USA tuontipyörä
USA tuontipyörä
Tiiättekö, millanen tulli-vero-rekisteröinti -operaatio on, jos tuottaa HD:n jenkeistä? kestääkö kauan ja mitä miinoja on paperisotakentällä?
Tarkenna vielä jos on muuttopyörä tai muuten maahantuotava.
Asiasta on paljon kirjoiteltu. Hakutoiminnolla löytyy.
Muuttopyörästä löytyy tietoa esim. http://www.hdjokke.com/ sieltä Astu sisään ja Vinkkejä > Pyörän tuonti.
Asiasta on paljon kirjoiteltu. Hakutoiminnolla löytyy.
Muuttopyörästä löytyy tietoa esim. http://www.hdjokke.com/ sieltä Astu sisään ja Vinkkejä > Pyörän tuonti.
Jokke
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Siis selviää parhaiten ja totuuden mukaisimmin myöskin tullista:
http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/01_ ... /index.jsp
http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/01_ ... /index.jsp
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
Just kuulin että duunikaveri joutuu viedä jenkeistä tuodun Sportster näytille Tulliin, vaikka se on ollut jo kotona pari kuukautta. Suomessa on vain yksi lahjomaton mies, joka kuvaa ja arvioi sen veroja varten. Tullihallituksen veropäätös voi viedä kolmekin kuukautta arvioinnista. Lisäksi EU:n ulkopuolelta tuoduista Moottoripyöristä maksetaan tullia 8% sen arvosta.
Jos haluat ajella pyörällä ennen tullihallituksen päätöstä, on siihen anottava erillinen lupa ja se yleensä vaatii takuita.
Rekisteröintikatsastusta varten pitää saada viralliselta jälleenmyyjältä joku todistus, mikä osoittaa, että pyörä täyttää Suomen vaatimukset. Se maksaa noin 100 eskoa. Sen jälkeen voi anella SGN:ltä vaatimuksenmukaisuustodistusta 500:n euron korvausta vastaan. Sen saaminen voi kestää kuukausia. Eli täällä todella suojaudutaan rinnakkaistuontia vastaan.
Katsastusta ennen pitää vaihtaa ajovalot ja vilkut E-hyväksyttyiin. Ilmeisesti myös putket pitää olla e-hyväksyttyjä, ameriikan originaalit ei kelpaa.
Muuttovehkeet on sitten ihan eri asia.
Lähes kaiken tämän pitäisi murtua, kun Suomeenkin voi alkaa tuoda amerikan spexeillä autoja, miksei siis myös moottoripyöriä. Tämä tapahtunee jo ensi vuonna. Siihen asti toisin Harrikan jostain EU-maasta, mistä se on paljon helpompaa.
Jos haluat ajella pyörällä ennen tullihallituksen päätöstä, on siihen anottava erillinen lupa ja se yleensä vaatii takuita.
Rekisteröintikatsastusta varten pitää saada viralliselta jälleenmyyjältä joku todistus, mikä osoittaa, että pyörä täyttää Suomen vaatimukset. Se maksaa noin 100 eskoa. Sen jälkeen voi anella SGN:ltä vaatimuksenmukaisuustodistusta 500:n euron korvausta vastaan. Sen saaminen voi kestää kuukausia. Eli täällä todella suojaudutaan rinnakkaistuontia vastaan.
Katsastusta ennen pitää vaihtaa ajovalot ja vilkut E-hyväksyttyiin. Ilmeisesti myös putket pitää olla e-hyväksyttyjä, ameriikan originaalit ei kelpaa.
Muuttovehkeet on sitten ihan eri asia.
Lähes kaiken tämän pitäisi murtua, kun Suomeenkin voi alkaa tuoda amerikan spexeillä autoja, miksei siis myös moottoripyöriä. Tämä tapahtunee jo ensi vuonna. Siihen asti toisin Harrikan jostain EU-maasta, mistä se on paljon helpompaa.
Mies joka arvioi ja kuvaa pyörän - MIKSI???Walde kirjoitti:Just kuulin että duunikaveri joutuu viedä jenkeistä tuodun Sportster näytille Tulliin, vaikka se on ollut jo kotona pari kuukautta. Suomessa on vain yksi lahjomaton mies, joka kuvaa ja arvioi sen veroja varten. Tullihallituksen veropäätös voi viedä kolmekin kuukautta arvioinnista. Lisäksi EU:n ulkopuolelta tuoduista Moottoripyöristä maksetaan tullia 8% sen arvosta.
