ensiövedon kilinä

[Astroman]

Shovelin -76 3 tuuman ensiövedosta kuuluu kilinää. Ilmenee siten että käynnissä ollessa ensiövetohihna pyörii aivan kuten kuuluukin mutta kykin pohjaan painettuna alkaa kuulumaan kilinää vaihdelaatikon puolelta siitä kytkinpakan kohdalta. Ykkönen menee huonosti päälle ja joutuu hetken hakemaan. Tosin lämpimänä ja pienen ajolenkin jälkeen vaihteet toimivat kuten pitääkin. Asiasta tietämättömänä kyselenkin onko "kilinä" sitä normaalia vai jotain mikä vaatisi erityistä huomiota?

[Bau]

Eiköhän se ny kannattais purkaa kytkimen ja tutkia aivan ensimmäiseks.
Eihän se ny tuntia pitempi homma ole.
Voihan toi ääni tulla myös painelaakerista ja se on silloin pian entinen.
Helppo va suht edullinen vaihtaa.

[hemuli]

Onko kilinä kuulunut aina vai onko kyseessä uusi ääni? Jos uusi niin silloin on jotain varmaan vialla. Toisaalta nelivaihteisen kytkin pitää yleensä aina pientä kilinää kahva pohjassa.

[smuige]

Kuivalla kytkimellä on "ominaisuutena" pieni kilinä ja kolina. (ei kuitenkaan vastaava rohina kuin Ducateissa)
Varsinkin vanhempana kun piikkisika kuluu ja välilevyt hakkaa edestakaisin.
Alunperin tätä on yritetty vähentää mm. niillä välilevyillä joissa on jouset ja kuula joka toisessa sakarassa.

Vaihteen päällemenoon voi auttaa kytkimen säätö. Manuaalin mukaisesti.
Ja se, että kahvan nivelöinti on myös kunnossa. Jos on paljon väljää, niin silloin ei liikerataa ole tarpeeksi.

[Astroman]

Kiitoksia jälleen vinkeistä. Kyllä kilinä on kuulunut ihan siitä asti kun pyörä on minun omistuksessa ollut ja toimii kuitenkin aivan moitteetta. Taidan kuitenkin vaihdella kytkinlevyt ja tarkastella samalla sen kunnon. Tuleepahan tutuksi sekin

[hemuli]

Ei se sitten ole vika vaan ominaisuus. Kuuleepahan ainakin hyvin irrottaako kytkin kunnolla ...

[smuige]

Kytkimen aukaisuun vinkki:

-Irroita kytkimen (säätöruuvi ja) mutteri (siitä keskeltä)
-Laita paikalle sopiva ISO aluslevy/prikka jonka ulkohalkaisia on suurempi kuin jousien päätylevyn reiän ja kytkimen säätömutteri mahtuu keskireikään, muttei mene läpi.
-Kiristä säätömutterilla (ja ruuvilla) väljät pois, aluslevy/prikka jousien levyä vasten
-Avaa piikkisian mutterit (3/5/10 mallista riippuen)
-Ota jousipaketti irti kokonaisena

Jouset pysyy siellä paketissa sisällä eikä lentele pitkinpoikin.
Prikka on näppärä apu myös tienpäällä jos tarttee tehdä jotain kytkimelle.

Niin ja turha niitä kytkinlevyjä on vaihtaa vain vaihtamisen ilosta jos kytkin kerran toimii eikä luista.

[Harley-Man]

Tuosta kytkimestä vielä...

Kuuluuko jousten olla niin tiukkoja että käsin on miltei mahdoton saada edes ensimmäistä mutteria paikalleen... joutuu paketin puristaan paikalleen puristimia tms. käyttäen.
Vakio 5-piikkinen 36-84? kytkin uusilla levyillä ja jousetkin kaupan hyllyltä.

On vaan niin tiukkaa että kun kiristää/löysää mutteria niin jouset kaikuu että BOJOINNNG! Enkä ole laittanut muttereita syvemmälle kuin mitä ovat paksuja, jengat tulee ulos...

[smuige]

Jouset on aika jäykät ja hieman hankala saada paikoilleen muttereita.
Mutta toi prikkajippo auttaa siinäkin.

Alunperin piikkisika on 3-piikkinen eli kolmella säätömutterilla. Säätömutterien ura levyyn päin jotta lukitsee mutterin. BOJOINNNG ääni on "normaali" kun mutteria kiertää...

Jousien päätylevyn etäisyyden kun säätää manuaalin mukaan mittaan ja suoraan niin pitäis olla oikea jousipaine.

Sitten säätöruuvilla kytkimen keskeltä löysät pois niin että kahvaan jää PIENI vapaa liike, säätöruuvin lukitusmutteri kiinni.
Loppusäätöä tarvittaessa sitten vaijerin säädöstä.