wla 42 oikeat tulpat?

[bartman]

löytyyköhän keltään kokeneemalta wl/wla kuskilta tietoa tai neuvoa
wla nelikakkosen tulpista esim.NGK. niitä tuntuu menevän sitä mukaa ku ehtii paikoilleen ruuvata vai olisko vika jossain muualla?
kylmänä saa pannun hienosti tulille mutta kuumana tuntuu röökitaukoja tulevan turhan usein? niin ja onko siihen kuumana käynnistymiseen jotain
jippoja?

[Bau]

sinuna hakisin vikaa kyllä jostain muualta.Esim jos kone käy kuumana
liian kuumana niin: imuvuodot,sytkä liian aikaisessa,kaasarin
säädöt.Jos ei, sit noista löydy niin esim puola voi pätkiä kuumana tai
miksei tulpanjohdotkin.Jos käy liian rikkaalla(kato tulppien väri maantie
reissun jälkeen,niin saat jonkinlainen käsitys) niin kaasarin säädöt/suuttimet.

Niin onkos siinä toi Linkertti M88 vai joku muu??



Tossa ny jotain

[Juvakka]

Vaihdappa Championin D16 tulppiin.

[bartman]

Kiitoksia neuvoista,koitanpa ensin champpioneilla ja ruuvailen sen linkkertin sekasin.

[Pertti]

Denso W 16 . Pitää vaan olla sovitusholkit, mutta ne kannattaa teettää joka tapauksessa.

[Bau]

No mutta...Meinaatteko te tosissanne että olis vain tulppien valmistajasta kiinni,kun kysyjä kertoo että tulppia menee sitä mukaan kun ehtii niitä
paikalle ruuvata.

Jotenkin epäilen,ainakaan mulla aikanaan WL kävi millä tulpilla
tahansa,olis varmaan startannu ilmankin

[Harley Potter]

Tuo Championin D16 on sitä alkuperäistä vastaava tulppa,pienemmällä kannalla vaan.Siinä linkertissähän on joutokäyntiseokselle(vai mikä hitaan nopeuden neula se nyt virallisesti lienee)isohko säätöpyörä kyljessä,voiskos olla turhan rikkaalle pyöritelty?en kyllä valitettavasti muista enää perus-säätöä sille.
Vähän pielessä oleva sytty ja väärän lämpöarvon tulpat tuntui ainakin omassa lätässä aikanaan vaikuttavan vetoihin oitis,vaikkei ne nyt tässä ehkä ongelma olekkaan niin kannattaa kuiteskin olla tarkkana noidenkin suhteen,vaikkei kiire minnekkään olisi niin turhaa koneen kuumumista ne kummiskin aiheuttaa.

[Pertti]

NGK on muita krantumpi likaantumiselle. Öljyä ei meinaa sietää ollenkaan ja kastumisellekin on muita arempi. Myös "kaupanuusia" toimimattomia on kohdalleni sattunut useita.
Uudet tulpat, eikä käy kunnolla. Ei aivan heti osaa hakea vikaa oikeasta paikasta, vaan saattaa tehdä isonkin "huollon" turhaan. Syö miestä huomata viimein, että uusi tulppa oli paskana.
Säädöissä olevassa WLA:ssa kestää lämpöarvo 5 ja 6 (NGK:n arvoja), mutta 7 on jo lyhytikäinen johtuen korkeasta käyntilämpötilasta. Tuota edellisessä mainittua Nippon-Denson 16:a vastaava on NGK:lla 5.
Samaa lyhyttä W16-tulppaa olen erinomaisella menestyksellä (tulpat/kesä) käyttänyt kaikissa meidän rautiksissa ja "normaali auto-mittaisena" myös BT -evossa.
Uskallan väittää, että merkilläkin on väliä.

[patu]

Champion D16 on mulla,niil ainaki on pelittäny.Mikä keitin sitä mehuu sul on siäl sekottamas?Miten käyttäytyy kuumana,sammuuko vai eikö käynnisty.Sytkä ja seokset kohdalles,varmaan toimii on niin yksinkertane laite ettei mittää määrää.Ja testaa se puola.

[jakke]

Hyvinki samoilla linjoilla Pertin kans. Aikoinaan "woima moottorissa" (huom. Pertti!!) NGK:ta parhaimmillaan 2 kpl. pimeenä ennenku lähti edes moperi käyntiin, sitte kun lähti käyntiin nii 1 - 20 km. / tulppa. (ensi paloi 1 etu pytystä ja sitte peräkkäin 2 kertaa taka pytystä, aina sama järjestys, liekö merkitystä että taka pytty käy kuumempana ???).

Denson jokkut-moni-elektrodiset-viri-viri-platina-huippukalliit-kisatulpat kesti n. 500 km. (hyvä ettei lie maksanuki tota km. määrää markka aikana/pari. huh huh)

Sitte Champpionit kiinni ja niillä ajo 15 tkm/ajokausi. ilman mitään huolia.

Toisaalta kaverin evolainen ei kelpuuttanut kuin NGK:ta ???

Olisko tää ny sitte yksilöstä kiinni (yksilö laji), mutta joka tapaukses säästät ittees paljon ku kokeilet ensiksi vaihtaa sitä tulppa merkkiä...

[mikira]

Toisaalta kaverin evolainen ei kelpuuttanut kuin NGK:ta ???

Mulla sama homma -05 sportissa, muun merkkiset tulpat ei kestä kuin pari kymmenä kilsaa.

[wla4245]

D16 Championia vaan hankintaan,Fixus-ketjun kauppiailta
saa ainakin.
Laatikko makso jotain kolmekymppiä viime keväänä.
NGK tuppaa olemaan entinen kerran kastuttuaan.

t.vellu

[Juvakka]

D16 näkyy olevan Hot Biken verkkokaupan valikoimissaa....

[JON]

Mikähän mulla sitten oikeen mätii, kun aina on osannut hajottaa jotain, mut ei ikinä tulppa sökö?
Liekö sit niin, et kun kaikki muu skulaa, ni tulpat...?
Se "nyrkki" -massapuola ja NGK A-6. Kynttilät aina vaan putsannu ja vaihtanu, kun muutkin niin tekee?

Jumpe

[bartman]

jee jee ja kiitos tiedoista,championin kyseistä tulppaa en kumma kyllä
Naantalin essolta löytänyt.Eilen ruuvasin boschin (super)tulpat kattiloihin
ja johan alkoi sätkyttämään,lähtee kylmänä tai kuumana käyntiin kunhan
pikkuisen lapikasta näyttää.championit nyt tilauksessa kuitenki.
ei ku kireitä kettinkejä ja leppoisia kilometrejä!