evosporan pytyn tiivisteet

[juky2200]

Mittasin öljyllä palotilat + männän päällisen tilan sekä laskin tiivisteen ja sain puristussuhteeksi reilu 9,5.. nyt tarkoitus on muuttaa puristussuhde n. 10:1..
Lisäksi mittasin deck korkeuden James? pohjatiivisteellä (n. 0,56mm)
ja lisäsin kannentiivisteen n. 1,1mm jolloin sain sopivaksi mäntä-kansi raoksi 0.55 mm tiivisteiden laskemisella NYT OLEVIIN TIIVISTEIHIN verrattuna.. (samalla myös puristussuhde nousee sopivaksi..)

Lopultakin kysymys miten saan järkevimmän 0,55 mm laskun yht. 1,66 tiivisteihin?-->
ELI LOPULLINEN BASE JA HEAD YHTEENSÄ pitäisi olla 1.11 mm..

-mitä tiivisteitä suosittelette?
-mistä kannattaa tilata ja vähän hintaluokkia eri tiiivisteillle (ennen olen -ostanut accelin tai jameksen metalli-silikoni tiivisteitä)
-Entä jos laitan samanlaiset tiivisteet mutta höyläytän koneistamossa pytyjen yläpäästä 0,55mm pois? hyvät ja huonot puolet (tiivisteitä olisi hyllyssä)

Kiitokset vastauksista...

[Vieras]

eikö niistä accelin tiivisteistä saa kasattua sopivat kuparitiivisteet. Hintoja en tiedä

[juky2200]

onko tietoja pytyntiivisteistä...
vaihteluväli alatiiviste + kannentiiviste pitää olla 1,025-1,15mm

0,03" cometic ja accelin 0,01" päästään 1,024mm
0,03" cometic ja accelin 0,01 ja 0,005 päästään 1,152mm
jameksen 1mm teflon ja accelin 0,005" päästään 1,128mm

haluaisin paksuuden kuitenkin vaihteluvälin keskelle jottei mäntä kolahda pyttyyn tai paljealue jää toimimasta...
enkä haluaisi käyttää accelin ohuinta base tiivistettä..
osaatteko kukaan auttaa?

[Jorke]

Eiks Accel tee noita alapään kuparitiivisteitä 0.04", 0.02", 0.01" ja 0.005" paksuja. Eiks noista saa siitä välistä.

Itellä oli vaan tarkoitus laittaa 0,005" alapäähän niin sais ruttua lisää. Ei viiti nyt käydä kansista höylää jos ens talvena tekee 1450cc... Empä kyl tiedä mut aina mielessä kummittelee. Sillon vaan tarvis jo muutenki isontaa palotilaa niin ei nyt viittis kansia laskea. Helpoin olis tehdä puristusuhteiden nosto tiivisteillä.

On vaan heikko saatavuus tällä hetkellä ainakin noilla kuparisilla 0,005" tiivisteillä.

Mitkä männät sulla on? Mitkä kannet?

[juky2200]

noissa laskelmissa oli käytetty accelin kuparitiivisteitä... mutta numerot vain muutettu millisiksi.. Mulla on 883 kannet portattuna ja venttiilit vaihdettuna isommiksi.. männät on wisecon 9,5:1 ja kansisata otettu siivu pois. Vakio tiivisteillä puristukset on nyt 9,56:1 ja tarkoitus saada n. 10:1 ja tärkeänä pointtina saada paljealue säädettyä samalla joten kannen höyläys ei käy..
olen miettinyt pyttyjen yläpään höyläystä ja vakio (pelti) tiivisteitä, mutta en tiedä miten pytyt suhtautuu höyläämiseen... helpompi jos saan sopivasti pudottavat tiivisteet... Esim bartells kannentiiviste ja sopiva alatiiviste... en vain löydä kataloogeista sopivia...

Ps. kannet parhaillaan autopuolen ukolla multi-angle työssä ja se soitti vartavasten nauraakseen loimaan työlle... (meikäläistä ei naurattanut)
lisäksi se ihmetteli outoja venttiilinvarren suojakumeja... ei kuulemma oem tyylisiä käytetä juuri missään autoissa (paskoja?)

[jiipee]

Lyhennä sylintereitä. Helppo säädellä sitten alapään tiivisteillä. Voit käyttää halvempia (paksumpia) kansipahveja.

"paljealue" ?? siis squish-bandia tarkoitat ? 1.1mm on liikaa kun haetaan parasta mahdollista. Evon sylinteri laajenee pituudesta n. 0.2 - 0.3mm lämmetessään. Eli sulla olis sitten 1.4mm squish kun kone kuuma. Laita 0.7-0.8 kylmänä välykseksi. Itsellä kylmänä vain 0.5mm muttei oo kovin sopiva katukäyttöön. Ei saa yhtään kierrättää kylmänä. Muista mitata ettei venttiilit osu mäntiin kun tuot mäntää ylemmäs. Eikä saisi olla kangenlaakereissa löysiä tai muuten kopisee kattoon...

[juky2200]

jep ei ole tarkoitus tehdä 1,1 millin paljealuetta, vaan tästä mitasta vähennetään nyt paikallaan olevan alatiivisteen paksuus=0,54mm -->saadaan kylmälle koneelle paljealueeksi n. 0,56mm.(vanhalla tiivisteellä mäntä on yläkuolokohdassa tasan pytyn yläreunan tasalla) pelkäsin myös kolinoita joten tilasin 0,03" cometicin ja 0,016" accelin jolloin sain 0,768mm + 0,4096mm - vanha tiiviste 0,56mm =0,6176mm kylmälle koneelle.. TAITAA OLLA SOPIVA?
lisäksi höylään kannesta pois kympin (en ole vielä laskenut/mitannut) jotta saan rutun sopivaksi..)
tiivisteet yhteensä n. 40e (tilee n. 2 viikon kulurrua)
miten cometicin asennus tarvitaanko ohuemmat o-renkaat vai tuleeko ilman?
entä tarvitseeko accelin kupari alatiivisteet jotain kikkoja.. aikaisemmin puhetta kuumentamisesta???
ps. tallikaverit uskoo joko heppoja löytyvän kerhon dynossa max 52 hp tai kone räjähtää.. saa nähdä

[jiipee]

Aika piukaksi meinat katukäyttöön ton välyksen laittaa. Mut anyway jos tiivisteet on cometicin multilayerit (3 osaset) niin ei tule ollenkaan o-renkaita. Kuparisia tiivisteitä voi käyttää aina uudelleen kunhan ne plöijaa eli kuumentaa ne taasen pehmeeksi.

Laske dynaaminen puristussuhde nokka-akselin mukaan. Tiukoilla nokilla toi 10:1 saattaa olla liian vähän. Katso esim http://www.rbracing-rsr.com/ ja sieltä calculations- osasto.