Hintatietoutta
Hintatietoutta
Olen katsellut uutta pyörää, mutta jos valaisisitte vähän suurta hintahaarukkaa.
Toinen vaihtoehto olisi 99-02 1200 Buelli. Mitä tälläisestä "kannattaisi" maksaa, hyväkuntoisesta? Onko 11.5000-12.500 euroa ok hinta tuollaisesta? Mitä eroa uudemmalla(04-) ja vanhemmalla buellilla on muuta kuin ulkonäkö? Kuulin jostain, että vanha olisi enemmän "tunnelmallinen", lienee kyllä makuasia.
Entä 1340 Softailista? Onko 12000-14000 ok hinta, jos pyörä vakiokuosissa ja ok?
Toinen vaihtoehto olisi 99-02 1200 Buelli. Mitä tälläisestä "kannattaisi" maksaa, hyväkuntoisesta? Onko 11.5000-12.500 euroa ok hinta tuollaisesta? Mitä eroa uudemmalla(04-) ja vanhemmalla buellilla on muuta kuin ulkonäkö? Kuulin jostain, että vanha olisi enemmän "tunnelmallinen", lienee kyllä makuasia.
Entä 1340 Softailista? Onko 12000-14000 ok hinta, jos pyörä vakiokuosissa ja ok?
Re: Buelli
Ei se kovin hyvin hintaansa pidä kun saman ikäinen sportsteri maksaa saman verran...sulevi69 kirjoitti:...Vai pitääkö vain hintansa noin hyvin?
X1:sen hinta tuntuu vakiintuneen vallitsevalle tasolle. Fakta kuitenkin on, että niitä ei enää tule lisää toisin kuin näitä uusia XB-malleja.
Omasta mielestäni X1 on munakkaampi peli kuin nämä uudet. Lisäksi se on mitoiltaan isompi kuin XB-malli ja sopii paremmin isokokoiselle kuskille. Tosin XB Lightning Long paikkaa hiukan tätä puutetta.
Buell historiaa
Buellit voi karkeasti jakaa kolmeen ikäkauteen.
(1983) 1987 -1993 Buell yksityinen,
valmistus Mukwonago/ Wisconsin,
putkirunkoiset mallit.
Koko (750ccm 2kpl) 1000ccm -1200ccm
1994-2001 HD:n omistus 49% 1994 ja 98% 1998,
valmistus East Troy/ Wisconsin,
putkirunkoiset mallit. (putkirunkoisia sai vielä 2003 asti)
Koko 1200ccm
Putkirunkoisia on ollut sekä "tavallisella" että USD-keuloilla (1991 ->).
Iskunvaimennin moottorin alla kaikissa malleissa.
Ensimmäiset ruiskumallit X1 vuodesta 1999 alkaen. Kevytmetalliswingi.
2002 eteenpäin uudemmat XB mallit (kevytmetalli)palkki/kotelorunkoisia.
Iskari siirtyi rungon alta Vincent-tyyliin moottorin taakse satulan alle.
Öljysäiliö swingissä. Bensasäiliö kevytmetallirungossa.
Jarrulevy kiinni vanteessa.
Koko 984ccm - 1200ccm
(Välissä oli 492ccm Blast vuodesta 2000 alkaen. Yksisylinterinen joka toimi "kokeilualustana" uusille konstruktioille tulevassa XB moottoissa.)
(1983) 1987 -1993 Buell yksityinen,
valmistus Mukwonago/ Wisconsin,
putkirunkoiset mallit.
Koko (750ccm 2kpl) 1000ccm -1200ccm
1994-2001 HD:n omistus 49% 1994 ja 98% 1998,
valmistus East Troy/ Wisconsin,
putkirunkoiset mallit. (putkirunkoisia sai vielä 2003 asti)
Koko 1200ccm
Putkirunkoisia on ollut sekä "tavallisella" että USD-keuloilla (1991 ->).
Iskunvaimennin moottorin alla kaikissa malleissa.
Ensimmäiset ruiskumallit X1 vuodesta 1999 alkaen. Kevytmetalliswingi.
2002 eteenpäin uudemmat XB mallit (kevytmetalli)palkki/kotelorunkoisia.
Iskari siirtyi rungon alta Vincent-tyyliin moottorin taakse satulan alle.
Öljysäiliö swingissä. Bensasäiliö kevytmetallirungossa.
Jarrulevy kiinni vanteessa.
Koko 984ccm - 1200ccm
(Välissä oli 492ccm Blast vuodesta 2000 alkaen. Yksisylinterinen joka toimi "kokeilualustana" uusille konstruktioille tulevassa XB moottoissa.)
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Pääsiäisenä 2019
- Choppers_forever
- Viestit: 1727
- Liittynyt: 10:28 05.05.2004.
- Paikkakunta: Helsinki
jyristys kirjoitti:Ainoastaan afrikan neekeri ei osta pyöräänsä clymeriä.
Ääni tälle teorialle, oli muuten sinun tasan 600. viestisi ja olisivat purskahtaneet saunajuomat ruudulle, mutta olivat vielä turvallisesti jääkaapissa - iski suoraan väsyneen miehen herpaantuneeseen nauruhermoon
Joe Cool Has Left The Building
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
bulu
Oli pakko rekisteröityä, että pystyn kehuun bulua
Vaihdoin tänään hyvin palvelleen Softailin X1 Buelliin ja sitä riemun määrää kun kaasukahvaa kääntää! Vaihtelu tosiaan virkistää, vaikka oli se mukava kurvailla vanhallakin pyörällä, mutta naama suu menee messingille bulun kanssa. Saa nähdä kauan hupia riittää.
Mutta tosiaan aiheeseen: ite tykkään enemmän tosta X1-mallista, koska siinä on tosiaan enemmän munaa ja vähemmän ahdaskin. Tehoa tuntuu olevan ihan "tarpeeksi" näinkin.
Vaihdoin tänään hyvin palvelleen Softailin X1 Buelliin ja sitä riemun määrää kun kaasukahvaa kääntää! Vaihtelu tosiaan virkistää, vaikka oli se mukava kurvailla vanhallakin pyörällä, mutta naama suu menee messingille bulun kanssa. Saa nähdä kauan hupia riittää.
Mutta tosiaan aiheeseen: ite tykkään enemmän tosta X1-mallista, koska siinä on tosiaan enemmän munaa ja vähemmän ahdaskin. Tehoa tuntuu olevan ihan "tarpeeksi" näinkin.
On jo sen verran mennyt aikaa että voi taas laittaa linkin tähän vanhaan hehkutustopiciin: www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=1757Choppers_forever kirjoitti:Tähän voisi latoa myös hyviä Buell linkkejä??...
- Choppers_forever
- Viestit: 1727
- Liittynyt: 10:28 05.05.2004.
- Paikkakunta: Helsinki
Töissä ei voi selata manuaalia, linkkejä kylläkinjyristys kirjoitti:Ainoastaan afrikan neekeri ei osta pyöräänsä clymeriä.Choppers_forever kirjoitti:Tähän voisi latoa myös hyviä Buell linkkejä?? Esim säätö ja huolto-ohjeistusta. Googlella menee maksullisiin manuaaleihin aika pitkälti
Shovel Kopteri ja Buell S1
- Choppers_forever
- Viestit: 1727
- Liittynyt: 10:28 05.05.2004.
- Paikkakunta: Helsinki
Tästä kiitos...hemuli kirjoitti:On jo sen verran mennyt aikaa että voi taas laittaa linkin tähän vanhaan hehkutustopiciin: www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=1757Choppers_forever kirjoitti:Tähän voisi latoa myös hyviä Buell linkkejä??...
CF
Shovel Kopteri ja Buell S1
Sporttien hinnat
Jo useita vuosia sitten ennustin, että Sporttien hinnat tulevat laskemaan samaan malliin kuten muiden merkkien hinnat. Vaan eipä näin olekkaan käynyt!
Jäsenrekkarista näkee, että uudenkarheaa so. yhdeksänkytluvun ja vuosituhannen alun Sporttia tulee maahan läjäpäissään. Joku niitä tänne roudaa oikein urakalla. Ja kauppa tuntuu käyvän kun hinnat eivät laske.
No hyvä niin, toisaalta. Lykkää vaan tota omaa caferaasersporttiprojektia!

Jäsenrekkarista näkee, että uudenkarheaa so. yhdeksänkytluvun ja vuosituhannen alun Sporttia tulee maahan läjäpäissään. Joku niitä tänne roudaa oikein urakalla. Ja kauppa tuntuu käyvän kun hinnat eivät laske.
No hyvä niin, toisaalta. Lykkää vaan tota omaa caferaasersporttiprojektia!
