Gummeista?

[ma^ko]

Ja kaikki ne kelpaa.

Osa tosin yllättäen vain 71 kantavuusluokalla, joka ei ole persaatteessa riittävä lainkaan.

[Pertti]

Jaa

Mulla ei ole melkein kolmenkymmenen vuoden aikana tullut mieleenkään mikään kantavuusluku, jos vaan koko on ollut sopiva.
Kaikenlaisilla kummeilla on ajettu, eikä mikään ole loppunut muuten, kuin pinnan kuluessa alle sallitun. Senkin jälkeen on tullut muutaman kerran vielä ajettua.
Turhaa ressiä moisesta, ei poliisia kiinnosta kuin kuskin kunto ja pyörän paperit.
Tämä ei taaskaan ole mitään lakitekstiä, mutta mutua kylläkin.
Kaikesta saa ongelman, jos vaan jaksaa vääntää.

[ma^ko]

Mä olen törmännyt useamman kerran tienpäällä gyihin, joiden asenne on, että jotakin huomautettavaa on löydettävä, parempi jos kilven saa veke. Toki jos ajaa tuoreella vakiolla koretekstiileissä ja vain Valtatie25/Kantatie55 linjan ulkopuolella voi tilanne olla toinen. Lisäksi vaaditun kantavuusluokan renkaita saa kaikilta valtamerkeiltä, niin en ymmärrä miksi pitäisi ehdoin tahdoin ostaa kantavuusluokaltaan riittämätön gummi, vika voi toki olla mun ymmärryksessäkin.

[Kiwi]

Sitä tässä on tullu ihmeteltyä, että jonkun firman paketti-autoon (kuorma-autoon) pitää saada 18" aluvanteet ja matalarofiilirenkaat, ja kun niitähän ei saa kun henkilöautoihin kun ei millään tehtaalla ole edes mietitty että joku haluais pakuun niin isot, niin ei riitä vanteen eikä renkaan kantavuus... Mutta kukin tyylillään...

[Vallu]

Samat kokemukset kuin Pertillä. Outoja ongelmia...
Mites muuten on tämä kantavuusluokka? Eikös kyseessä ole yhden renkaan/pyörän kantavuus? Ts. mitenkä Kingin takapyörälle saa 350 kg kuormaa? Ja toisekseen 71 - 73 ero on parikymmentä kiloa, souwat!
Mitä poliiseihin tulee, niin onpa noihin tullut törmättyä melkoisen usein mitä erilaisemmilla pyörillä ja kamppeilla. Vain kerran on huomautettu renkaasta, vuonna 1985 liikkuva mainitsi, että olisi takarenkaalla vaihdon paikka kun on noin siliä. Muuta asia sitten on kyllä piisannut.

[ma^ko]

Tässä tapauksessa on taka-akselille merkitty otteeseen 375kg ja kantavuusluokka 74 on 375kg. Renkaita on about kaikissa merkeissä saatavana myös kantavuusluokkaa 74 ja 77 joten mä en ymmärrä todellakaan miksi pitäisi laittaa vajaan kantavuusluokan rengas. Tollanen Kingi painaa 345kg, siihen nakataan reilu satakiloa kuskia ja vajaa sata kiloa tarakkaharakkaa, sullotaan veskat täyteen lasikantisia laulukirjoja ja köytetään viel leiriytymiskamat kyytiin, ni päästään kohtuu helposti jopa ylikuorman puolelle, en kyllä tiedä et prätkää olis koskaan punnittu ylikuorman toteamiseks. Jos akselipainot lukee suoraan otteessa ni ne on kohtuu helpot tsekata ja ennenkaikkea kyl mä ainakin tykkäisin et renkaan kantavuus ihan virallisestikin on hieman yli toteutuvan kuorman kuin sen alle, jokainen toki tavallaan. Motarilla räjähtävä takanen on kiva kaveri, vaikkei gyy riskiä huomioiskaan. Tollanen HooRee ku vielä lastautuu lähes pelkästään takaselle, painonkertymän puolesta eli jos Vallu ei ymmärrä miten sinne voi kertyä 150kg tyhjää mopoa enemmän niin ymmärrys hieman rajallinen(tyhjänäki takasella reilusti päälle 200kg).

[Vallu]

Höpö höpö! Mutta jokainen saa ostaa justiinsa sellaisen renkaan kuin haluaa.
Enpä vaan ole koskaan elämäni aikana nähnyt motskarin gummia, mikä olisi hajonnut kantavuuden loputtua.

[ranze]

Siinä firmassa mistä tilasin ne Metzelerit kone kyllä tarjosi suoraan että tää eteen ja tää taakse. Ja mieluummin sen vahvistetun taakse laittaa kun ei se juuri sen kalliimpi ollut. Ja mitä tulee mezukan laatuun niin kyllä ne alle meni sen perusteella että hyviä kokemuksia oli kaveripiirissä ihan kaikilla. Pitää ja kestää. Toinen Dunlopeista mikä oli alla roikkuu vieläkin varaston seinällä. Ei oo kenellekään kelvannut.

Mut työläät ne valkosivut on.. varsinkin laukkupyörässä.

