Harley-Davidson Club Finland

Niin joo (-07). Mutta muistaakseni molempien laitteiden osalta voi porata reiät putkiin ja hitsata valmistajan kiinnityskierremutterit lambdoja varten jos valmiita reikiä ei ole. Meneehän se vähän säätämiseksi, mutta hyödyt on tietysti melkoiset jos automaattisäädön saa tilalle. Terry käyttää vain yhden lambdan (ilmeisesti laajakaistasellaisen), jos vuosimalli on -06 tai vanhempi (pl. dyna), TM Autotune kaksi WBOS joka tapauksessa.

Itseäni kiehtoo lisäksi se, että jos joskus innostuu vaihtamaan muutakin kuin filsun ja putket niin ainakin TM:n pitäisi haistaa nekin muutokset ensimmäisen säätöajon (oliko se nyt noin 70mls jälkeen) aikana.

Hemuli lähetti tuon Terryn kuvallisen asennusohjeen jonka hän oli suomentanut. Ei paha laittaa paikalle.

Mulla on tilattuna tuo Terryn boksi, tosin oon miettinyt myös Techlusionin yksinkertaista ja siten halpaa(n. puolet Terminal Velocityn hinnasta) säätöyksikköä. Onkos kellään tuosta kokemuksia?

Terry Compin boksi tulee -06(ja sitä vanhempiin, sekä Euroopan Dyna Glide-malleihin) laitteisiin yhdellä laajakaistalambdalla. -07 malleissa hyödynnetään alkuperäisiä O2-antureita. Uudet Terry Compin boksit ovat lisäksi "plug-and-play"-mallia eli alkuperäisten liitinten purkamista ja johtojen juottamista ei enää tarvita...

SenioRR saako 06 malliinkin tuollaisen plug and play mallin?
FuelPak vastaa kaasuun hiukan viiveellä ja seokset vaihtelee.

rami kirjoitti:SenioRR saako 06 malliinkin tuollaisen plug and play mallin?
FuelPak vastaa kaasuun hiukan viiveellä ja seokset vaihtelee.

Mun käsitykseni mukaan ne on kaikki nykyään p-a-p-mallia. Omassa St Bobissa on race-softa ja FuelPak ei kait toimi lainkaan sillä. Techlusion toimii ja Terry Compiin lähettämäni kyselyn mukaan myös Terryn boksi toimii kys. softalla. Tosin vielä on vähäsen epäselvää mikä Terminal Velocityn malli toimii juuri Euroopan -06 Dyna Glideissa. Mulle kun on tarjottu kahta eri mallia...

Joo minulla oli vähän aikaa Race softa ja FuelPak ja kone oli sekasin kuin seinäkello. Nyt toimii kun alkuperäinen tehdas softa ja FuelPak. Ei oikein tykkää monesta säätimestä päällekäin.

Bobiin 06 asennettiin loimaalla toi orggis lambdoja käyttävä terryn boxi(FM220Q)+hd:n lambdat.Tarkoitus oli tilata se laajakaista lambdaa käyttävä malli mutta en ottanut huomioon että 06 domestic mallit käyttivät lambdoja...muuten pyörä on stage 1 big sucker&V/H short shotsit.
Soittelin boksista asentajalle jonka mukaan boxi toimii myös 06 malleissa lambdojen kanssa.
Boxi menee siihen "closed loop" tilaan(ledi vilkkuu vihreänä) mutta tuntuu käyvän laihalla ja koneen lämmöt korkealla(115-118 celsiusta).Vaihdoin välillä orggis ilmanputsarin takaisin jos seos rikastuisi mutta koneen lämmöt edelleen samat..luultavasti ok??Lähinnä lämmöt huolestuttaa.
Mitkä ne Terryn mallit ovat(SenioRR)?

