3-osainen vanne?
-
Vieras
3-osainen vanne?
Onkos täällä kukaan tehnyt noita sorvaustöitä OEM levyvanteille,tuollasia kun www.ricks-motorcycles.de on tarjolla. Eli kolmiosainen vanne.Alkuperäseen levyvanteeseen uudet leviämmät kehät pulteilla kiinni. Jos on tietoa...mitä kannattaa ottaa huomioon..muita ajatuksia. Taitaa vaatia aika ison sorvin kyllä
Vaatii ison sorvin joo... Säteen pitää olla sen verran iso että vanne mahtuu pyörimään. Suunnittelin tuossa jos värkkäisi sellaisen adapterin, jonka saisi ruuvattua jarrulevyn kiinnitysreikiin ja siinä olisi about 50mm halkaisijaltaan tappi jonka vuorostaan saisi kiinni vähän pienempään pakkaan.
Itse vanteen teko onnistuu parhaiten käytettäessä 16" tai 17" irtokehiä koska niissä sisäkehä on sopivan kokoinen. 15" on liian pieni (ainevahvuus vannelevyssä ei riitä). Vanhat kehät sorvataan irti ja uusia kehiä varten sorvataan pieni olake keskittämistä helpottamaan. Sitten kehä paikalleen ja tehdään yhdelle ruuville reikä/jenka. Ruuvi kiinni ja vannekehän reikiä ohjaimina käyttäen tehdään loputkin reiät. Siisteimmän lopputuloksen saa jos irtokehissä on reiät niin harvassa että voi laittaa reiät limittäin jolloin voi molemmat puolet kiinnittää omilla kuusiokoloruuveilla eikä rumia muttereita jää näkyviin.
Itse vanteen teko onnistuu parhaiten käytettäessä 16" tai 17" irtokehiä koska niissä sisäkehä on sopivan kokoinen. 15" on liian pieni (ainevahvuus vannelevyssä ei riitä). Vanhat kehät sorvataan irti ja uusia kehiä varten sorvataan pieni olake keskittämistä helpottamaan. Sitten kehä paikalleen ja tehdään yhdelle ruuville reikä/jenka. Ruuvi kiinni ja vannekehän reikiä ohjaimina käyttäen tehdään loputkin reiät. Siisteimmän lopputuloksen saa jos irtokehissä on reiät niin harvassa että voi laittaa reiät limittäin jolloin voi molemmat puolet kiinnittää omilla kuusiokoloruuveilla eikä rumia muttereita jää näkyviin.
-
Vieras
Juu kun kattelin tota vannetta ni eihän sitä ilman jonkummoista adapteria kiinni sorviin saa.Oli mielessä laitaa 200 takanakki jotta vanteenleveys pitäs vissii olla jotai 6tuumaa ja pitäähän siihen hihnalle ja jarrulevylle offsetspeisserit tehdä niinn sillä samalla speisserillähän se varmaan pysyis kiinni. 
ehkä. Täytys vaa jostain löytää aika mörkö alumiinitankoa.
Mistäs noita kehiä pitäs kysellä??Helsingissä on ainakin http://www.erikoisvanne-silvonen.fi/ mutta toimitusaika sanottiin olevan 2-4 kk..
Ei kyllä mikään riitä...kesä parhaimmillaan ni jo toivoo talvea jotta talliin pääsis..prkl
ehkä. Täytys vaa jostain löytää aika mörkö alumiinitankoa.Mistäs noita kehiä pitäs kysellä??Helsingissä on ainakin http://www.erikoisvanne-silvonen.fi/ mutta toimitusaika sanottiin olevan 2-4 kk..
Ei kyllä mikään riitä...kesä parhaimmillaan ni jo toivoo talvea jotta talliin pääsis..prkl
Tuosta Erikoisvanteen kaverista en ole kovin montaa kehuvaa kommenttia kuullut, taitaa olla oman alansa hoghaus... Mitään intoa ko. yksilöllä ei ole palvella hankalampaa (ja kohtuu halpaa) tarviketta kyselevää asiakasta.
Koita jos Autotek pystyisi järkkäämään, firmaa pyörittävä kaveri on itsekin HD-miehiä joten ainakin asenne pitäisi olla kohdallaan.
Jos ei Suomesta löydy niin kysy vaikka täältä että mistä saa:
http://www.comp.co.uk/intro.htm
Jos päädyt tilaamaan itse ulkomailta, saattaisin olla kiinnostunut kimppatilauksesta. Voisi olla itsellänikin käyttöä moisille.