[ma^ko]

Multa on mennyt renkaasta runko autobahnalla, olen nähnyt muitakin runkovaurioituneita prätkän renkaita. Onko vaurio valmistusvika, riittämättömällä paineella ajosta johtuva vai riittämättömäst kantavuudest johtuva, en tiedä. Turha kuitenkin leikkiä kun siihen ei ole mitään syytä ku oikean luokkaisia renkaitakin saa ja ovatten ihan samassa hintakategoriassakin, vaikka oliski Vallun mielest höpöhöpöä. Vajaa kantavuusluokka tuskin konkretisoituu miksikään ongelmaksi tennarin käyttöiän aikana, mutta teoriassa antaa mahdollisuuden sekä runkorikkoon että kilpienlähtöön, haluaako ostaa ylimääräistä jännitystä elämään, Vallu ilmeisestikin haluaa.

[MrX]

Kantavuusluokka saattaa Harrikoiden osalta tulla vastaan lähinnä Electra versioissa matkavermeissä. Kyllä ne kevyemmätkin kulkee ja tuskin räjähtävät alle. Nyt kun TC Harrikoilla voi helposti autobaanalla pitää matkavauhtina 140-150km/h niin paremmin kantavat kumit kestää pidemmälle eikä sula heti alle. Saksassa katsastusmiäs tarkistaa kumit ja jos on poikkeavat tyyppitodistuksessa oleviin versioihin niin hylätään...
Tämä "ongelma" koskee lähinnä Electra, Vision, LT, Wing omistajia
Tuskin rengastehtaat noita tuotteitaan ihan huvikseen kehittää ja keksii kantavuus ja nopeusluokkia

[Pertti]

Tuota alhaista ilmanpainetta pitäisin huomattavasti vaarallisempana, kuin jotakin kymmenen kilon vajausta kantavuudessa.
Alhaisella paineella rengas toimii ja kuluu aivan eri tavalla, kuin mihin se on suunniteltu.
Etu-takarengas juttu taas ei riipu kantavuudesta, vaan renkaan rakenteesta. Samoin kuin kuorma-autossa, on vetävään pyörään tarkoitettu rengas rakenteeltaan suunniteltu kestämään erilaisia voimia, kuin vapaastipyörivä.
Jos paniikissa vaihdatte lähes uudenkarheita 130-16 tai MT90 renkaita pois, maksan renkaan rahdin tänne ruhanreunalle. Meillä käy kaikki oikean kokoiset kummit, mitkä pyörii.

jk.
Jotkut jäykkäkuskit kuuleman mukaan pitävät takarenkaassa jopa yhden baarin painetta siksi, että olisi pehmeämpi ajaa.

[Kiwi]

Jep, jotkut hullut ajavat jopa autonrenkailla... Mutta joo, tuollahan sekin tuli jo esiin ettei niitä tietoja turhan takia sinne renkaan kylkiin kirjotella. Eihän Perttikään laita rautapäähän tunturin rengasta, vaikka koonpuolesta mahtuiskin? Pienellä järjenkäytöllä jo renkaita valittaessa on merkitystä, sitä saa miettiä sitten että missä säästää. Säästääkö 3 kilon takia vai kymmenen. Tänäpäivänä on helppoa, kun kerran kaiken saa kaupasta.

Mezelerin 180/55-17 renkaista esimerkkinä, olikohan niihin lappuihin merkitty C, tarkoittaen että oli erikoisvahvistettu (en ny oo ihan varma kirjaimesta mutta tarkoituksesta kylläkin) ja kantavuus parempi. Tehtaalla suunniteltu erityisesti matkapyöriin, ettei takapyörä kuluisi turhan nopeasti. Eli tuolla renkaan kantavuudella on yleisesti merkitystä myös renkaan kulumiseen.

Ja tosta painon ylityksestä, esim. sportsterillahan se akselimassojen ylittäminen on paljon helpompaa kun electralla, kun ne on otteeseen merkattu pienempinä

[Harald73]

Mut työläät ne valkosivut on.. varsinkin laukkupyörässä.

PataPata hoitaa suht. helposti valkosivun taas valkoiseksi ja pari kertaa kesässä näyttäisi riittävän, vaikka tuo kesä olikin "melko" sateinen. Motonetin halpis nostimella etupää ja takapää vuorollaan ilmaan ja rengasta pyöritellen PataPadalla sivut jynssäten -> hyvä tulee, eikä tartte irroittaa laukkuja (jos ei halua).

Mä tilasin Mynetmotosta uuden takarenkaan (Metzeler ME880), valkosivu sekin ja tuli nopeasti perille. Ei valittamista. Samaan syssyyn parille kaverille renkaat, kun 1-3 rengasta kulkee samalla rahdilla ja varovainen sekä erittäin epätarkka laskema antoi kolmatta sataa säästöä verrattuna Suomen hintoihin. Ei haittaa.

[MrX]

Eikös Norsunkorva ollut ostamassa uutta kumia loppuunajetun tilalle ?
Mitä pahaa on siinä että hankkii tietoa ja ostaa sellaisen kumin jonka pyörän/renkaan valmistaja on ko. laitteeseen tarkoittanut ? Jos pyörä kulkee ja siinä on kuormaa kannattaa noudattaa suosituksia niin voi tehdä rengastyöt harvemmin. Jos haluaa voi laittaa vaikka nappulakumit mun puolesta 3 kertaa kesässä

[Kiwi]

Eikös Norsunkorva ollut ostamassa uutta kumia loppuunajetun tilalle ?
Mitä pahaa on siinä että hankkii tietoa ja ostaa sellaisen kumin jonka pyörän/renkaan valmistaja on ko. laitteeseen tarkoittanut ? Jos pyörä kulkee ja siinä on kuormaa kannattaa noudattaa suosituksia niin voi tehdä rengastyöt harvemmin. Jos haluaa voi laittaa vaikka nappulakumit mun puolesta 3 kertaa kesässä

Aamen.