Harley-Davidson Club Finland

En löytänyt haulla.

Miten saan Supertrappien alkukäyrät (ruostumattomat) kiiltäväksi (siniset ja keltaset). Kokeilin huopalaikkaa ja kiillotusainetta mutta ei tunnu tehoavan.

sellasella hienolla hionta tyynyllä ensin putken poikki suuntaan ja sitten vielä tahnalla

Just eilen Trapin käyriä puhdistelin ja keltaisuus ja sinisyys kaikkos. Ihan A-palojoelta hankitulla Rosterin kiillotus aineella ja lumppulaikalla. HANAA
Aine oli: menzerna P 14 F 6.94? + alv
Nyt pitänee mennä vielä pesemään ja kattomaan tulosta mut näytti saavan kiillon pintaan.

Tallikaverin superträpistä tuli hieno ihan autosolilla käsin hinkkaamalla.

Autosolin kanssa kannattaa sitten olla tarkkana ettei putken pintaan jää sitä vahakerrosta. Tekee eri jännän pintakuvioinnin kun putki kuumenee ... Kannattaa pyyhkiä putket kiillotuksen jälkeen vaikka bräkleenillä tai jollain muulla vahvalla aineella.

Kiitoksia vinkeistä!

Olen koittanut krominkiillotusaineella (käsin ja rättilaikalle) sekä huopalaikalla ja rosterinkiillotusaineella (tällä olen kaikki rosteriosat tähän asti saanut kiiltämään). Mikään ei tunnu purevan noihin putkiin. Putkien takaa kokeilin "virsikirjalla" niin sillä sain vasta kiiltävän pinnan näkyviin. Ihan kuin putkissa olisi kova kalvo päällä.

Mopopoika kirjoitti:Kiitoksia vinkeistä!

Olen koittanut krominkiillotusaineella (käsin ja rättilaikalle) sekä huopalaikalla ja rosterinkiillotusaineella (tällä olen kaikki rosteriosat tähän asti saanut kiiltämään). Mikään ei tunnu purevan noihin putkiin. Putkien takaa kokeilin "virsikirjalla" niin sillä sain vasta kiiltävän pinnan näkyviin. Ihan kuin putkissa olisi kova kalvo päällä.

Niin, parhaimman tuloksen saa kun hioo aina samaan suuntaan, mutta senhän kaikki tietysti tietävätkin. Joskus tuntuu että virssikirja on liian raju painos tähän hommaan. Autosolia ja kärsivällisyyttä ja puhtaita rättejä. Ja kun hioo kaiken tahnan pois, niin jälki eikun paranee.

Autosol on liian hepposta kamaa tohon hommaan (ja melkein kaikkeen muuhunkin). Rättilaikalla ja "tankovahalla" on aina lähtenyt kaikki paskat pois.

Onko sportsterin supertrapit aina rosteria?Tällääset tuli ostettua ja on jonkin verran hapettumaa.Keltaisuus lähti kyllä helposti,mutta niissä hapettumissa on ihan liian kova homma alkaa käsin hinkkaamaan...

Hinkkasin omista putkista sinistymät pois BLUE-JOB nimisellä aineella (ainakin Bikeline myy), uskomaton aine. Putkista tuli uudenveroiset

Supertrappeja on myös kromattuina jolloin ne ovat ihan ruostuvaa tavaraa. Jos putki kellertää niin silloin se on rosteria.

Lawless, ettet nyt tavannut purkin kyljestä väärin - oliko se sittenkin Blow-Job :mrgreen::mrgreen: ...

Joo no ilmeisesti on rosteriset nämä mun putket.Keltaiset on.Sen takia tiedustelin että en hinkkaa kromia puhki.On ne kyllä sen verran kiiltävät sieltä mistä ei hapettuneet että en kyllä erottaas kumpaa on.Kromattua vai rosteria...keltaisuus lähtee kyllä helposti tuolla ihan Autoglymin metalpolishilla.

hemuli kirjoitti:...Blow-Job :mrgreen::mrgreen: ...

nyt on vasta "pikkulauantai" ja on tollaiset mielessä....

jos ei oo varma onko rosteria vai mustaa ni magneetilla selviää nopeasti.

Magneetilla selviää YLEENSÄ.
Eli normaalisti ruostumaton teräs eli rosteri ei ole magneettista, mutta on olemassa myös ferriittistä rosteria joka yllätys kyllä reagoi magneettiin

Kromattuun putkeen magneetti tarttuu varmasti.

Rosteriputkessa saattaa olla pinnassa myös ruostetta/ruosteen omaista kerrostumaa. Rosterinkin saa ruostumaan ja syöpymään rautajauhon (Fe) kanssa, eli viilauspurut on syytä pyyhkäistä pois.

Ja niinkuin sanottu aikaisemmin, rosteriputki muuttuu kuumetessaan kellertäväksi.