HD pyörien tekniikasta

[tdk100]

Eli haluaisin tietää HD pyörien mahdollisista haitta puolista tekniikan osalta vanhemmissa pyörissä 1990-vuodesta alaspäin. Mitä ongelmia on esim. Panhead,Shovelhead moottoreissa? Kannattaako vanhempia HD pyöriä hankkia.

[jyristys]

http://www.hdcf.fi/phpBB2/search.php

[jack]

Ei kannata. Vanhemmat ritsat kannattaa suosiolla jättää niille itsetuhoisille levottomille sieluille jotka eivät ymmärrä omaa parastaan.

JOS kuitenkin tuntuu siltä, ettei elämä ole tarpeeksi pilalla on jyristyksen linkki hyvä.

Jack

[Mopopoika -65]

Samaa mieltä Jackin kanssa! Jos olisin aikoinani uudempiin peleihin sortunut, niin ajohanskat eivät olisi niin öljyiset sisältä.... Hanki suosiolla uudempi ellet ole levoton sielu....

Mutta eiköhän harrikan tekniikka ole ollut suhteellisen pitkäikäistä ja oikein hoidettuna ongelmatonta kolkyt luvulta lähtien?

t.nimim. kädet aina paskassa ja ongelmat seuraavat toistaan

[57pannu]

Eli haluaisin tietää HD pyörien mahdollisista haitta puolista tekniikan osalta vanhemmissa pyörissä 1990-vuodesta alaspäin. Mitä ongelmia on esim. Panhead,Shovelhead moottoreissa? Kannattaako vanhempia HD pyöriä hankkia.

Kysy itseltäsi kannattako hankkia, sinä siihen vastauksen parhaiten tiedät. Ei ole olemassa sellaista Gurua, joka toisen puolesta voi päättää mikä on paras pyörä tai jopa härräkkä. Ei muuta kuin "vuorille" miettimään ja selkeyttämään ajatuksia.

Vanhoissa pyörissä on vanhan pyörän tekniikka ja jopa uusimmissakin on vanhan pyörän tekniikka. Mutta toinen tykkää äidistä ja toinen äidin siskosta.

[smuige]

Eli haluaisin tietää HD pyörien mahdollisista haitta puolista tekniikan osalta vanhemmissa pyörissä 1990-vuodesta alaspäin. Mitä ongelmia on esim. Panhead,Shovelhead moottoreissa? Kannattaako vanhempia HD pyöriä hankkia.

Kun miettii asiaa niin voi vaikka jakaa noi pyörät kahteen leiriin, sellaisiin joita ajetaan ja sellaisiin joita rakennetaan. (Ja joillekkin tehdään kumpaakin )

Jos sulla ei ole paljoa aikaisempaa kokemusta Harrikoista (tai briteistä) niin suosittelen ekaksi hankkia sellaisen pelin jolla voi "huoletta" ajella. (Shovelista taikka) Evosta eteenpäin.
Silloin voidaan jättää Lättäpäät, Knucklet ja Pannupäät pois laskusta. Shovelitkin on vähän siinä ja siinä. Pitää muistaa, että viimeisen Shovelin valmistumisesta on kulunut jo yli 20 vuotta (1984). Ja viimeisimmästä Pannupäästä yli 40 vuotta (1965)
Varaosiahan saa hyvin noihin vanhoihinkin vehkeisiin ja tietotaitoa löytyy remontteihin, mutta toisaalta rahaakin palaa.
Periaatteessahan noi vehkeet on ikuisia. Jos jotain hajoaa, niin sen voi yleensä korjata taikka vaihtaa uuden osan ja taas kulkee. Eivät ole kertakäyttötavaroita.
Mutta mailit ja kilometrit kuluttaa.

Tietenkin löytyy vanhoja peleja joilla on ajettu vähän kilsoja tai ovat hyvin rakennettuja joilla voi ajella huoletta kunhan muistaa olla riivaamatta vanhaa rautaa liikaa ja hoitaa nesteytyksen oikein.

Varsinaisia heikkoja kohtia vaikea luetella jokaisesta eri mallista. Vanhemmat vehkeet saattaa olla "loppuun ajettuja" eli moottorin kuluvat osat uusittava.
Kansia, lohkoja,vaihdelaatikoita ym pikkuosia saattaa olla halki.

