Pikkulätyskä tietoa kaivataan

[faikku66]

Mihinkäs tiukkuuteen kansipultit täytyy vetää "kuparipahveilla"?Vaiko "rukkasmomenttiin" .Sen verran uus hankinta että ei oo viel ehtiny teknistä kirjallisuutta hommailemaan.Oliko joku kääntäny suomeksi opinnäytetyönään wla:n huolto/korjausohjeita?Lueskelin vanhoja juttuja tältä foorumilta ja sellasesta oli jotain juttua,mutta en löytäny sitä tuon hakuhommelin kauttakaan.Sen verran "pösilö" näitten tietokoneiden kans.Liekkö nähny meikäläinen vaan unta asian tiimoilta ?!

[wla4245]

Muistaakseni 88 Nm ,kannattaa hankkia manuaalit
vaikka tuolta http://www.jwboon.com/books/service_manuals.html
t.vellu

[Thomas]

45" Engine Overhaul Manual sanoo seuraavaa:

"
Head bolts must be tightened evenly to attain a tight joint. First turn bolts down just snug; then tighten each of them one-eight to one-quarter turn at a time until all are securely tightened. Use special head bold wrench (41-W-1525). If torque wrench is available, tighten head bolts to 60 foot-pounds minimum, 65 foot-pounds maximum tension when engine is cold.
"

..tosin tiivisteiden materiaalista ei ollut mainintaa, mutta eikös noissa ollut noi kupari tiivisteet alunperinkin..

-t-

[wla4245]

Jälkikiristys on hyvä tehdä varsinkin jos käytät vanhoja tiivisteitä.
t.vellu

[Riku.]

Kuparitiivisteet pitää AINA plöijata ennen uutta käyttöä! Eikä niitä tarvi kiristää. Massatiivisteitä ainoastaan.

[JON]

Jotkut malaa alumaalilla tiivarit, ja jotkut käyttää "copper gasget seal" -kamaa. Toiset taas tyytyy moottoriöljyyn. Tiedä ny näistä yksilöistä. Sen muistan, et kympissä alkaa hanskaa jo hirvittää...

Jumpe

Nii juu, niitä pultteja, laattoja ja kierretappeja (ainakin) myyvätten.

[faikku66]

Kiitoksia vinkeistä!Kattelinkin yx päivä noita Jan Willem Boonin sivuja ja kaikenlaista palikkaahan tuolla ois tarjolla lättishommeleihinkin.Täytynee suorittaa hankintoja lähiaikoina.