Mitä tulee niihin spacereihin, oletko harkinnut käyttää toisella puolen kapeampaa kehää jolloin esim. vetopuoli tulisi suoraan oikeaan kohtaan? Jarrupuolellehan ei välttämättä spaceria tarvi jos sovitat sinne muutenkin jonkun alkuperäisestä poikkeavan puristajan?
Tuon adapterin vanteen sorvausta varten sais tehtyä vaikka vanhasta jarrulevystä johon tarkasti keskittäen hitsaa tuon n. 50mm tapin josta sen saa sorvin pakkaan kiinni.
Koita jos Autotek pystyisi järkkäämään, firmaa pyörittävä kaveri on itsekin HD-miehiä joten ainakin asenne pitäisi olla kohdallaan.
Jos ei Suomesta löydy niin kysy vaikka täältä että mistä saa:
http://www.comp.co.uk/intro.htm
Jos päädyt tilaamaan itse ulkomailta, saattaisin olla kiinnostunut kimppatilauksesta. Voisi olla itsellänikin käyttöä moisille.
Mitä tulee niihin spacereihin, oletko harkinnut käyttää toisella puolen kapeampaa kehää jolloin esim. vetopuoli tulisi suoraan oikeaan kohtaan? Jarrupuolellehan ei välttämättä spaceria tarvi jos sovitat sinne muutenkin jonkun alkuperäisestä poikkeavan puristajan?
Tuon adapterin vanteen sorvausta varten sais tehtyä vaikka vanhasta jarrulevystä johon tarkasti keskittäen hitsaa tuon n. 50mm tapin josta sen saa sorvin pakkaan kiinni.
Juu,itellä on kanssa ollut mielessä leveet vanteet. Kahden vaiheella vain. pistääkkö pinnat vai alut. Oliskohan tässä ideaa? esim. 16*6 auton aluvannekehä. Siitä keskiö mäkeen ja työkalualumiinista (pilletistä) CNC-jyrsimessä omannäköinen keskiö ja se kehään kiinni. Vaihtoehtoisesti vois käyttää jotain (esim. Compomotiven) ruuvattavaa kehää... Mitenkähän käy? Sellainen ISO sorvi onneksi löytyy ihan omasta takaa... 
Piru kun pitää olla niin nuuka, mutta onneksi en laske omalle työlle hintaa...
Piru kun pitää olla niin nuuka, mutta onneksi en laske omalle työlle hintaa...
-
Vieras
Moro!
Ostakee hyvät ihimiset auton erikoosvanne ja siihe keskiön sorvaaminen onki jo pikku juttu sitte. Saa tehtyä offsetit niinku haluaa. Itte tein auton vanteesta (pelkkä kehä) viis pualaa kaarelle + napa-akseli ja kemppi liimalla kiinni. jos ajankäytön vois suhteuttaa eurooks ni se vois olla tällääne: 1.pemarin uus peltivanne 1Eur, 2.raaka-aineet (pualat+napa)2Eur, 3.loppu kasaaminen (sorvaus+kaarelle taivutus+hitsaus+helevetillinen hiominen+sikspäkit)1000Eur. Jotta siitä vaa tekemää vannetta... En halua latistaa ketään, mutta on siinä tyätä aika paljo, ja menöö sitä ns. ihimisen hyvää lisääntymisaikaaki hukkaha!...Nim.mihinkähä sitä käyttääs seuraavat 200 tuntia elämästänsä? 
Pannu-52
Ostakee hyvät ihimiset auton erikoosvanne ja siihe keskiön sorvaaminen onki jo pikku juttu sitte. Saa tehtyä offsetit niinku haluaa. Itte tein auton vanteesta (pelkkä kehä) viis pualaa kaarelle + napa-akseli ja kemppi liimalla kiinni. jos ajankäytön vois suhteuttaa eurooks ni se vois olla tällääne: 1.pemarin uus peltivanne 1Eur, 2.raaka-aineet (pualat+napa)2Eur, 3.loppu kasaaminen (sorvaus+kaarelle taivutus+hitsaus+helevetillinen hiominen+sikspäkit)1000Eur. Jotta siitä vaa tekemää vannetta...
