sportin etujarruletkun ilmaus?

[vexil]

joo, vaihdoin stongan ja etujarruletku meni uusiksi. Kuten Mise sano niin ilmautui vaivatta kun otti rauhallisesti. Säiliöön tuli ilmakuplia kun painoi kahvaa ja odotteli ja taas uudestaan kunnes kahva alkoi nousemaan. Tämän jälkeen normaali ilmaus.

[hemuli]

Ajattelinpa että taas näitä hevosmiesten juttuja kun puhuttiin DOT5:sesta joka ei olisi silikoninestettä... Kaivelinpa sitten ihan muissa tarkoituksissa tallin romuvarastoja ja eikös sieltä käsiin osunut "drivers special" DOT5 jarrunestepurkki joka tosiaankin oli glykolipohjaista.

Lukekaa siis aina myös pienellä painettu!!!

[Choppers_forever]

Ööö...taas ajankohtaista.

Eikö siis "normaali" jarruneste käy?? Rikkooko paikat? vai mitä tapahtuu?

nim. taas on paskat housussa

[pete72]

Ööö...taas ajankohtaista.

Eikö siis "normaali" jarruneste käy?? Rikkooko paikat? vai mitä tapahtuu?

nim. taas on paskat housussa

Mulla entisessä sportissa hirtti jarru kiines kun joku oli vääräarvoista jarrunestettä laittanut, ei päässyt kotiin ennen kuin oli avannut jarrun.

[Choppers_forever]

saako oikeeta mömmöä huoltiksilta vai pitääkö ostaa jotain superkallista merkkiliikkeestä???
Vielä ei ole koitettu kuin ilmata tavallisella litkulla.

Kiitos infosta...

CF

[hilti]

Ainakin SISU varaosaliike myi sitä zilikooninestettä...oiskoha ollu 20? purkki.

[Choppers_forever]

Jarruneste DOT5.1/ABS 0,5l 60-5801 4.50 ???
Motul-jarruneste DOT5.1 0,5l 60-5951 6.39 ???
DOT5.1-jarruneste 0,25l 60-5954 2.90 ???
DOT5.1-jarruneste 1l 60-5955 8.00


Motonet. Eli käykö tuo 5.1??. Ei ois ainakaan paha hinta. Mutta just tunti sitten kävin motonetissä...ungh. eiku takas ruuhkaan...

CF

[hemuli]

Tätä samaa juttua on jauhettu jo moneen kertaan mutta sanotaan se vielä:

ÄLKÄÄ LAITTAKO DOT 5.1 JARRUNESTETTÄ MIKÄLI SÄILIÖN KANNESSA LUKEE DOT 5!!!

Dot 5 on silikonineste kun taas 5.1 ihan tavallinen jarruneste. Niiden sekoittaminen tekee vekkuleita asioita jarruihinne.

[Choppers_forever]

Eli vähän niinkuin nörttihommissa: Älkää laittaa SP2:sta, jos koneessa on SP1...tekee vekkuleita asioita. Pitääkö sitten merkkiliikkeeseen mennä... No, HD Helsinki on tossa vieressä.

Kiitos taasen Hemuli. Pitääkö mun nyt vaan ottaa kaikki nesteet veke ja laittaa oikeet tilalle?? Vai jotain suurempaa??

CF

[hemuli]

Jos et ollut puhdistanut koko jarrujärjestelmää huolellisesti ennen väärän nesteen kaatamista, suosittelen tyhjentämään kaiken nesteen pois ja vähintään puhaltamaan paineilmalla kaiken tavaran pois letkuista. Todennäköisesti nesteet ovat kuitenkin päässeet sekoittumaan jolloin olisi syytä purkaa ainakin kahvasylinteri ja putsata kumiosat huolellisesti.

Kyllähän tavallinenkin jarruneste tuonne HD:n jarruihin käy, kunhan vaan ennen vaihtoa puhdistaa vanhat silikoninesteet huolellisesti pois.

[Raimo-Raato]

Sportster performance handbook kertoopi seuraavaa:

Purging and replacing the standard DOT 5 fluid with DOT 3 or 4 results in more positive feedback at the brake lever. DOT 5 fluid is more compressible than DOT 3 or 4.

Eli tuonkin mukaan sen pitäisi kelvata (puhdistamisen jälkeen). Itsekkin ajelin viime kesän DOT4:lla DOT 5:sta vaativien jarruosien kanssa ja toimi kuin unelma.

[big mistake]

lisäsin viimetalvena vahingossa (mistään mitään tietämättömänä) DOT 5.1 jarrunestettä vanhojen jarrumehujen joukkoon, piti silloin jarruja ilmailla jne.. ei siinä mitään, ilmaus onnistui ok! (ei tullu silloin mieleen, että dot vitosessa ja viis pile ykkösessä ois jtn eroja.. ja ei autotarvikeliikkeen myyjäkään osannut sn enempää valistaa... no joo)

No samoihin aikoihin oli kanssa täällä juttua jarrunesteistä.. Luin sitä topiccia tietty sitten, kun olin jo nesteet ehtiny vaihtaa/sekoittaa..

Joku viikko pari ehti ne vanhat ja uudet 5.1 litkut olemaan sekaisin... en muista tarkalleen..

Tuli aika nopeasti lähettyä sitten tallille katsomaan, että mitäkön v***** on ehtiny tapahtua...

Jarrusäilion tarkastusikkuna oli osittain sulannu ja oli ihan murusina.. karvat nuos pystyyn, et nyt on varmaan muutakin vauriota tullut..

tämän jälkeen tuli aika "nopeasti" purettua jarrut osiks.. pesin sitten jarruosat hammasharja tarkkuudella ja onnex muuta vahinkoa ei päässsyt syntymään.

sit piti värkkäillä uus tulppa tarkastusikkunan tilalla. kupukantaruuvi + mutteri hyöstettynä kumitiivisteellä oli oikein bueno.

