150 psi --> 175 psi

[juky2200]

Puristussuhteen laskemisen osaan, mutta seuraava kysymys askarruttaa..

Miten lasken 883 kansilla montako kymppiä höylään pois jotta saan puristuspaineet 150 psi:stä nostettua 175 psi:hin..?
(alkoi vituttaa 70hp koneella ajelu kun tässä kerran on kannet irti..)

[Blues Guitar]

mistä tiedät paljonko paineista "karkaa" Männän ohi?

[JON]

Mistään juuri ny tiedäkkään, mut ekana tuli mieleen tilavuuden mittaus, ja samassa suhteessa höyläys?
Mittauskeinot sitten asiantuntijoilta (nesteellä ja tikuilla?).

Jumpio

[hemuli]

Löytyi vanha topic www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=15475 jossa kirjoitin seuraavaa:

Tässä vielä laskuri jolla voit laskea tuota dynaamista puristussuhdetta eri nokilla ja puristussuhteilla:

www.rbracing-rsr.com/comprAdvHD.htm

Sportsteriin tarvittavat tiedot:
Bore in inches: 3.498
Stroke in inches: 3.812
Rod length in inches: 6.938

Laita boost pressureen nolla ja target altitudeen vaikka joku 100. Nokan imuventtiilin sulkeutumisajankohdan löydät nokkavalmistajan sivulta tai luettelosta. Esim. N8 44 astetta. Muista käyttää pistettä pilkun sijaan desimaaleja erotettaessa.

Tuon laskurin perusteella N8 nokkien kanssa voisi sopia 10:1 männät:

Your engine summary is as follows: Bore 3.498 inches, stroke 3.812 inches, rod c-c length 6.938 inches, with a static compression ratio of 10 :1. Your camshaft specifications call for an inlet valve closing of 44 degrees ABDC (after bottom dead center).

Your chamber volume is 66.70 cc's. With this camshaft your dynamic, or effective stroke is 3.40 inches. Your dynamic compression ratio is 9.01 :1 corrected for cam timing, altitude, and rod length. Your dynamic cranking pressure, corrected for cam timing, rod length and altitude is 185.31 PSI.

Tässä vielä Andrewsin sivuilta kopsattua tekstiä puristuspaineista:

Static Compression Pressure Ranges and Engine Performance:
1. Less than 115 psi: poor low speed response, hard starting. Pistons and cams not well matched or worn rings, valves.
2. 125 to 145 psi: OK for stock or modified street motors. On the lower end of the best range for a stock street motor.
3. 145 to 165 psi: OK for modified street motors. Static pressures in this range will be the best for stock street motors.
4. 165 to 185 psi: Marginal for large displacement street motors, possible hard starting, detonation and overheating.
5. Over 185 psi: These are high performance numbers. Street motors over 185 PSI may need compression releases.

[juky2200]

Tämä olikin vähän laiskuudesta johtuvaa pohdiskelua.. Saan oikean puristussuhteen mittaamalla vanhojen kansien tilavuuden..

[Haastaja]

Bulussa oli vanhalla kansipahvilla 12,62:1 ruttu ja hyvin toimi.
Nyt uudella 010 ohkasemmalla 12,73:1 , enkä epäile ettei toimiis yhtälailla, jopa paremmin kun quench on nyt .030"

dynaamista en ole jaksanu laskea, kun ei ole vielä ollut ongelmia .