En halua latistaa ketään, mutta on siinä tyätä aika paljo, ja menöö sitä ns. ihimisen hyvää lisääntymisaikaaki hukkaha!...Nim.mihinkähä sitä käyttääs seuraavat 200 tuntia elämästänsä? Pannu-52
Eipä välttämättä tarvitse edes sorvata keskiötä pois jos löydät vanteen joka on siedettävän näköinen molemmin puolin (Centerlinen levyvanne?). Siihen sorvaat sitten vain navan joka pultataan autotyyppisesti kiinni toiselta puolelta... Tässähän syntyy samalla visio yksipuoleisesta takasvingistä...1purehell kirjoitti:Juu,itellä on kanssa ollut mielessä leveet vanteet. Kahden vaiheella vain. pistääkkö pinnat vai alut. Oliskohan tässä ideaa? esim. 16*6 auton aluvannekehä. Siitä keskiö mäkeen ja työkalualumiinista (pilletistä) CNC-jyrsimessä omannäköinen keskiö ja se kehään kiinni. Vaihtoehtoisesti vois käyttää jotain (esim. Compomotiven) ruuvattavaa kehää... Mitenkähän käy? Sellainen ISO sorvi onneksi löytyy ihan omasta takaa...
Piru kun pitää olla niin nuuka, mutta onneksi en laske omalle työlle hintaa...
-
Vieras
Hemulille....Ei ollut autotekillä tarjota pelkkiä kehiä,antoi erikoisvanteen numeron johon iloisena soittelin. Hyllyssä olisi ollut sopivat kehät 16" -1" + 4"...mutta hinta oli omasta mielestä suolainen 350eur . Ehdotuksia otetaan vastaan.. Oisse nii kiva ku osais saksan Jörgenin kanssa puhua,sieltän niitä kehiä luulis löytyvän
. Ehdotuksia otetaan vastaan.. Oisse nii kiva ku osais saksan Jörgenin kanssa puhua,sieltän niitä kehiä luulis löytyvän Tuossa kuulin saksalaisesta firmasta nimeltä Rick's joka tekee edellämainitun kaltaisia vanteita. Tekee myös asiakkaan vanteeseen jolloin hintaan sisältyy sorvaus, kiillotus ja vannekehät sekä tarvittaessa gummi.
Jos nyt en pahasti muista vikaan niin koko paketin hinta oli jos lähetät oman fättärin vanteen (sisältäen 240/16 gummin) n. 700E. Pitäis varmistaa tuo hinta, nyt sutii tyhjää niin pahasti pääkopassa...
Jos nyt en pahasti muista vikaan niin koko paketin hinta oli jos lähetät oman fättärin vanteen (sisältäen 240/16 gummin) n. 700E. Pitäis varmistaa tuo hinta, nyt sutii tyhjää niin pahasti pääkopassa...
Joo eli vähän sutas... Tässä Rick's:n hinnastosta poimittuja hintoja:
Vanteen levitys jos lähetät oman vanteen, sisältää sorvaustyöt ja kiillotetut vannekehät asennettuna:
16x6,75 615E
16x8,25 669E
17x5,75 615E
17x6,75 675E
Gummit Metzeler ME880:
240/50/16 235E
210/50/17 230E
Eli rahteineen kaikkineen siinä lähempänä tonnia mutta on hienoja!
Ja noi renkaat tuntuu kohtuuhintaisilta!
Ja lopuksi varoituksen sana Rick'siltä autonkehiä käyttäville:
Motorcycle tire standards.....caution when purchasing
Why approval for motorcycle tires?
Because the rims profile is not only different in measurement from the rim profile for car tire. But also TÜV only accepts motorcycle wheels with a profile for motorcycle tires. All our wheels are delivered in MT-standard with TÜV-certification. So therefore your tire fits properly on the rim!
We don't use any car rims!
Vanteen levitys jos lähetät oman vanteen, sisältää sorvaustyöt ja kiillotetut vannekehät asennettuna:
16x6,75 615E
16x8,25 669E
17x5,75 615E
17x6,75 675E
Gummit Metzeler ME880:
240/50/16 235E
210/50/17 230E
Eli rahteineen kaikkineen siinä lähempänä tonnia mutta on hienoja!
Ja noi renkaat tuntuu kohtuuhintaisilta!
Ja lopuksi varoituksen sana Rick'siltä autonkehiä käyttäville:
Motorcycle tire standards.....caution when purchasing
Why approval for motorcycle tires?
Because the rims profile is not only different in measurement from the rim profile for car tire. But also TÜV only accepts motorcycle wheels with a profile for motorcycle tires. All our wheels are delivered in MT-standard with TÜV-certification. So therefore your tire fits properly on the rim!
We don't use any car rims!