Jos tähän kirjoittaisin, että rautapää Sportsterin kanssa en ihan heti ensimmäiseksi lähtis yrittämään vaan ottaisin jonkun hieman helpomman tapauksen, niin eiköhän kohta joku rautisfanaatikko heräisi puolustusbarrikaadeille. Siksipä en sano tuota edellistä

Ja löytyyhän noista Evoistakin paskaksi ajettuja ja paskaksi rakennettuja.

Jos haluaa vain ajaa niin uudempi.
Jos kiinnostaa tekniikkaan tutustuminen ja intoa löytyy, niin sitten voi "huoletta" kääriä hihansa ja hankkia vanhemman harrastuspelin.

[pahapekka]

jep. Hommaa vanha pyora. Saat harrastuksen ja opit mekaniikkaa ,tekniikkaa ja ihmismielta. Tapaat ihmisia ja kaikilla uusi neuvo, joka ei toimi. Eli lopulta kokeilun ja erehdyksen kautta kehitat oman "oppisi" joka toimii,mutta vain sinun kohdalla. Sen lisaksi vuosien paasta et voi hymyilematta ajella tuttuja teita ,kun joka bussipysakin ja huoltoaseman kohdalla tulee muistoja mieleen. Venttiilin saato tuolla, sahkojen etsimista taallaa, pudonneiden osien etsimista siella.
Sitten kymmenen tai viidentoista vuoden paasta hommaat uudemman, lahes nykyisen. On upea ajella , ja nauttia siita etta paasee paikasta toiseen huolettomasti ja samalla kaipaa/muistelee sita vanhaa paskaa ,joka muuten oli maailman paras pyora eika koskaan pettanyt. Jahka jaksoi ruuvata..........................

[j7on]

Hommaa jäykkä Pannari/Soveli johon teetät täydellisen kone/laatikko rempan (n.3000?) niin siinä sulla on sitten "UUSI" vanha pyörä, et saa kuitenkaan 15K:lla vastaavaa fiilistä/näköä ja varmasti on vuosiksi huolettomia kilometrejä.

[smuige]

Hommaa jäykkä Pannari/Soveli johon teetät täydellisen kone/laatikko rempan (n.3000?) niin siinä sulla on sitten "UUSI" vanha pyörä, et saa kuitenkaan 15K:lla vastaavaa fiilistä/näköä ja varmasti on vuosiksi huolettomia kilometrejä.

Eli kerrot kaverille, että osta osta vanha, korjauta se ja ajat EHKÄ syksyllä!!!
Ei taida putiikeissa olla hirveesti aikaa uusille rempoille näin kesän alussa ja kesällä.

Oma sydämeni sykkii Shovelille,
mutta silti neuvon ensimmäiseksi (?) Harrikaksi hankkimaan ajopyörän - siis kunnossa olevan.
Saatat sitten liittyä Voimamoottorikerhoon ostamalla sen Shovelin. (HOPS-Sportin omistajat hiljaa, Shovel on AITO voimamoottori )

[wellu]

Oma sydämeni sykkii Shovelille,
mutta silti neuvon ensimmäiseksi (?) Harrikaksi hankkimaan ajopyörän - siis kunnossa olevan.
Saatat sitten liittyä Voimamoottorikerhoon ostamalla sen Shovelin. (HOPS-Sportin omistajat hiljaa, Shovel on AITO voimamoottori )

smige smuige eläs nyt huastele hassui.Kyll se aenut oekea voemamoottori on tuo Rautapiä moottori, oli ihan pakko kertoo ettei viärin ymmärrä tän topikin aloittaja näetä moottor asjoeta. No tästähä myö suahaan kyllä väetellä sitt varmaan seuraavat 10 sivvuu, eiks niin smuige.

wellu

[Sepixlh]

smige smuige eläs nyt huastele hassui.Kyll se aenut oekea voemamoottori on tuo Rautapiä moottori, oli ihan pakko kertoo ettei viärin ymmärrä tän topikin aloittaja näetä moottor asjoeta.
wellu

Aloitetaanko
Veikkaan että oikean woimamoottorin puolesta äänestää ainakin Affe, Pertti, Mopopoika -65 ( ja Mopopoika -05) ja allekirjoittanut
Kyllä hyvällä rautapäälläkin pärjää

[Mopopoika -65]

Joo, kyllä hyvällä rautapäällä pärjää, kun siperia (= -86 evosportti) opetti suhtautumaan pikkuvikoihin tietyllä väliinpitämättömyydellä.

Mitä siitä jos pitkät, vilkut, töötti, tappokytkin, jarruvalo ja starttinappula eivät toimi. Pääasia että woimakone etenee hilpeästi! (kunnes nopeus kasvaa yli 80 km/hn ja alkaa tussauttelemaan kaasarrin).

