta ja paikasta. Tällä tavoin asia ei tule kenellekään puskan takaa, ja kukin voi itse omalla kohdallaan ratkaista, meneekö mittauspaikalle vai ei.

Siispä: VTT:n tutkija päivystää Keimolan Nesteellä (sillä pohjoiseen päin menevän tien varressa olevalla) tiistaina 4. syyskuuta klo 18:sta eteenpäin. Hän mittaa paikalle tätä tarkoitusta varten saapuvien moottoripyörien äänitason desibelimittarilla paikoillaan olevasta moottoripyörästä. Mittaustuloksia käsitellään anonyymisti, kuljettajien taikka pyörien yksilöintitietoja ei kerätä. Kuljettaja saa toki tietää mittaustuloksen. Jos sataa kaatamalla, mittausta ei voida tehdä. Sitten katsotaan toinen päivämäärä.

Todettakoon lopuksi mittaustavasta sen verran, että direktiivien desibelirajat perustuvat ns. ohiajotestiin, jossa mittaus tehdään ohiajavasta pyörästä 7,5 metrin etäisyydeltä sivusuunnasta. Ohiajotestin desibelirajat ovat isoissa pyörissä vuosimallista riippuen 80, 82 tai 86 dB.

Uusimmissa pyörissä hyväksytyn ohiajotestin jälkeen äänitaso mitataan myös paikallaan siten, että mikrofoni on 0,5 metrin päässä pakoputkesta ja 45 asteen kulmassa suhteessa pakoputkeen. Tämä tulos on pyöräkohtainen ja se lukee vain tyyppikilvessä. Lukema on luonnollisesti paljon suurempi kuin ohiajotestin raja-arvo. Muiden kuin uusimpien pyörien norminmukaisuudesta paikallaan mitattu tulos ei suoraan kerro mitään.

[Vallu]

Tuntuu hiukan omituiselta tavalta tehdä riippumatonta ja puolueetonta tutkimusta. Eikös sinne sitten ajeta kaikki tosi hiljaiset mopot ja todetaan tutkimustuloksena, että ei mitään tarvetta kiristää kontrollia - hiljaisia ovat.
No ehkäpä olen hiukka kyyninen, mutta minusta ilmassa haisee jälleen "antennia pakoputkeen -kampanjan" ennusmerkit.

(ps. onkos Keimolan Neste kehä III:n sisä vai ulkopuolella? Sisäpuolelle ei voi nääs maalaispoika tulla. Siellä saa HETI ylinopeussakkoja)

[eeko]

kai ainakin pyörän tyypin voisi laittaa muistiin. muutenhan on mittaustuloksia tyyliin 4.9. nesteellä. tarkoitan siis pannu/shoveli/sportster/bt/tc/jne...
-eeko

[mcmies]

Kyllä se kaveri pyörästä perustiedot kirjaa ylös, muttei yksilöintitietoja, valmistenumeroa tai rekkaria.

Tarkoituksena on kuulemma "ensisijaisesti" selvittää nykyinen melutaso. Sitä tarkoitusta varten tuo mittausmenetelmä jotenkuten toimii.

Jos sinne ajetaan kaikki hiljaisimmat mopot, päättelyketju menee niin, että hiljaisten mopojen tuloksista napsaistaan 10-20 prosenttia pois meluisammasta päästä, ja asetetaan valvontakynnys siihen...

[Vapaa-Vaihde Franklin]

Olen mcmiehen kanssa samaa mieltä eli yhtälailla myös tosi äänekkäitä pyöriä testaukseen, koska jostakin todetusta äänitasosta viranomaiset alkavat vaatimaan äänitason alentamista. Tämä on nyt teidän etelä-suomalaisten harteilla, joten edustakaa meittiä kaikkia 'suurella tunteella great balls on fire'

[hupeli]

ei muuta ku suorilla putkilla sinne mittaukseen ja niistä äänistä 10% pois nii vielähän tässä sitte joteski pärjäillään.

[mcmies]

Mä sanoin sille VTT:n hepulle, että en pysty takaamaan, että paikalle tulee yhtäkään pyörää. Itse meinaan kyllä mennä, jos vain pääsen.

Vähän kun on tullut nyt tutkittua aihetta, niin alkaa tuntua siltä, että kyllä tästä jotenkin selvitään. Mittaustapa aiheuttaa omat haasteensa valvontakynnyksen asettamiselle, ja niistä on meille ehkä hyötyä.

[hemuli]

...Itse meinaan kyllä mennä, jos vain pääsen...

No hyvä niin saadaan ainakin testattua että mittari toimii ... (Olenko joskus väittänyt että
sun pyörässä olisi kova meteli ?)

Ajattelinpa itsekin raahautua tontille kun tuntuu että villat on sen verran palaneet että huomaa pyörän käyvän. Täytyy vain toivoa että tätä palstaa lukeva virkavalta ei järjestä omaa mittaus/katsastuspistettä Klaukkalan liittymään...

