.Ton kuoren varmaan saa auki helposti mut mitäköhän siellä on sisällä ja meneekä rikki kun avaa...
Dyna¨S¨:n korjaus?
Dyna¨S¨:n korjaus?
Tuntuis mittausten perusteella Dyna S olevan tiensä päässä. Tuli mieleen kun uus maksaa maltaita et onko kukaan yrittäny korjata moista? Sisällähän ei kovin monimutkainen anturi voi olla ja piuhoissakaan ei voi mennä sekaisin eli löytyisköhän esim. YL:stä joku sydeemi millä sais korjattua? Itse en ole mikään elektroniikkatietäjä mut kolvi pysyy kädessä jos vaan tietäis mitä kolvais .
Ton kuoren varmaan saa auki helposti mut mitäköhän siellä on sisällä ja meneekä rikki kun avaa...
.Ton kuoren varmaan saa auki helposti mut mitäköhän siellä on sisällä ja meneekä rikki kun avaa...
No niin... kerrankin kysymys mihin ei välittömästi saa vastausta täältä 
.
Netissä löyty tietoa ja ilmeisesti sisällä on vaan hall- anturi joka päästää virran läpi kun magneetti ohittaa sen..? Nyt vaan pitäis tietää onko niitä mitenkin paljon erilaisia vai käykö sinne mikä vaan malli...??
Vai meniskö suosiolla kauppaa ja pulittais sen pari sataa uudesta sytkämoduulista...
.Netissä löyty tietoa ja ilmeisesti sisällä on vaan hall- anturi joka päästää virran läpi kun magneetti ohittaa sen..? Nyt vaan pitäis tietää onko niitä mitenkin paljon erilaisia vai käykö sinne mikä vaan malli...??
Vai meniskö suosiolla kauppaa ja pulittais sen pari sataa uudesta sytkämoduulista...
Hall-antureita saa esim. Farnellilta, http://fi.farnell.com, tukkumyyjä tosin, sinun pitää löytää vähittäismyyjä alueeltasi (Instele Kuopiossa). Näkemättä on paha sanoa, minkälainen se pitäisi olla (jos se nyt siinä vika edes on).
Dyna S on loppupelissä helvetin yksinkertainen kapistus. Se anturi vaan tunnistaa pyörijässä olevan pienen magneetin kun se kulkee anturin ohi ja lähettää signaalin puolalle. Ennakkokäyrähän hoidetaan mekaanisesti.
Jos yhtään auttaa niin Dyna S lähettää signaalin ainoastaan toiseen suuntaan pyöritettäessä. Nurinpäin kun yrittää pyörittää niin kipinää ei tule.
Näppärä kaverihan siis rakentaisi elektronisen sytkän alusta asti itse. Ainakin dualfire olisi tuon perusteella helppo kun ei tarvitse mokkulan paikasta sytkälevyllä olla niin tarkka. Single vaatisi jo sitten vähän tarkempaa kättä.
Jos yhtään auttaa niin Dyna S lähettää signaalin ainoastaan toiseen suuntaan pyöritettäessä. Nurinpäin kun yrittää pyörittää niin kipinää ei tule.
Näppärä kaverihan siis rakentaisi elektronisen sytkän alusta asti itse. Ainakin dualfire olisi tuon perusteella helppo kun ei tarvitse mokkulan paikasta sytkälevyllä olla niin tarkka. Single vaatisi jo sitten vähän tarkempaa kättä.
Jaa... Vedin tuon johtopäätöksen - ettei toimisi kuin toiseen suuntaan - siitä kun sytkää säädetään kääntämällä sytkälevyä samalla kun ykkösen tulppa roikkuu sylinterin kyljessä virrat päällä, niin en ole kyllä saanut aikaiseksi kipinää kun levyä kääntää toiseen suuntaan.
No, ei olisi ensimmäinen kerta kun olen väärässä
...
No, ei olisi ensimmäinen kerta kun olen väärässä
...Löytyhän niitä kun vähän aikaa ehti. Huomenna vaan kauppaan ja sit kokeilemaan. Kunhan vaan ensin tietäis minkä noista ostaa...
http://www.yeoy.fi/index.php?main=64&productCat=1433
Niin ja alkuperäinen on ilmeisesti rikki kun ei päästä jännitteestä ku puolet läpi. Ja se johtuu ilmeisesti siitä et puola hajos ennen sitä...
http://www.yeoy.fi/index.php?main=64&productCat=1433
Niin ja alkuperäinen on ilmeisesti rikki kun ei päästä jännitteestä ku puolet läpi. Ja se johtuu ilmeisesti siitä et puola hajos ennen sitä...
Tuli toi hajonnu räjäytettyä palasiks. Se oli sitten valettu johonkin kovaan muoviin niin ettei piirilevyä saanu ehjänä irti eikä siitä saanu mitään tolkkua.
Ja siellä sisällä tosiaan on muutakin kuin pelkkä anturi. Tässä oli siis yksi ainoa anturi mistä lähtee kaks piuhaa, eli onks se sitten dualfire..?
No koska pyörä olis tarkotus laittaa tulille tällä viikolla, hain sitten kaupasta uuden. Mut jatkan tota projektia kunhan löydän jonkun joka osais suunnitella moisen laitteen ja ilmoittelen sitten tänne jos siitä tulee vielä toimivakin.