Ei kai 06 ollu lamdoja .

jenkeissä oli int. malleihin tuli 07 lambdat.Toi FM220Q boxi käy int.07 malleihin ja 06 jenkkimalleihin, mutta toimiiko kuitenkaan 06 int. malleissa??Diileriin mukaan kyllä mutta...?

kolistaja kirjoitti: Mitkä ne Terryn mallit ovat(SenioRR)?

Terry Components:lta kysyessäni vastasivat sopivan mallin olevan FM205Q. Ruotsista SuperX nimisestä virmasta samaa asiaa kysyessäni vastasivat FM210Q ja olivat kuulemma kyseisen boksin asentaneetkin -06 Bobiin. Tuo FM210 malli tuntuis kyllä olevan "epäsopivampi" koska Terryn kotisivujen em vimpain sopii Magneti-Marellin ruiskuilla varustettuihin pyöriin, mutta ei kait ne ihan soopaakaan voi mulle syöttää... Vai voivatko??

Se toinen on FM210R.Mikä mahtaa olla 07 ECM boxin osa numero?

Onkohan kellään kokemuksia / tietoa Cobra Fi2000R o2: sta?
Myykö kukaan Suomessa ?

No joo

Nyt on 7000 km + fuel packillä ajettu, ja pelittänyt on ilman ongelmia.

Dynon jätän väliin, koska ko. hoidossa on enemmän kuin yksi pyörä levinnyt, eikä vaan ole halua ottaa pienintäkään riskiä. Pyörä tuntuu lähtevän ja vääntävän HD:ksi ihan omiin tarpeisiin, pieni alle 6 litraa / 100 km epäilyttää, samoin kokomitaltaan äänenvaimentimiin saakka sinistyneet putket, vaan eipä nuo maahantuojaa huolettaneet, ja niin liposelta kun kuullostaakin, niin ovat Turussa pitäneet pyöristäni vimpan päälle huolta... joten en noita oikein epäilläkkään osaa, enkä halua.

Joten pistän tähän tietoja sitä mukaa kun uutta ilmenee, seuraavaksi raportti 8000 km huollosta.

Turvallisia kilometrejä: w4p2

w4p2 kirjoitti:No joo

Nyt on 7000 km + fuel packillä ajettu, ja pelittänyt on ilman ongelmia.

Dynon jätän väliin, koska ko. hoidossa on enemmän kuin yksi pyörä levinnyt, eikä vaan ole halua ottaa pienintäkään riskiä. Pyörä tuntuu lähtevän ja vääntävän HD:ksi ihan omiin tarpeisiin, pieni alle 6 litraa / 100 km epäilyttää, samoin kokomitaltaan äänenvaimentimiin saakka sinistyneet putket, vaan eipä nuo maahantuojaa huolettaneet, ja niin liposelta kun kuullostaakin, niin ovat Turussa pitäneet pyöristäni vimpan päälle huolta... joten en noita oikein epäilläkkään osaa, enkä halua.

Joten pistän tähän tietoja sitä mukaa kun uutta ilmenee, seuraavaksi raportti 8000 km huollosta.

Turvallisia kilometrejä: w4p2

Väittäisin että pyöriä maailmassa on hajonnu enemmän laihoihin seoksiin ku dynoon!

w4p2 kirjoitti:No joo

Nyt on 7000 km + fuel packillä ajettu, ja pelittänyt on ilman ongelmia.
Joten pistän tähän tietoja sitä mukaa kun uutta ilmenee, seuraavaksi raportti 8000 km huollosta.

Turvallisia kilometrejä: w4p2

Alkaa varmaan pikkuhiljaa olla tuo tonni takana...

Vakavasti, kiitollisena luen näitä "vanhoja" kun Fuelpakki hankinnassa. Onko edelleen pelittänyt?

Mahtuukos se loota hyvin paikoilleen. Jotkut ovat täällä kertoneet sen olevan asentamisen hankalin osuus. Tarviiko ihan rälläkkään tarttua...