Vallu joutuu valitettavasti ajamaan pätkän matkaa kehäkolmosen sisäkaistaa Lohjalta tullessaan ellei sitten kurvaa kolmostietä pohjoisen suunnasta ja käy heittämässä uukkaria Kivistön liittymässä...

[laattalentää]

ei tartte mennä kehän sisäpuolelle eikä kehälle ,ajaa selki, perttula ja
klaukkala sitten vanhaa hml tietä pitkin niin pääsee yhden bussi pysäkin kohdalta melkein suoraan nesteen pihaan, tosin viim.100 m on pyörätietä, mutta onhan näissä kaks pyörää

[Fxsts03]

Jos siellä tarvitaan äänekkäitä pyöriä, niin taidan piipahtaa paikalla

[T for Texas]

Jack sun pitäis mennä nyt lyömään kunnon pohjat äänissä, jos rajoitukset on tullu "vasta" -26. Lättäpää ei tunnetusti ammu eikä ryntää, eihän

No ääniongelmahan ei ole uusi eikä tavaton, eräs lievästi kilpahenkinen hra Järvelin kertoi kuinka jo -50-luvulla Tampereella lyötiin Jaguar XK 120 urheiluvaunun putkiin teräsvillaa katsastukseen mennessä, ja juuri äänien takia. Tullessa ne sitten ajettiin sieltä ulos...

-Erppa

[hd54]

Jack sun pitäis mennä nyt lyömään kunnon pohjat äänissä, jos rajoitukset on tullu "vasta" -26. Lättäpää ei tunnetusti ammu eikä ryntää, eihän

No ääniongelmahan ei ole uusi eikä tavaton, eräs lievästi kilpahenkinen hra Järvelin kertoi kuinka jo -50-luvulla Tampereella lyötiin Jaguar XK 120 urheiluvaunun putkiin teräsvillaa katsastukseen mennessä, ja juuri äänien takia. Tullessa ne sitten ajettiin sieltä ulos...

-Erppa

Mut kun desibelilaki tuli Suomeen 1.12.1957 ei hjummarra

[hemuli]

Mut kun desibelilaki tuli Suomeen 1.12.1957 ei hjummarra

Mut kun vuodesta -26 on laissa ollut vaatimus "tehokkaasta äänenvaimennuksesta". Niinpä ei silloinen -53 pannukaan mennyt leimasta läpi vuonna 2004 suorilla putkilla vaan niihin piti tehdä "vaimentimet". Toisin sanoen hitsasin vanhoista keulaputkista leikattujen 50 mm holkkien päihin tiheäsilmäisestä verkosta palat ja ruuvasin holkit putkiin niin että verkkopää jäi putken sisään. Läpi meni.

Eikä Jackilla ole edes kovat äänet Inkkarissa. Ainakaan paikaltaan mitattuna. Klo 15:45 tapahtuvassa lähtökiihdytyksessä ei voi tosin välttyä vuosimallitunnistukselta - pa-pa-pa-pa-pa-pa-POKS!-pa-pa-POKS!POKS!-pa-pa-pa-pa... hiljalleen hiljentyen kohti kehäykköstä...

[JON]

Mut kun vuodesta -26 on laissa ollut vaatimus "tehokkaasta äänenvaimennuksesta".

Mä kun olin uskossa, et noi oli vaan hgin kaupungin järjestyssääntöjä. Tai mikä lie nyt pahoinelämisen kitkemyksen nimi silloin ollutkaan. Esmes rekkarivalon piti olla jotenkin havaittavissa. Öisin...
Eikös vasta '57 tullu sit jo ihan lainsäädäntöä?

Jumpe

[hd54]

Mut kun desibelilaki tuli Suomeen 1.12.1957 ei hjummarra

Mut kun vuodesta -26 on laissa ollut vaatimus "tehokkaasta äänenvaimennuksesta". Niinpä ei silloinen -53 pannukaan mennyt leimasta läpi vuonna 2004 suorilla putkilla vaan niihin piti tehdä "vaimentimet". Toisin sanoen hitsasin vanhoista keulaputkista leikattujen 50 mm holkkien päihin tiheäsilmäisestä verkosta palat ja ruuvasin holkit putkiin niin että verkkopää jäi putken sisään. Läpi meni.

Eikä Jackilla ole edes kovat äänet Inkkarissa. Ainakaan paikaltaan mitattuna. Klo 15:45 tapahtuvassa lähtökiihdytyksessä ei voi tosin välttyä vuosimallitunnistukselta - pa-pa-pa-pa-pa-pa-POKS!-pa-pa-POKS!POKS!-pa-pa-pa-pa... hiljalleen hiljentyen kohti kehäykköstä...

Mut,Mut minä leimasin suorilla torrakoilla vedoten juuri tuohon -57 ja hää ymmärsi yskän.