Mistä arvioinnista tässä on kyse. Jos paperit on kunnossa, en voi käsittää mitä hemmetin arviointeja nuo "miehet" tekevät
Ja vielä "lahjomaton mies", nyt menee yli ymmärryksen. Siis onko niin hyvin jo asiat että virkamiehiä voi alkaa lahjomaan
Jos kaveri on tuonu Jenkeistä pyörän, onhan se jo silloin esitelty arvon "miehille" ja vaikka naisillekin tullin + alv:n maksun yhteydessä, miksi sitä pitää kuskata Tulliin solkenaan?
Voisitko täsmentää, vai onko nää jotain mutu-juttuja
kyllä autonkin joutui viemään silmämääräiseen tarkasteluun tullille
kun tuotiin saksasta
näitä autoja tutkivia "lahjomattomia" on sentään varmaan joka paikassa
kai sitä suurimmat vedätykset selviää kun pyydetään autoa näytille
satamassa kun ei tulli juuri vehkeitä katsellut pyöritteli vaan papereita
normaalisti käsittääkseni tarkastetaan jos autossa jotain vaurioita jotka alentaa hintaa tai vast
varmasti erikoiset siis tarkastetaan jos olis jotain mikä nostaa hintaa
kun tuotiin saksasta
näitä autoja tutkivia "lahjomattomia" on sentään varmaan joka paikassa
kai sitä suurimmat vedätykset selviää kun pyydetään autoa näytille
satamassa kun ei tulli juuri vehkeitä katsellut pyöritteli vaan papereita
normaalisti käsittääkseni tarkastetaan jos autossa jotain vaurioita jotka alentaa hintaa tai vast
varmasti erikoiset siis tarkastetaan jos olis jotain mikä nostaa hintaa
En kyllä törmännyt edes lahjottuihin setiin kun viime kesänä ostin pyörän Ameriikoista.
Huolintaliike hoiti tullauksen. Vaatimuksenmukaisuustodistus meinas hieman teetättää mutta saa sen muualtakin kuin SGNltä hitaasti, kalliisti .
Ja tottakai vilkut, valot, putket ym. pitää olla pykälien mukaan niinkuin autoissa, mopoissa, mönkijöissä jne.
Ns. "kolmenkuukauden tarrakilpi" sain heti ja tullista veropäätös vei reilun kuukauden. Takuita ei kukaan kysellyt mihinkään asiaan.
EU ulkopuolelta jos tuo vaikka koirankopin niin pitäisi maksaa tulli ja alv.
Voihan olla, että viime vuodesta on säännöt muuttuneet.
Huolintaliike hoiti tullauksen. Vaatimuksenmukaisuustodistus meinas hieman teetättää mutta saa sen muualtakin kuin SGNltä hitaasti, kalliisti .
Ja tottakai vilkut, valot, putket ym. pitää olla pykälien mukaan niinkuin autoissa, mopoissa, mönkijöissä jne.
Ns. "kolmenkuukauden tarrakilpi" sain heti ja tullista veropäätös vei reilun kuukauden. Takuita ei kukaan kysellyt mihinkään asiaan.
EU ulkopuolelta jos tuo vaikka koirankopin niin pitäisi maksaa tulli ja alv.
Voihan olla, että viime vuodesta on säännöt muuttuneet.
vaatimuksenmukaisuustodistus
Mistä "muualta" hommasit vaatimuksenmukaisuustodistuksen?juksa kirjoitti:
Huolintaliike hoiti tullauksen. Vaatimuksenmukaisuustodistus meinas hieman teetättää mutta saa sen muualtakin kuin SGNltä hitaasti, kalliisti .
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Pääsiäisenä 2019
Moro!
Minä lähetin faksin tehtaalle ja pyysin sarjanumeron avulla todistusta, että härveli täyttää valmistushetkella voimassa olleet Euroopan vaatimukset. Sain parinviikon päästä maililla tiedon, että kyseinen kirje on lähtenyt matkaan ja niinhän se tuli. Kirjeen sisältö on tällainen:
According to the information database at Harley-Davidson Motor Company, your vehicle, a 2000 FLSTF, (FAT BOY), VIN: XXXXXXX was manufactured in the United States to meet or exceed all EU motor vehicle emission regulations, specifications and safety standards in effect at the time of manufacture, December 7, 1999.
