Harley-Davidson Club Finland

Autotarvikeliikkeestä jarrunestettä ostaessa kannattaa tosiaan olla tarkkana, itselleni kävi aivan samoin pari viikkoa sitten. Pyysin dot 5:sta ja myyjä kantoi pokkana putelin 5.1:stä eteen. Onneksi tajusin lukaista etiketin tiskillä ja huomasin virheen... Myyjä oli onneksi sen verran valistunut, että tiesi itsekin 5:n ja 5.1:n eron ja pahoitteli tilannetta. Autopuolella kuulemma tuo silikonipohjainen neste on hintansa vuoksi melko harvinaista eikä sitä välttämättä löydy joka puodista.

eerola kirjoitti:...Kysyin maahantuojalta, että miksiköhän eilessäpäivänä ilmaillessani painetta ei syntynyt vaikka mielestäni ilmasin oikein antaumuksella. Tähän hän ei osannut sanoa juuta-jaata...

Viisi minuuttia tuon puhelun jälkeen kyllä tietää... Samassa talossa kun ollaan töissä niin soitti sitten allekirjoittaneelle ja kerroin ko. tuotepäällikölle mitä DOT5.1 tekee jarrujärjestelmän kumiosille. Jos purat kahvasylinterin niin näet miksi ei painetta tule, kumit on todennäköisesti pehmenneet aika rajusti.

Sinänsä King-nesteessähän ei ole vikaa, käyttökohde vaan on väärä. Eri normitusten mukaisten jarrunesteiden ero on tehty selväksi maahantuojan tekemässä jarrunesteluettelossa, mutta jälleenmyyjien viisauteen ja asioiden omaksuntakykyyn ei maahantuojakaan pysty vaikuttamaan.

Onko siitä faktaa, mistä johtuu että sekaisin olevat nesteet voisivat oikeasti rikkoa järjestelmän? Tämä tieto olisi varmasti tarpeen jos alan vaatia kauppiasta maksamaan jarruremonttia. Nesteen maahantuoja kun sanoi että sekanesteet eivät toimi, mutta ei siinä mikään peruuttamattomasti rikki mene.

Suosittelisin putsaamaan järjestelmän mahdollisimman pikaisesti puhtaaksi ja katsomaan että onko pahempia vaurioita syntynyt. Voihan nimittäin olla että näin lyhyt altistus ei ole vielä vahingoittanut tiivisteitä.

Muista puhdistaa sekä kahvasylinteri että jarrusatula, letkua unohtamatta.

hemuli kirjoitti:Suosittelisin putsaamaan järjestelmän mahdollisimman puhtaaksi ja katsomaan että onko pahempia vaurioita syntynyt. Voihan nimittäin olla että näin lyhyt altistus ei ole vielä vahingoittanut tiivisteitä.

En ole ihan varma että riittäisikö koko järjestelmän huuhtelu silikoninesteellä puhdistukseksi.

Lähdenpä tästä "silikoninestehuuhtelusta" liikkeelle ja toivotaan parasta. Samaan aikaan ihmettelen kuitenkin, että miksi eilen ei tullut paineita 5.1-nesteillä vaikka ilmailin oikein urakalla. (Monta desiä uutta nestettä.) Koska luulisihan DOT5.1:lläkin paineita jonkin verran tulevan, vaikka liikenneturvallisuutta ei saavutettaisikaan.

Kannattaisi kuitenkin avata se kahvasylinteri jotta näet missä kunnossa sen tiivisteet ovat koska siellä se paine muodostuu. Se onnistuu parhaiten kun irrotat jarrukahvan, sen jälkeen otat jarruletkun irti ja banjopultin reiän kautta napautat sopivalla tuurnalla jarrumännän päähän. Näin saat toisessa päässä olevan - koko pakettia kasassa pitävän - pölysuojatiivisteenkin ehjänä pois.

Kannattaa muuten myös se DOT 5 hoitaa pois maalipinnalta, imeytyy nimittäin niin syvälle että mahdollisen uudellenmaalauksen yhteydessä saattaa esiintyä hienoisia ongelmia.. Lähtee pois kunnolla ainoastaan silikoninpoisto pesuaineella jota esim. automaalaamot käyttää (tai pitäis käyttää..)

Tuossa oli jo aikaisemmin maininitaa että jäänestolla voi järjestelmän "huuhtoa" mutta paras tapa on purkaa se niin ei jää epäselvää.
Jos painetta ei muodostu niin tarkastele letkua se voi olla turvonnut sisäpinnasta jo niin ettei siinä ole enää reikää

Sepixlh kirjoitti:Tuossa oli jo aikaisemmin maininitaa että jäänestolla voi järjestelmän "huuhtoa" mutta paras tapa on purkaa se niin ei jää epäselvää.
Jos painetta ei muodostu niin tarkastele letkua se voi olla turvonnut sisäpinnasta jo niin ettei siinä ole enää reikää

Millaista jäänestoa tähän suosittelet? Kuten "kuvasta näkyy": Nyt kun on mennyt litkujen kanssa kerran hommat korvalleen, ei enää kursaile kysyä kaikkein yksinkertaisintakaan varmistuskysymyksen varmistusta. Ettei mene enää syvemmälle suohon kuin mitä jo on.

Tuota turvotusta luultavasti ei ole, sillä käytössä on metallipunosletku.

Masinolia, tai jotain esim isopropanolia... teillä varmaan löytyy IPA töistä

Sepixlh kirjoitti:Masinolia, tai jotain esim isopropanolia... teillä varmaan löytyy IPA töistä

Uusi työnantaja ei valitettavasti käytä enää "tenuja" samoin kuin entinen. Mutta viikonloppu on ihan kohta taas käsillä, niin eiköhän sitä koko Masinoli-pullos saada menemään

Voihan siihen paineettomuuteen vaikuttaa sekin että sulla on uus letku, tuleeko sieltä ilmausruuvista kunnolla tavaraa? Voi olla aika tuskaisen hidasta saada nimittäin säiliöstä pumppaamalla sinne paineet. Suosittelisin isoa lääkeruiskua jolla työntää ilmausruuvista päin tavaran sisään, toimii. Pidä sitten kansi säiliön päällä suojana kun painat tavaraa ylöspäin, saattaa lentää muuten kaaressa.

Ilmausruuvista tuli tavaraa välillä erinomaisesti ja välillä ei juuri mitenkään. Aloin jo vaipua epätoivoon, mutta sitten onneksi löytyi kaapista lääkeruutta. Apteekkarin konstein lyyti alkoi kirjoittaa!

Nyt näyttäisi systeemi olevan taas kunnossa ja uskalsin äsken jopa koeajollekin!

Nauratti kun vedin peilin edessä Jettiä päähäni ennen koeajoa pyörällä, jonka jarrut olivat vasta juuri hetkeä aikaisemmin alkaneet vastata. Mielikuvitus alkoi lentää ja yhtäkkiä näin peilissä itseni Chuck Yeagerina vetämässä suihkarikypärää päähänsä ennen matkaa kohti tuntematonta äänivallia. Suuruudenhulluko? Ehkä