Itsemurhakytkimeen lisää "luistoa"...onnistuuko?

TIKKIMIES · Viesti Kirjoittaja **TIKKIMIES** » 09:37 12.10.2006.

se olis sitten taas pannu tallissa ja laitteessa on nyt sitten käsivaihteet suorakytkentä laatikolla,"vipu" siellä öljytankin juuressa,sen kanssa nyt tuntuis jotenkin tulevan sinuiksi,vaikkakin "vapaita" löytyi ajossa useammasta välistä ....

mutta tuo itsemurha-kytkin,TJIISUS että nappaa ärhäkästi,vaikka kuinka luistattaa niin tuntuu ottavan melkein laakista ja sillon mennään..

katselin noita vanhoja topicceja....jousista siellä jotain puhuttiin mutta oiskos
kansalaisille kerääntynyt lisää tietoa ajan myötä , jos niin kertokaapa konstinne.....siis jos jotain voi tehdä ettei kytkin niin mielettömän raakasti nappaa kiinni ,kyllähän tollakin ajelee ja tien päällähän siinä ei ole mitään ongelmaa

wesa · Viesti Kirjoittaja **wesa** » 09:51 12.10.2006.

Teeppä sille kytkintangolle pedaaliin kiinnitysreikä lähemmäksi axelia.
Liike tulee pidemmäksi ja on helpompi luistatella kytkintä.

Voit jatkaa myös pedaalin axelin ns. kantatapiksi. Jolloin saat tukea kytkimen käyttöön kantapäällä.

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 10:42 12.10.2006.

Harjoitusta, harjoitusta - ei siinä muuta...

TIKKIMIES · Viesti Kirjoittaja **TIKKIMIES** » 11:16 12.10.2006.

hemuli kirjoitti:Harjoitusta, harjoitusta - ei siinä muuta...

no tämä puoli on kyllä hoidossa,heti kun vain vähänkin töiltään ehtii....

"teknisiä" oivalluksia kuunnellaan,täytyypä katella nuo wesan vinkit läpi...

Lawless · Viesti Kirjoittaja **Lawless** » 12:02 12.10.2006.

TIKKIMIES kirjoitti:
hemuli kirjoitti:Harjoitusta, harjoitusta - ei siinä muuta...
no tämä puoli on kyllä hoidossa,heti kun vain vähänkin töiltään ehtii....

"teknisiä" oivalluksia kuunnellaan,täytyypä katella nuo wesan vinkit läpi...

Joo, harjoitusta vaan ja kun lähdet/aiot lähteä

liikkeelle - ANNA HANAA! Muuten töksähtää matkanteko.

Toi homma on vähän sellasta "rodeota"...

TIKKIMIES · Viesti Kirjoittaja **TIKKIMIES** » 12:12 12.10.2006.

Lawless kirjoitti:
Toi homma on vähän sellasta "rodeota"...

mainiosti muotoiltu , siltä se tosiaan varmaan tällä hetkellä sivullisen silmin näyttää , mut jospa se siitä "tasaantuis"...

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 12:19 12.10.2006.

Itse ajoin vaivaisen kesän suicidella mutta kyllä sen sai äkkiä lähtemään ihan tasaisesti. Oikeastaan pari ensimmäistä päivää meni vähän loikkien kunnes oppi annostelemaan kytkintä ja kaasua oikeassa suhteessa - sen jälkeen ei ollut mitään ongelmia.

rami · Viesti Kirjoittaja **rami** » 18:52 12.10.2006.

Värkkää siihen kitkalevyt kuten vanhoissa, poljetaan auki ja kiinni.

Miikka · Viesti Kirjoittaja **Miikka** » 21:59 12.10.2006.

Vähänlaisia on nää minun kokemukset jalkakytkimestä, eli yksi kesä jalkakytkimellä takana ja takaisin käsimalliin EN vaihda enää.

Alkuun oli hieman samanlaisia ongelmia kun sulla, mut sitten isot pojat sanoi että laita poika sinne olikohan se ram kitti tai joku sellainen, niin jo muuttui heti paremmaksi, mutta liikkeellelähtö oli tuskallista ja varmaan aika koomisen näköistäkin

, mut sitten yhdellä reisulla kun valitin kahvipöydässä ääneen vaikeaa käytettävyyttä se vikakin selvisi.

Kokeilin kaverin pannukopterin kytkintä ja sitä oli todella mukava käyttää johtuen siitä että ei tarvinnut nostaa jalkaa pois tapilta missään vaiheessa vaan kytkintä pystyi käyttämään todella helposti. Tallille päästyä samantien pillillä kytkin (entinen vaihde)poljin punaiseksi ja ei kun vääntöä kunnes haluttu "poljinkulma" löytyi...

Tän jälkeen liikkeellelähdöt on sujuneet todella "mallikkaasti"?????? ainakin omasta mielestä ja luistatuskin onnistuu kun jalan voi pitää tapilla koko ajan ja näin pystyy paremmin kontrolloimaan ...

Kuten sanottu enää en vaihda takaisin käsikytkimeen ainakaan kopterissa...

wesa · Viesti Kirjoittaja **wesa** » 08:15 13.10.2006.

Se axelin jatkaminen ns. kantatapiksi toimii samoin kuin tuo Miikkan esimerkki, mutta on helpompi toteuttaa. Ei tarvi olla kuin noin 40mm pitkä jatko axelin päähän, niin jalka saa riittävän tuen.

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 08:31 13.10.2006.

Miikka on kyllä ihan oikeassa. Enpä muistanut omasta pannusta samaa juttua, aluksi oli ihan perinteinen itsemurhakytkin mutta siihen lopulliseen versioon tein oman polkimen jonka taitoin jalkatapin alta sellaiseen asentoon että jalkaa ei tarvinnut nostaa ollenkaan tapilta kytkintä painaakseen. Poljin lähti akselilta kaartaen jalkatapin ali ja akselilta lähti toiseen suuntaan tappi jonka päähän kytkintä käyttävä tanko kiinnitettiin.

Huomattavasti helpompi käyttää.

TIKKIMIES · Viesti Kirjoittaja **TIKKIMIES** » 08:59 13.10.2006.

tuo " jalka tapilla jalkakytkin " kuulostaa toteuttamisen arvoiselta idealta,
ilmeisesti juuri se on suurin apu että saa jalalle tai kantapäälle jonkunlaisen tuen kytkintä käyttäessään....tyhjää vastaan on tosiaan hieman hankala yrittää luistattaa
kahden päivän "ajokokemuksen" perusteella uskoisin että ainakin tuo muutos tulee tehtyä ensi talvena
ja jos tuo Ram kitti vielä asiaa lisää auttaa niin jospa semmoisenkin pakettiin lisäis
.....sitten ei varmaan enää tarviskaan kuin saada äijä toimimaan....

wesa · Viesti Kirjoittaja **wesa** » 09:27 13.10.2006.

Juuri tämä tyhjän polkeminen on se vaikea juttu jonka syytä eliminoida.

j7on · Viesti Kirjoittaja **j7on** » 11:25 13.10.2006.

Itse laitoin perinteiset astinlaudat, ei tarvitse mittailla vaan kantapää lepää missä haluaa.

Itsemurhakytkimen yksi etu on että "tyyppien" ottaminen jää tutuilta ja tuntemattomilta olemattomaksi..

TIKKIMIES · Viesti Kirjoittaja **TIKKIMIES** » 13:15 13.10.2006.

astinlaudat on pois suljettu vaihtoehto ainakin tässä kopterissa