The 2000 FLSTF, (FAT BOY), VIN: XXXXXX has ZERO (0) open Safety Recalls on it.
The designated Harley-Davidson contact that can assist you with the importation of your motorcycle into Finland is:
Marius Iversen
Harley-Davidson Europe
Harley-Davidson Europe
Oxford Business Park
6000 Garsington Road
Oxford OX4 2DZ England
Tel.: (45) 86260537
Fax.: (45) 86260534
marius.iversen@harley-davidson.com
If we can be of further assistance, please contact us at (414)343-4056.
Sincerely,
Peter J. Simet
Harley-Davidson Customer Service
358980
Ile
Minä lähetin faksin tehtaalle ja pyysin sarjanumeron avulla todistusta, että härveli täyttää valmistushetkella voimassa olleet Euroopan vaatimukset. Sain parinviikon päästä maililla tiedon, että kyseinen kirje on lähtenyt matkaan ja niinhän se tuli. Kirjeen sisältö on tällainen:
According to the information database at Harley-Davidson Motor Company, your vehicle, a 2000 FLSTF, (FAT BOY), VIN: XXXXXXX was manufactured in the United States to meet or exceed all EU motor vehicle emission regulations, specifications and safety standards in effect at the time of manufacture, December 7, 1999.
The 2000 FLSTF, (FAT BOY), VIN: XXXXXX has ZERO (0) open Safety Recalls on it.
The designated Harley-Davidson contact that can assist you with the importation of your motorcycle into Finland is:
Marius Iversen
Harley-Davidson Europe
Harley-Davidson Europe
Oxford Business Park
6000 Garsington Road
Oxford OX4 2DZ England
Tel.: (45) 86260537
Fax.: (45) 86260534
marius.iversen@harley-davidson.com
If we can be of further assistance, please contact us at (414)343-4056.
Sincerely,
Peter J. Simet
Harley-Davidson Customer Service
358980
Ile
vaatimustenmukaisuus
Alla tiedot josta saa ainakin osaan tuontivehkeistä todistuksen ja dealereilta kautta maan vaihtelevalla menestyksellä ja hinnalla.
TÜV NORD Finland e.V.
Tekniikantie 14
02120 ESPOO
Puh. 09 25175280 tai 040 7278260
Fax. 09 25175288
ktolonen@tuev-nord.de
TÜV NORD Finland e.V.
Tekniikantie 14
02120 ESPOO
Puh. 09 25175280 tai 040 7278260
Fax. 09 25175288
ktolonen@tuev-nord.de
-
mcmies
Tullausta ja verotusta varten H-D:t yleensä tarkastetaan tullissa. Merkin ympärillä kun tapahtuu kuulemma "kaikenlaista"...
Ameriikantuonnista pitää ensin maksaa tulli ja alv. Sitten vielä autovero ja autoveron arvonlisävero eli elv ("ei-arvonlisävero").
Katsastus riippuu ennen kaikkea pyörän iästä. Vm. 1990 tai vanhemmissa ei ole paljoa ongelmia, lähinnä valojen E-hyväksyntiä ja sen sellaista.
Vm. 1991 ja siitä nuoremmissa rupeaa tulemaan ongelmia, ei kuitenkaan välttämättä sellaisia, mistä ei selviäisi. Vaatimuksenmukaisuustodistus tarvittaneen, koska amerikan rekisteritiedoista ei käy ilmi EU-tyyppihyväksyntää. Yksittäin maahantuodut voidaan 1.6. lukien rekisteröidä myös piensarjavaatimuksilla, mikä ei tosin poista kaikkien todistusten tarvetta. Ja sitten ne normaalit pakoputki- ym. ym.
Rekisteröintiä varten tarvitaan katsastuspöytäkirjan lisäksi ainakin ajoneuvon aikaisempi rekisteröintitodistus, amerikkalaisittain "title", selvitys omistusoikeudesta eli kauppakirja, sekä tosite verojen maksamisesta. Kyllä se siitä!
Ameriikantuonnista pitää ensin maksaa tulli ja alv. Sitten vielä autovero ja autoveron arvonlisävero eli elv ("ei-arvonlisävero").
Katsastus riippuu ennen kaikkea pyörän iästä. Vm. 1990 tai vanhemmissa ei ole paljoa ongelmia, lähinnä valojen E-hyväksyntiä ja sen sellaista.
