Mielipiteitä kaivataan

[Elina]

Pyörän käsittely on tekniikkalaji tiettyyn pisteeseen asti...

Painavalla pyörällä korostuu ennakoivan ajon merkitys

Sama homma kaikilla HD-kuskeilla. Toisilla vain on jalkavoimia enemmän ja toisilla vähemmän.

Jep, kaikki H-D kuskit ei tosiaan ole mitään kehonrakentajia ja kuitenkin näiden pyörien kanssa tullaan toimeen. Jos tuntee tarvetta ajaa tällä pyörämerkillä niin tuo ominaispaino tulee kyllä väkisin siinä kylkiäisenä...
Ajotaitokin kehittyy niin eri vauhtia eri ihmisillä, toiset pääsee jyvälle hetkessä toiset hitaammin. Jos sportti tuntuu liian painavalta niin eihän sitä väkisin kannata hankkia , siitä mitään iloa ole jos on epävarma pyöränsä kanssa.

[Pippuri]

Arvostelijoita ja kannustajia. Kiitos.
Siksipä mielipidettä ja kokemuksia juuri kysyinkin; saadakseni vastauksia siihen, onko joku muu tehnyt, kuten itse tässä alustavasti suunnittelin. En ole päätöstäni vielä tehnyt.
Eilen kävin autokoulussa keskustelemassa ajotunneista, niitä saa ottaa niin paljon, kuin itsestä tuntuu. Uskon myös, että iällä on merkitystä ja asenteella. On eri asia ostaa kyykkypyörä, jossa on lähes 200 heppaa ja painoa alle 200 kg, kuin vähätehoisempi ja painavampi esim. Sportster.
Ja se mitä tulee siihen, että autokoulun pyörällä tulee/ei tule tarpeellista kokemusta. Oppiihan siinä tekniikan ja perusasiat., ajoharjoittelupyörä on tietysti ihan jotain muuta kuin se millä tulee ajamaan, yleensä.
Ei mieleeni tule mieleenkään lähteä heti ensimmäiseksi stadin keskustaan tai moottoritielle sotkemaan muiden joukkoon. Harjoittelua pikkuteillä, parkkiksilla yms.
Tietysti kaikilla ei ole sitä maalaisjärkeä, mitä luen itselläni aika paljon olevan.

[Elina]

Totta, tää on myös asennelaji monessakin suhteessa.

Kannattaa tosiaan aloitella maltillisesti. Autokouluista saa käsittelyopetusta joka on sinänsä ihan hyvä, joihinkin kouluihin voi mennä myös oman pyörän kanssa. En ihan tykännyt itse niitten pyöristä ja siinä tulikin opettelun paikka uudestaan kun koulun jälkeen olikin custom kotona...

Omien aivojen ja maalaisjärjen käyttö on tosiaan sallittua ja suositeltavaa.

[flstn]

Noin yhtäkkiä tulee mieleen 6 naiskuskia, jotka ovat hypänneet suoraan H-D:n sarviin, joko autokoulun kautta tai puolison opastamina. Ilman aikasempaa mopokokemusta. kaikki ovat mukana harrastuksessa heitä tapaa ralleissa. En pidä sitä edesvastuuttomana enkä tyhmyytenä. Eikä sitä voi missään nimessä verrata -70 luvun alun tapahtumiin. Ja vielä vähemmän purjelentoon. En tunne sitä lajia, mutta eikös siinä kaikilla ole samankokoinen laite hallinnassaan? Joillakin vaan oppiminen kestää kauemmin.

Eihän Sportster pääse opiskelemaan jääspeedwaytä eikä metsässä ajoa, eikä sillä voi kikkailla hiekkatiellä samalla lailla kuin piikkisellä endurolla. Mutta kuinkahan moni 20 vuotta matkapyörällä ajanut hallitsee noita. Mielestäni vaikeimpia taitoja koko hommassa on tehokas jarruttaminen, se kannattaa opetella sillä pelillä jota maantiellä käyttää. Toiseksi vaikeimpia ovat kaarreajo ja väistäminen, niiden opetteluun kannattaa käyttää aikaa ja taas kerran sitä kulkinetta millä niitä taitoja tarvitsee. Näiden hallitsemisen ohella ehkä oleellisinta on oppia ennakoimaan tilanteet, varomaan ja ottamaan huomioon muut ja säilyttämään oikea asenne.

Ei pikkupyörällä aloittaminen ja kikkailu varmaankaan pahaksi ole, mutta en kyllä itse näe sitä välttämättömänä.

[Pippuri]

Hyviä kommentteja ja perusteluja. Onhan se autokoulun mikä_tahansa_mopo täysin eri laite kuin esim. se Sportster. Ajattelin, että ehkä on hyvä aloittaa "rauhassa". Vaikka ottamalla ensin syksymmällä ajotunteja. Siinä huomaa miltä koko homma yleensä tuntuu. Jos tuntuu omalta ja se sujuu edes jotenkin, sama juttu sitten keväällä taas, vielä useammilla ajotunneilla. Ennakointi on tärkeää, jotenkin se tuntuu olevan mielessä jatkuvasti, on mistä tahansa asiasta kyse.
Eipä sillä, kyllä meikäläisen mielialat vaihtelee innostuksesta täydelliseen hirvitykseen, jatkuvasti.

[Vallu]

Elina ja Pippuri! Teillä on just oikea asenne ja lähtökohdat! Tolla tyylillä voi päätyä vain positiiviseen lopputulokseen!

[Pippuri]

Kiitos Vallu kannustuksesta. Se lämmittää mieltä, huomattavasti enemmän kuin pieni, hienovarainenkin kettuilu. Ei sillä, että sillä kettuilulla olisi minkäänlaista vaikutusta.

[buellrr]

Hyvähyvähyvä!

Emännän eka pyörä on 883, jonka madalsin molemmista päistä. Pärjäilee mainiosti! "Harjoittelupyöriä" myös tarjottiin, mutta tyrmäsin ajatuksen rahan haaskauksena, jos haaveissa kuitenkin oli oikea moottoripyörä.

Ja mitä treenaamiseen tulee: HDCF:n Ennakoivan Ajon Koulutukseen Seinäjoella 5.5.2007, on vielä paikkoja. Mukana sekä naisia, että karvanaamoja. Jäsenille ilmainen!

Info ja ilmoittautuminen: mpkoulutus@gmail.com

[Fxsts03]

Kaarinassa näyttäisi pikaisen googletuksen mukaan olevan autokoulu, jossa opetuskalustona on:



http://www.ajaxx.net

[Pippuri]

Voihan pentele! On vähän liian kaukana. Tosin, olisi lomamesta Korppoossa, onnistuisikohan tuonne Kaarinaan kesälomalla itsensä ängetä ajamaan.

[Pippuri]

Muillekin aloitteville, räpättimien hankkijoille tiedoksi: Helsingin Youg Driversien toimipisteellä on koulutuspyöränä Sportster. Vaikkei tässä nyt enää niin nuoria ollakaan.

[Lupara]

Kielipoliisi tiedottaa: Sportster = raitiovaunu.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Sportster

Jaaha. Menenpä ottamaan sekavihanneshedelmäpussin pois sieraimesta

[Pippuri]

Paljaskinttuisena stadilaisena, ai nou. Näyttäähän ne aika samoilta.

[Pera]

Pysytään off-topicissa: Eikös oikeampi muoto olisi spåra? Esim. se kaljaratikka on Spårakoff.

[Pippuri]

No vaikka se, sillon onneksi kuskina joku muu. Sportster on ruotsiksi spårvagn, siitä voi jokainen mieleisensä version vääntää.