Eikä haittaa vaikka tärinä katkaisi peilin varren. Etujarrut sentään alkoivat kunnolla toimimaan kun opin käyttämään jarrukahvaa liian suurella voimalla. Takajarrua ei viitsi käyttää kun on jarrupalat aika haperoa. (Hyllyssä odottaa uudet palat asennusta - kiitos Sepixlhn).

Ja käynnistyy se joka kelillä kun kaasua muistaa kääntää viisi kertaa ennen starttaamista (ei ryyppyä nääs).

[h.nuojua]

MORJENS`! Itse 24v auto-asentajana sanoisin kyllä näin,että vanhatkin pelittää erittäin hyvin kunhan muistaa ettei vanhojen korjauksiin ole"oikotietä".........tarkoitan tällä sitä,että ei tehdä niin sanottuja keksintöjä!! Aina korjattava kohde järjellä,ajalla,hieman rahalla ja ennenkaikkea UUDELLA!! osalla!. Vanhaa jos korjaa vanhalla se on vain vian siirtämistä tuonnemmas ja tällä välin on jo taas korjattava ne jotka vaihdettiin "hyviin"käytettyihin osiin viime kuussa ja sen jälkeen taas tänään korjatut!.................ja näin se on SITÄ koko ajan korjaamista ps:itsekkin oppirahat maksanut! jolloin sitä vasta älyää! ..........kun ajattelee?? ja ennenkaikkea säästää hermoja ja rahaa.

[affe]

Jos tähän kirjoittaisin, että rautapää Sportsterin kanssa en ihan heti ensimmäiseksi lähtis yrittämään vaan ottaisin jonkun hieman helpomman tapauksen, niin eiköhän kohta joku rautisfanaatikko heräisi puolustusbarrikaadeille. Siksipä en sano tuota edellistä

Tää olis vielä mennyt läpi mutta sitten pomppas...

Saatat sitten liittyä Voimamoottorikerhoon ostamalla sen Shovelin. (HOPS-Sportin omistajat hiljaa, Shovel on AITO voimamoottori )

...
Ei nyt mennä ollenkaa tälle linjalle.

Mutta totta on se ettei Rautapäätä kannata kenenkään ostaa... koskaan... keneltäkään. Sitten kun joku onneton joka joskus on sellaisen hankkinut haluaa päästä siitä eroon niin mulle voi tuoda, omalla kyydillä. Yhteystiedot alta

Niin, niitä ongelmia... niin kuin tuossa jo mainittiin nää (Pannut, Shovelit, Rautikset...) on vanhoja koneita ja nähneet kaikenlaista. Jos on intoa ja aikaa niin ehdotus siitä että osta vanha pyörä ja remontoi se muutamalla tonnilla on ihan hyvä. Jos haluaa tien päälle heti (ja myös pärjätä siellä kesän läpi) ei millään pyörällä siitä takuuta saa mutta uudella se on ehkä vähän todennäköisempää... Mutta 1990 ei sitten vielä ole uusi

Kannattaa "seurata sydämen ääntä". Tyyliä on kaikissa, vanhemmissa vaan enemmän ja Rautiksessa eniten mutta jos ajaminen on SE asia niin saattaa olla jopa väärä merkki.

Älä osta vanhaa H-D:tä, alkää kukaa ostako sellaista enää koskaan

Affe

[jalix]

Eli haluaisin tietää HD pyörien mahdollisista haitta puolista tekniikan osalta vanhemmissa pyörissä 1990-vuodesta alaspäin. Mitä ongelmia on esim. Panhead,Shovelhead moottoreissa? Kannattaako vanhempia HD pyöriä hankkia.

Hmmm...haitta puolia ei taida olla muukun vanhat raudat tuppaa ole kuluneita ja ne tarvii enemmän huoltoa ja ruuvvaamista!
mietin itse samaa kun aikoinaan olin ostamas mopoo niin tiesin haluavani Ruuvata ja toteuttaa pyörän tekemistä haluamaani kuosiin ja päästä välillä ajelee (kesällä ja sillonkin kun toimii )
Jos tarkoitus ei oo kun ajella ja jopa ei halua ruuvvata yhtään niin suosittelen ostamaan mahdollisimman uuden koneen, sitten varmaan selvii pelkillä kevätjasyys huoloilla!????

ps.Rohkeesti räpätintä ettimään vaan