Etupumppujen jäykempi öljy?
Etupumppujen jäykempi öljy?
Haulla en löytäny ajatuksiini vastausta (muista öljyistä keskustelua oli senkin edestä) ni kysympä uudessa topicissa.
Pyörä -02 Dyna Low rider ja etupumpuissa mitä ilmeisimmin vakio öljyt. Olen vähän tuuminut että sais olla hitusen jäykempi tuo keula ja kysynkin mikä olisi hyvää öljyä ja minkä verran yleensä pumppujen öljyn vaihdolla saadaan aikaan (uutta keulaakin niiiiin mielitekis mut ne kuuluisat aika ja rahat ei piisaa, ainakaan vielä)?
Entä tilavuus per putki?
Pyörä -02 Dyna Low rider ja etupumpuissa mitä ilmeisimmin vakio öljyt. Olen vähän tuuminut että sais olla hitusen jäykempi tuo keula ja kysynkin mikä olisi hyvää öljyä ja minkä verran yleensä pumppujen öljyn vaihdolla saadaan aikaan (uutta keulaakin niiiiin mielitekis mut ne kuuluisat aika ja rahat ei piisaa, ainakaan vielä)?
Entä tilavuus per putki?
-Know your enemy-
Juu tosiaan. En tullu aatelleeksi. Pannaan harkintaan myös ne. Pystytkö yhtään muistaan mitä jouset mahto kustantaa.s&s kirjoitti:Keulan jäykistyksessä voisi myös jousien vaihto olla kova sana... Ainakin mulla jousien vaihto PS:n vietereihin + Screaming Eaglen keulaöljy muutti ajokäyttäytymisen pirun paljon paremmaksi. Tosin pyörä on rautapää 35mm narrow glidella.
-Know your enemy-
pakko mainostaa..
Ja pakko mainostaa tota paineilmaventtiilien ruuvausta yläkorkkeihin, jolloin voit säätää paineilmalla keulan jäykkyyden.. ilmahan toimii progressiivisesti!!
http://s204.photobucket.com/albums/bb63 ... G_0580.jpg
kokeilkaa, jollette usko
http://s204.photobucket.com/albums/bb63 ... G_0580.jpg
kokeilkaa, jollette usko
paineilmasta..
Mulla on sportyssa myös PS:n vieterit, mutta kyllä niiaa niilläkin sporttisemmassa ajossa kohtuu paljon.. olenkin tukkinut etupään sisältä muistaakseni yhden öljyreiän.. silloin voi ajaa normaali keula öljyillä.. ne paksut öljyt tekevät keulan omasta mielestäni "tahmean"
Lisäksi kiersin vakioyläkorkkeihin renkaiden täyttöventtiilit, jolloin voi määrittää juuri sellaisen keulan jäykkyyden kuin haluaa..
Vahinko vain, että jos haluaa tehdä säädön tarkasti, niin tarvitaan esim. maasto(polku)pyöräliikkeellä käynti, jossa on niiden keulojen säätöön tarkat pikkupumput.. (n.0,1-0,4 bar)
Ja nämähän on vain omia mielipiteitäni.. ja kohtuu nopeaan ajoon tarkoitettuja
Lisäksi kiersin vakioyläkorkkeihin renkaiden täyttöventtiilit, jolloin voi määrittää juuri sellaisen keulan jäykkyyden kuin haluaa..
Vahinko vain, että jos haluaa tehdä säädön tarkasti, niin tarvitaan esim. maasto(polku)pyöräliikkeellä käynti, jossa on niiden keulojen säätöön tarkat pikkupumput.. (n.0,1-0,4 bar)
Ja nämähän on vain omia mielipiteitäni.. ja kohtuu nopeaan ajoon tarkoitettuja
Etuiskarien öljy
Tässä linkki ao. sivulle ja nyt on quartit vaihdettu unsseiksi. Jää öljyäkin vähemmän yli/vaihtokerta.
http://www.hdjokke.com/EtuiskariOljyU.htm
Eli näin Softailissa.
H-D of Helsingistä Virran Jukka sanoi keväällä, että SE Extra Heavy Fork Oil olisi liian jäykkää normaaliajoon. Päädyin taas Heavyyn.
http://www.hdjokke.com/EtuiskariOljyU.htm
Eli näin Softailissa.
H-D of Helsingistä Virran Jukka sanoi keväällä, että SE Extra Heavy Fork Oil olisi liian jäykkää normaaliajoon. Päädyin taas Heavyyn.
Jokke
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI