Harley-Davidson Club Finland

Onko normaalia että ruiskukoneessa jollain kierrosalueella esintyy lievää nykimistä,joku tiesi kertoa että on.Kyseessä siis Night Rod johon vaihdettu 2-1:een supertrapp ,k&n filtteri ja powercommander uudella softalla.

Anonymous kirjoitti:Onko normaalia että ruiskukoneessa jollain kierrosalueella esintyy lievää nykimistä,joku tiesi kertoa että on.Kyseessä siis Night Rod johon vaihdettu 2-1:een supertrapp ,k&n filtteri ja powercommander uudella softalla.

ja ongelma oli,3 tonnin kierroksilla ajettaessa tasaista nykimistä?

Anonymous kirjoitti:

Anonymous kirjoitti:Onko normaalia että ruiskukoneessa jollain kierrosalueella esintyy lievää nykimistä,joku tiesi kertoa että on.Kyseessä siis Night Rod johon vaihdettu 2-1:een supertrapp ,k&n filtteri ja powercommander uudella softalla.

ja ongelma oli,3 tonnin kierroksilla ajettaessa tasaista nykimistä?

Eikö kellään ole tietoa ruiskuista?

Anonymous kirjoitti:Eikö kellään ole tietoa ruiskuista?

Sen verran on, että vaihdoin Kingini ruiskun kaasariksi.

Tää on kovin yleisen tason tekstiä mutta jos pelissä ei ole ilmavuotoja, anturivaivoja, TPS:n tms. säätötarpeita jne. vois olla aiheellista tarkistaa seokset dynossa. Tehtiinkö se Powercommanderin ja softan asennuksen jälkeen? Voi olla että on vaan pienen lisäsäädön tarpeessa.

Pyörää ei ole dynottu toimenpiteiden jälkeen,Power Commanderiin imuroitu mappi niiden sivuilta,Tiedustelin dynotus tarvetta V-Twinistä ennen asennuksia ja olivat sitä mieltä että PC-sivuilla on riittävän tarkat tiedostot.Kannattaa ilmeisesti dynottaa,jos ei ole ns. ruiskun tyyppivika.

Onko Rodissa lambda-anturi jonka perusteella boxi säätää seosta?

Elvis kirjoitti:Onko Rodissa lambda-anturi jonka perusteella boxi säätää seosta?

Ei ole anturia.

Jos vähän keli paranisi niin siitä pystyisi vetämään johtopäätöksiä ts. jos se nykiminen lämpimämmällä kelillä vähän hellittää niin seoksissa on säätötarvetta. Itse olen sitä mieltä, että valmiit softat ovat kompromisseja ja Harleyn omat fläshit sais kaikki heittää suohon. Penkissä asia kyllä selviää jos ei ole mitään mekaanista joka sen nykimisen aiheuttaa.

Odotellan lämpimäpiä kelejä ja kuulostellaan,taidan käyttää ensihuollossa dynossa,kiitokset Elvikselle

http://www.nettiteatteri.com/sr2k/dyno/
sisältää dyno/powercommander virityksen ja ero PC tehdasmappien ja työstetyn välillä oli huomattava.

llkka

ipalo kirjoitti:http://www.nettiteatteri.com/sr2k/dyno/
sisältää dyno/powercommander virityksen ja ero PC tehdasmappien ja työstetyn välillä oli huomattava.

llkka

test

penkissä säädettynä saadaan yksilöllisempi seos ja tarkempi toiminta kuin valmiilla kartoilla, jotka ovat aina vähän sinne päin, mutta voivat olla ihan mettässäkin.

omassa prätkässä ainakin ero oli huomattava säätöjen jälkeen vs. valmis kartta.

kawabata kirjoitti:penkissä säädettynä saadaan yksilöllisempi seos ja tarkempi toiminta kuin valmiilla kartoilla, jotka ovat aina vähän sinne päin, mutta voivat olla ihan mettässäkin.

omassa prätkässä ainakin ero oli huomattava säätöjen jälkeen vs. valmis kartta.

Näyttää siltä että penkissä säätö kannatta tehdä joka tapauksessa.

Jep,itse olen ajatellut myös laittaa äänekkäämmät putket , kn-filtterin ja jonkun markkinoilla olevista seoksen säätö boxeista.V-rod:n ruisku on näköjään " kiinteä" säädetty omille ostohetken kamoille että kaiken sorttinen hengityksen parantelu vaatii ruiskujen säädöt.
Ns dynottaminen on kai paraskonsti , niin tulee huomioon esim .merenpinnan korkeuserokin verrattuna noihin Mapitettuihin säätöarvoihin, joita niitäkin näkyy olevan joka lähtöön Power commanderin sivuilla saatavana.

Onko kellään hajua noiden aftermarket viri-osien dynokäyristä ja käyttökokemuksia noista viri-osista,power commander näyttäis olevan suosittu eri sorttisten putkien kanssa.

Aikaisemmissa samaa aihetta käsitelleissä topiceissa olen puhunut TerryComponentsin Velocity-boksin puolesta. Sehän sisältää pakokäyrään asennettavan laajakaistalambdan joka lukee seosmuutoksia niin nopeasti että boksi kykenee reaaliaikaiseen säätöön. Siihen ei siis tarvitse ladata mitään karttoja vaan laite haistelee moottorin toimintaa ja antaa ruiskulle ohjeet niiden mukaan.

Kaverini jonka NightRodiin tuollainen laitettiin, palasi juuri pitkähköltä lomareissulta ja pyörä vietiin Loimaalle V-TwinCityn dynoon. Tehoa oli pelkän boksin ja putkiston vaihdolla takapyörältä 114 hp - mutta se mikä oli hämmästyttävintä niin seoskäyrä oli täysin suora. Eli boksi todella toimii pitäen ihanteellisen seoksen joka tilanteessa, jopa silloin kun sitä yritetään "huijata" äkkinäisillä kaasun liikkeillä.

Aiheesta aikasemmin keskusteltua: www.hdcf.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=11736

Kuulemani mukaan Loimaalta pitäisi löytyä TerryCompia hyllystä.