sumua torven täydeltä

[Pertti]

Jos lämpimänä kiristää välykset nollaan, venttiilit kantaa kylmänä. Pytyt laajenee enemmän kuin tangot. Taita johtua siitä, että sylinterit saavat lämpöä huomattavasti enemmän kuin ulkopuolella olevat työntötangot.

[jori]

juu kyllä tässä joutuu toteamaan että aina oppii uutta ja ihmeellistä ...säädin eilen raudasta välykset kylmänä nollaan ja kiihtyvyys parani hieman mut tuossa yli 100km vaudissa eron ihan huomaa...taas kannatti lukea (ja vieläpä uskoa) viisaampien neuvoja!

[souweli]

Tönärithän lämpenee huomattavasti vähemmän kuin pytyt eli käyttämällä alsatönäreitä ne pitenee edes vähän paremmin samaan tahtiin kuin pytyt.
Itse käytän kovien nostajien kanssa alsatönäreitä koska rallattavat sitten kuumana vähemmän.

Hei, mitkä on alsatönärit?

Mä epäilen, että mun tönärit aiheuttaa mun sovelin koneessa melkosen kalkatuksen. Mulla on jäykät nostajat (tehty hydraulisista), jotka olen tänä kesänä säätänyt jo varmaan 20 kertaa eritavalla mut aina vaan kalkattaa. Kun kylmänä säätää niin, että aivan nihkeesti pyörii, niin kuumana silti tönärit klappaa ja kilkattaa. Mut kylmänä taasen ei.

Oon epäillyt juuri tota, että tönärit laajanee väärässä suhteessa pyttyihin nähden. Nyt kiinni vitun V-thunderin säädettävät Soveliin tarkoitetut tangot.

[eeko]

oisko se alsa = alumiinia?
-eeko

[Sprocket]

Juu, alumiinisia tönäreitä tarkoitin, niillä saa mielestäni hieman tuota venttiilivälyksien rapinaa pienennettyä. Shovelissahan useimmiten suurimman rallatuksen aiheuttaa liian isot keinuvipujen päittäisvälykset. Ei kai sitä kovien nostajien kanssa kannata liikaa rueta hifistelemään, jos kaikki neljä rallattaa yhtä äänekkäästi, niin silloinhan ei varmaan ole syytä huoleen.