Pyttyjen ehostus

[Vieras]

>Nyt ei puhuta vessanpytyistä, vaan evon.

Juu eli pitipä sitte pytyt repiä hemmettiin ja sieltä paljastu sitte ns. "myyntiremppa". Eli oli väljään vehkeeseen laitettu vaan isompaa männänrengasta ja päittäisvälystä ei oltu renkaisiin jätetty käytännössä yhtään Näköjään näitä "reilukerhon" kavereita piisaa. Pittää porata 010 ylikokoon ja wisecot tillauksesa.
-En ole vieläväljää evoa nähnyt, mutta kai niitäkin on. Jos olisi laittanty org. männänrenkkat niin päittäisvälys ok? kun ylikoolla ei ollut?
Mikä on reilunkerhon kauppa? jep jep, sunrise, partmaster...

[Akseli R.]

-En ole vieläväljää evoa nähnyt, mutta kai niitäkin on. Jos olisi laittanty org. männänrenkkat niin päittäisvälys ok? kun ylikoolla ei ollut?
Mikä on reilunkerhon kauppa? jep jep, sunrise, partmaster...

Mitäpä noitten renkaitten kans vatuloimaan, kun näki että männät "melkein" kääntyy pytyissä poikittain

Turhaan minä myyjä osapuolta alan mainostaan, ettei tule mitään vääriä käsityksiä. Ei silläkään mitään röntgen katsetta oo... noista käytetyistä taho tietää mitä ne on syöny.

[Jartzu]

Tuntui olevan ihan pätevä laite reunojen kiilotuksessa toi B&D:n raspiroope.

[softail88]

Kyllä tuo alumiinin lasikuulituksen jäljiltä alumiinipinta on hyvä jollain moskalla sulkea ja suojata... huokoinen alupinta on altis kaikelle paskalle ja liuottimille, joita pstessä saattaa koneen päälle roiskahtaa. Ite maalautin evolaisen lohkot kiiltävän mustiksi pulverilla ja kannet puhalluksen jälkeen VHT:n kiiltävän mustalla Engine Enamelilla (pirun kallista 15 egee purkki, mutta ei tartte sitte turata, korjata ja tehdä hommia moneen kertaan). Tuota Engine Enamelia saa ainakin Deco-Väristä stadista useana eri värisävynä ja kiiltävänä siis. Mattamusta kun tuppaa keräämään itteensä paskaa ja muuta ylimäärästä ja on sitä paitsi helvetin tylsän näkönen mun mielestä. Purkin ohjeessa muuten sanottiin, että maalauksen jälkeen kappale paistetaan uunissa 93C asteessa tunnin verran, jolloin maali kovettuu lopullsiesti pintaan. Onneks tallin ylisiltä löyty vanha hylätty strömbergiläinen . Tuota pyttyjen maalausta ja uunittamista en ole vielä onneks tehnyt... toi Sputhen artikkeli aiheesta oli ihan asiaa varmaan... pitänee vaan maalata pytyt ja sit vetää kone tulille, niin varmaan pysyy silläkin.