Eli tähän mennessä selvinnyt se ettei vanhaa saa korjattua, ainakaan helpolla...
Ja siellä sisällä tosiaan on muutakin kuin pelkkä anturi. Tässä oli siis yksi ainoa anturi mistä lähtee kaks piuhaa, eli onks se sitten dualfire..?
No koska pyörä olis tarkotus laittaa tulille tällä viikolla, hain sitten kaupasta uuden. Mut jatkan tota projektia kunhan löydän jonkun joka osais suunnitella moisen laitteen ja ilmoittelen sitten tänne jos siitä tulee vielä toimivakin.
Eli tähän mennessä selvinnyt se ettei vanhaa saa korjattua, ainakaan helpolla...
Yleensä nuo kamppeet on valettu epoksiin eivätkä ole korjattavissa, muutenhan se olisi liian helppoa ja halpaa jos tuon saisi helposti auki olisi se harrastajalta varmaan helppo tehdä myös itse.
jos tuon saisi helposti auki olisi se harrastajalta varmaan helppo tehdä myös itse.You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
Siinä olis pienimuotoinen bisnes jollekin joka osaa. Kaupassa maksaa uus dyna n. 200 euroo. Jos anturi maksaa n. 5-10 euroo, sille kotelo yms. osat, jää hinta osille varmaan alle 20 euron. Vähän työtä ja muuta niin eiköhän tollasia sais myyntiin jo alle 100 euron. Samasta tehtaasta ne komponentit kuitenkin on joten laadunkaan kanssa ei luulis tulevan ongelmia.
Mulle kelpais kyllä siihen hintaan .
Mulle kelpais kyllä siihen hintaan
.
Niinkuin tuossa jo mainittiin niin kyllä siellä sisällä muutakin on kun se pelkkä anturi, se kun ei yksinään riitä potkimaan puolaa.uuze kirjoitti:Siinä olis pienimuotoinen bisnes jollekin joka osaa. Kaupassa maksaa uus dyna n. 200 euroo. Jos anturi maksaa n. 5-10 euroo, sille kotelo yms. osat, jää hinta osille varmaan alle 20 euron. Vähän työtä ja muuta niin eiköhän tollasia sais myyntiin jo alle 100 euron. Samasta tehtaasta ne komponentit kuitenkin on joten laadunkaan kanssa ei luulis tulevan ongelmia.
Mulle kelpais kyllä siihen hintaan
Totta kuitenkin on ettei ne elektroniikan osat kuitenkaan paria kymppiä enempää maksa. Ongelma on enemmänkin se että jos noita meinaa tehdä ansaintimielessä niin jossain pitää teettää kotelot, pohjalevyt, johtosarjat yms. Sitten ne pitäisi saada kasattua. Ja sitten alkaa testaaminen että kehtaisi oikeasti myydä niitä jollekin, etenkin tutuille. Kyllä sille sitten jo hintaa alkaa tulla.
Harrastusmielessä homma on OK ja sitä tekeekin ne jotka osaa...
Affe
Design?
Ja sit olis hyvä muistaa sekin, että se suunnittelukin maksaa ja testaaminen kuten edellä mainittiin. Kopioiminen ja korjaaminen on hiukka eri asia kuin uuden luominen. 
Kaikki kunnia niille jotka osaavat keksiä hienoja (ja huonojakin) juttuja.
Ja kaikki kunnia niille jotka osaa kanssa korjata.
Kun noita korjailee niin taas tarttee työkaluja jne eikä tule laskettua tunteja mitä kuluu homman kanssa.
Mutta mielenkiintoistahan se on ja saattaa tehdä joitain uusia virityksiäkin. 
Walkka MC swapissa / 20v bileissä la15.4 kannattaa jututtaa Petriä (jos paikalla) sähköistä ja tosta asiasta...
Kaikki kunnia niille jotka osaavat keksiä hienoja (ja huonojakin) juttuja.
Ja kaikki kunnia niille jotka osaa kanssa korjata.
Kun noita korjailee niin taas tarttee työkaluja jne eikä tule laskettua tunteja mitä kuluu homman kanssa.
Mutta mielenkiintoistahan se on ja saattaa tehdä joitain uusia virityksiäkin. Walkka MC swapissa / 20v bileissä la15.4 kannattaa jututtaa Petriä (jos paikalla) sähköistä ja tosta asiasta...
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Pääsiäisenä 2019
No enpä ajatellukaan et siitä mitään isompaa liiketoimintaa sais aikaan, lähinnä just jollekin harrastajalle jos ei parempaa tekemistä löydy .
On sitä huomattavasti monimutkaisempaakin elektroniikkaa tehty halvemmalla mut tossa kohtaa ei vaan kysyntä kohtaa tarjontaa. Jos kysyntää olis niin kyllä noita yksinkertaisia elektronisia sytkiä olis myynnissä halvempiakin merkkejä.
.On sitä huomattavasti monimutkaisempaakin elektroniikkaa tehty halvemmalla mut tossa kohtaa ei vaan kysyntä kohtaa tarjontaa. Jos kysyntää olis niin kyllä noita yksinkertaisia elektronisia sytkiä olis myynnissä halvempiakin merkkejä.