Tossa on sitten linkki, mitä nesteiden väärinkäyttö voi aiheuttaa

http://goryachev.ru/alco1.html

Osku

[Sepixlh]

Jarrunesteitä vielä...
US Department of Transportation (DOT) lajittelee nesteet näin:

DOT 3 (Glycol Ether pohjainen) kiehumispiste 205º
DOT 4 (Glycol Ether / Borate Ester pohjainen) kiehumispiste 230º
DOT 5 ( synteettinen silikooni pohjainen) kiehumispiste 265º
DOT 5.1 (Glycol Ether / Borate Ester pohjainen) kiehumispiste 265º

Tuo DOT luokitus määrittelee nesteet eri DOT "luokkiin" esimerkiksi kiehumispisteen ( ja 13 muun ominaisuuden) mukaan.

Parhaiten homma toimii niin että käytetään sitä nestettä mitä jarrujen valmistaja suosittelee. Kaikki vanhat kumilaadut ei siedä DOT 4 nesteitä taikka uudempia edes järjestelmän puhdistuksen jälkeen.
Mitään nestelaatuja EI suositella sekoitettavaksi keskenään.
DOT 5.1 neste on DOT 4 neste joka täyttää DOT 5 vaatimukset, mutta jota EI MISSÄÄN TAPAUKSESSA SAA sekoittaa DOT 5 nesteeseen (eikä muihinkaan) .
Tästä sitten en ota mitään vastuuta mutta, DOT 3 DOT 4 ja DOT 5.1 pitäisivät olla "samaa tavaraa" ja toimia jos valmistaja suosittelee DOT 3 tai DOT 4.
Jos taas suositus on DOT 5 älä laita mitään muuta.

[eerola]

Voi veljet (ja siskot) kuinka voi nyt ottaa pattiin. Kävin perjantaina hakemassa Ylöjärven Autovaraosasta jarrunestettä Sportsteriin. Menin ostamaan DOT5-nestettä. Kaveri iski käteeni pullon, jossa oli DOT5.1-nestettä. Kysyin, että mikä tämä "pisteyksi" on. Hän sanoi: "Uudempaa nestettä. Nesteet ovat taaksepäin yhteensopivia." Tyhmä kun olin, menin uskomaan kauppiaan sanaa. En ollut ymmärtänyt, että Foorumia olisi pitänyt lueskella tässäkin asiassa.

Räpläsin jarruken kanssa ja plöräytin täytön 5.1:ä. Ilmautui hyvin. Eilen jatkoin jarrujen kanssa ropaamista ja vaihdoin jarruletkun. Kun yritin ilmata uudelleen, painetta ei tule millään.

Aloin googlettaa asiaa kuin insinööri konsanaan ja paljastui tämä täälläkin todettu asia, että DOT5 on silikonipohjainen neste ja DOT5.1 on glyserolipohjainen. DOT5.1 on glyserolipohjaisien DOT4:n ja DOT3:n kanssa kyllä yhteensopivaa. Mutta DOT5.1 ei ole DOT5:n kanssa yhteensopiviaa.

Tässä ketjussa jotkut toteavat, että saman kauppiastyperyyden/ -tietämättömyyden uhreiksi johtuneina ovat havainneet DOT5 + DOT5.1-mikstuuran sulattaneen kumi- ja muoviosia jarrupiirissä. Nyt pelkään että minulla on käynyt sama, koska paineita ei tahdo tulla.

King-merkkisen purkin kyljessä ei ole glyserolista eikä silikonista mitään mainintaa. Tämä oli osasyynä, miksi nielaisin kauppiaan selityksen rapaloineen päivineen. Sen verran kyllä olin kuusalla, että silikoninestettä järjestelmä kaipaa.

Soitin kauppaan. He sanoivat olevansa edelleen sitä mieltä, että 5.1 on yhteensopivaa 5:n kanssa. No, tämähän on todettu palturiksi jo aikaisemmin.

Soitin Kingin maahantuojalle 09-35011. Siellä heppu vahvisti ylöjärveläisen kauppiaan olevan väärässä. Hän myös sanoi, että DOT5 + DOT5.1-seos ei toimi. Mutta samalla hän sanoi, että ei sen mitään pitäisi rikkoakaan. Eli kunnollisella vuodattamisella ja ilmailulla jarrujärjestelmä "yksinesteiseksi" ja jarrujen pitäisi toimia.

Kysyin maahantuojalta, että miksiköhän eilessäpäivänä ilmaillessani painetta ei syntynyt vaikka mielestäni ilmasin oikein antaumuksella. Tähän hän ei osannut sanoa juuta-jaata.

Mikä on totta ja mikä ei? Mistä johtuu että sekaisin olevat nesteet voisivat oikeasti rikkoa järjestelmän? Mitä oikeuksia asiakkaalla on tällaisessa jutussa?

[Sepixlh]

Mene vara-osa kauppaan ja pyydä omistaja paikalle ja esitä asiasi hänelle, kysy miten hän korvaa myyjän virheen kerro että pahimmassa tapauksessa joku tappaa tuolla konstilla istsensä tai jonkun muun kun vehkeestä häipyy jarrut. Vaadi ainakin uudet jarruletkut, kaikkien sylintereiden kumit ja uudet nesteet. Tuo on vähintä mitä voit vaatia, toisaalta työ teettäminen merkkiliikkeessä ei ole ilmaista.