Ilmeisesti 4-vaihteiseen sportteriin ei ole saatavissa toisiovetona hihnaa?
Tais olla vm.91 ->
Hihnaveto 4-vaihteeseen Sportster
Kiitokset tiedoista. Täytyy katsoa jos ensi talvena asentaisi hihnan...
kiinnostaisi kovasti kokeilla onko paremmat kuin ketjut.
Laita privana viestiä mitä pyydät niistä...
kiinnostaisi kovasti kokeilla onko paremmat kuin ketjut.
Täytyy melkeinpä palailla asiaan syksyllä jos sulla vielä silloin on ne tallella.OldFart kirjoitti:Mullahan on myynnissä setti josta puuttuu vaan etuhihnapyörä eli on remmi ja takahihnapyörä jos vaan kiinnostaa..
Laita privana viestiä mitä pyydät niistä...
carcase kirjoitti:Kiitokset tiedoista. Täytyy katsoa jos ensi talvena asentaisi hihnan...
kiinnostaisi kovasti kokeilla onko paremmat kuin ketjut.
Täytyy melkeinpä palailla asiaan syksyllä jos sulla vielä silloin on ne tallella.OldFart kirjoitti:Mullahan on myynnissä setti josta puuttuu vaan etuhihnapyörä eli on remmi ja takahihnapyörä jos vaan kiinnostaa..
Laita privana viestiä mitä pyydät niistä...
Viittäkymppii olen huutanu remmistä ja hihnapyörästä..
Ei riemulla rajaa ku pierulla ajaa..
Skype: nikod80
Skype: nikod80
-
Kokkonen
Vaihdoin aikoinaan -88 1200 Sporttiin hihnavedon, mutta muutin minäkin sen takaisin ketjuihin, ja syykin oli sama kuin aiemmin mainittu, eturatas. Syynä kestämättömyyteen oli 4-lovisen evosportin pääakselin rihlaus, joka on liian hienojakoinen (pieni hammastus) ja rattaan (valua) hammastus ei kestänyt. Parhaimmillaan ajoin rattaalla 20 tuhatta. Teimme muutoksen, sorvasimme tavallisesta ketjurattaasta piikit pois ja istutettiin se valurattaaseen. Oli parempi mutta ei hyvä. Myös pääakselin hammastus kärsii. Kokeilin Andrews pääakselia, joka on kovempi, mutta murtui senkin hampaat. Lopulta hitsattiin eturatas pääakseliin, mutta ei sekään mikään hyvä ratkaisu ole.... Ketjujen kanssa ei minulla ole ollut vastaavaa ongelmaa. Liekö sitten vasta 5-vaihteisessa tullut taas karkeampi rihlaus pääakseliin ja siinä myös hihnapyörä kestää. Rautapäissähän oli myöskin kunnon rihlat, joten miksi hitossa tehdas teki moisen huononnuksen.....
Joten en voi suositella nelivaihteiseen evosporaan.
Joten en voi suositella nelivaihteiseen evosporaan.
Tehdas on tehnyt monta muutakin epäonnistunutta "parannusta" porttiin. Esim enskakoppaan ketjun säätöluukku, miksi se iso limppu piti vaihtaa siihen kahdella ruuvilla kiinni olevaan, samoin kytkimen säätö, miksi siinäkin se kätevä iso ruuvattava kiekko piti vaihtaa 4.llä ruuvilla kiinni olevaan lätkään, muuten noi on ihan hyviä uudistuksia, mut tuppaa noi ruuvit jymähtään kiinni niin lujaa että on kannat pyöreinä kun yrittää avata, jos ei sit avaa joka kuukausi. shit kun tuli pitkä vuodatus parin ruuvin takia!!!! 