Minä kävin "jututtamassa" Tapiolan edustajaa. Uusi vakuutusmalli tulee, hinta "Hoodee-hemmoilla" tipahtaa jonkin verran ja seisonta-ajastakin saa hyvityksen, jos seisottaa pyöräänsä kesäkaudella. Laskettiin myös kaskon hinta, joka sekin tippuu - tosin minulla ei ole kuin pikkukasko, joten sen hinnanpudotus ei paljoa lompsassa tunnu. Mutta Hoodeellekin olisi myönnetty kasko, mikä kaiketi on ihan positiivinen uutinen.
Kysyin myös, minkä takia kaikissa moottoripyörien liikennevakuutusten hintatasoa koskevissa julkisissa selvityksissä valehdellaan homman olevan kannattamatonta. Tapiolan mies oli kanssani samaa mieltä, että myös sijoitustoiminnan tuotosta pitäisi lukea osuus pyörien vakuutustoiminnan tuottoihin. Emme kuitenkaan päässeet yhteisymmärrykseen, kuinka suuri osuus...
Huhti- toukokuu on kilpailuttamisen aikaa.
Myös APU-työryhmän työssä yhtenä tavoitteena on parantaa rakennettujen pyörien vakuutustoiminnan edellytyksiä. Tällä hetkellä prosenttisysteemi on se perimmäinen syy, miksi enemmän muutettuihin pyöriin ei oikein saa kaskoja: niitä kun ei voi välttämättä korjata ollenkaan ilman vero- ja muita mukavia seuraamuksia.
Suhtaudun kuitenkin hieman pessimistisesti homman onnistumiseen tältä osin, koska moottoripyörien verotuksen takia osien vaihtamista on pakko rajoittaa jollain tavalla. Ilman osien vaihtamista koskevia rajoituksia olisi mahdollista kiertää veroa, mitä tietenkään ei voida sallia. Jotain saadaan varmasti aikaan, mutta en ole varma, riittääkö se siihen, että vakuutusyhtiöt voisivat niitä kaskoja rakennetuille myöntää.
Asiallinen kaveri ( jos joku ko hommissa voi olla) 