Vm. 1991 ja siitä nuoremmissa rupeaa tulemaan ongelmia, ei kuitenkaan välttämättä sellaisia, mistä ei selviäisi. Vaatimuksenmukaisuustodistus tarvittaneen, koska amerikan rekisteritiedoista ei käy ilmi EU-tyyppihyväksyntää. Yksittäin maahantuodut voidaan 1.6. lukien rekisteröidä myös piensarjavaatimuksilla, mikä ei tosin poista kaikkien todistusten tarvetta. Ja sitten ne normaalit pakoputki- ym. ym.
Rekisteröintiä varten tarvitaan katsastuspöytäkirjan lisäksi ainakin ajoneuvon aikaisempi rekisteröintitodistus, amerikkalaisittain "title", selvitys omistusoikeudesta eli kauppakirja, sekä tosite verojen maksamisesta. Kyllä se siitä!
Omasta "tapauksestani" voin kertoa sen verran eli ennen 1991 rekisteröity
USA:sta tarvit: Titlen (=amerikkalainen rekisteriote) sinun nimelle tai edellisen omistajan allekirjoittama title jossa sinä olet ostajana, bill of sale eli kuitti että olet ostanut pyörän josta täytyy selvitä myös hinta.
Muuten pyörää ei saa maasta ulos.
Suomessa tulli haluaa myös selvityksen tuonnin kuluista Suomeen, josta tulli määräytyy. Tulli = ostohinta+rahti+vakuutus * 8% tullin päälle tulee vielä ALV 22%. Autovero kuvio on sitten niin pitkä ettei sitä kannata edes tässä tarkemmasti pohtia jos vuosimallia ei ole tiedossa.
Mutta periaatteessa tullin määrittelemä verotusarvo vähennetynä 5%:lla sekä kiinteä 750egeen vähennys (vähintään 1500 egee), vero on tuosta luvusta 20% yli 755cc pyörillä. Ja päälle tietenkin ALV 22%
Yli 25-vuotiaat sekä 2003 ja sitä uudemmat ovat "tietenkin" eri tapaus
Helpommalla pääsee yli 25-vuotiaiden kanssa ( 86 asti ? ) joihin ei ole olemassa mitään vaatimuksenmukaisuustodistuksia.
USA:sta tarvit: Titlen (=amerikkalainen rekisteriote) sinun nimelle tai edellisen omistajan allekirjoittama title jossa sinä olet ostajana, bill of sale eli kuitti että olet ostanut pyörän josta täytyy selvitä myös hinta.
Muuten pyörää ei saa maasta ulos.
Suomessa tulli haluaa myös selvityksen tuonnin kuluista Suomeen, josta tulli määräytyy. Tulli = ostohinta+rahti+vakuutus * 8% tullin päälle tulee vielä ALV 22%. Autovero kuvio on sitten niin pitkä ettei sitä kannata edes tässä tarkemmasti pohtia jos vuosimallia ei ole tiedossa.
Mutta periaatteessa tullin määrittelemä verotusarvo vähennetynä 5%:lla sekä kiinteä 750egeen vähennys (vähintään 1500 egee), vero on tuosta luvusta 20% yli 755cc pyörillä. Ja päälle tietenkin ALV 22%
Yli 25-vuotiaat sekä 2003 ja sitä uudemmat ovat "tietenkin" eri tapaus
Helpommalla pääsee yli 25-vuotiaiden kanssa ( 86 asti ? ) joihin ei ole olemassa mitään vaatimuksenmukaisuustodistuksia.
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
en tiedä mikä on oikeaa tietoa, minulle on kuitenkin annettu kertoa, että tuo yksittäituonnin helpottuminen tapahtuu jo nyt kesäkuussa ! edelleenkin kuitenkin tämän jälkeen valojen ja vilkkujen täytyy täyttää "suomi"-normit ennen katsastusta !!!Lähes kaiken tämän pitäisi murtua, kun Suomeenkin voi alkaa tuoda amerikan spexeillä autoja, miksei siis myös moottoripyöriä. Tämä tapahtunee jo ensi vuonna. Siihen asti toisin Harrikan jostain EU-maasta, mistä se on paljon helpompaa.
tiedähäntä
- j o n i -
"Olen käyttänyt 90 % rahoistani viinaan ja naisiin. Ja loput olen tuhlannut."