rekisterikilvet
Jos muistan oikein niin ne kilvethän on aina valtion omaisuutta, ne ei kuulu itse ajoneuvoon tai ole jonkun henkilön omaisuutta. Valtio on vain antanut luvan niitä käyttää jossain tietyssä ajoneuvossa. Se maksu kilvistä on hallinnollinen maksu eikä siis siirrä omistusoikeutta. Tämän nojalla poliisikin voi ottaa kilvet takaisin valtiolle, kyseessähän ei ole kilpien takavarikko vaan vain lainausoikeuden poisto. Tätä taustaa vasten itse tehtyjä kilpiä ei voi olla edes olemassa.
The story tells that 95% of all Harleys ever made are still on the road. The remaining 5% made it home.
Mustat kilvet saa ajoneuvoon joka ikänsä puolesta olisi voinut olla sellaisilla alunperin varustettu. Ainakin autoissa tuo vuosimalliraja on muistaakseni 1973. Mustilla kilvillä ei enää tänä päivänä ole välttämättä mitään tekemistä museorekisteröinnin kanssa vaan sellaiset saa mihinkä tahansa tarpeeksi vanhaan ajoneuvoon. Täytyy kuitenkin muistaa että moottoripyörän mustat kilvet olivat silloin aikoinaan saman muotoiset kuin autoissa eikä nykymallin muotoisia kilpiä saa mustana millään keinoin.
Itse olen miettinyt sitä, että miten miliisi mahtaisi suhtautua jos laittaisi auton kilven pyörään - esim. Electrassahan orkkis kilvenpaikkahan on jenkkikilvelle mitoitettu eikä siihen suomiplattaa saa kuin kahtia taittamalla. Sattuu nimittäin olemaan niin, että meikäläisen Electran rekisteritunnuksella löytyy Suomesta myös auto
...
Tokihan lakitekstistä löytyy millintarkat määritelmät moottoripyörän rekisterikilven koosta joista ei pykälien mukaan saa poiketa. Voisi vaan liikennepoliisilla mennä huuli mutruun kun kyseessä olisi kuitenkin virallinen (valtion omistama) rekisterikilpi
.
Itse olen miettinyt sitä, että miten miliisi mahtaisi suhtautua jos laittaisi auton kilven pyörään - esim. Electrassahan orkkis kilvenpaikkahan on jenkkikilvelle mitoitettu eikä siihen suomiplattaa saa kuin kahtia taittamalla. Sattuu nimittäin olemaan niin, että meikäläisen Electran rekisteritunnuksella löytyy Suomesta myös auto
...Tokihan lakitekstistä löytyy millintarkat määritelmät moottoripyörän rekisterikilven koosta joista ei pykälien mukaan saa poiketa. Voisi vaan liikennepoliisilla mennä huuli mutruun kun kyseessä olisi kuitenkin virallinen (valtion omistama) rekisterikilpi
.
Juu, toi on ihan normaali juttu että on sama tunnus on pyörässä ja autossa. Rekisteröintiä (ehkä sitten joskushemuli kirjoitti:Sattuu nimittäin olemaan niin, että meikäläisen Electran rekisteritunnuksella löytyy Suomesta myös auto
) kyselin tuohon mun raato -36 Fordiin vaan tuossa konttorilta. Entinen omistaja mainitsi tuosta moottoripyörästä ja kysyin silloin samalla siellä että onko mahdollista saada nuo vanhat kilvet. Katsatuskonttorin täti sanoi että joo, tietenkin on, pyörät ja autot on eri asia.Kilvet oli ollu kyl jo välissä jossain Morriksessa josta ne oli poistunut -90 luvulla, kierrätystä
.Edelliseen pyörään hankin "alkuperäisen" kilven takaisin, sellaisen mustapohjaisen. Siinä tuli hieno paperi mukana jossa mainittiin tuo oikeaoppinen kiinnittäminen alkuperäisiä reikiä käyttäen sekä kiellettiin uusien poraaminen. Mutta kuinka tuo kiinnittää pitänyt olisi, kun uudessa kilvessä ei ollut ollenkaan reikiä.!?mcmies kirjoitti:Joo. Muistathan käyttää oikeaoppista rekisterikilven kiinnitysmenetelmää!
Tee se tänään, huomenna se voi olla laitonta!
vieläkin kilvistä
Hemuli:
Jos et, Hemuli, saa sellaista niin kätevänä kaverina voit rakentaa uuden telineen (muista lain vaatima kulma) ja kilpivalot. Sehän antaisi avain uutta ilmettä Sun mopolle
Tiedän tapauksen, että antoivat vanhaan Electraan auton vaakakilven. (vrt. jenkkiautot). Perusteena juuri tuo ettei nykykilpi mahdu.Electrassahan orkkis kilvenpaikkahan on jenkkikilvelle mitoitettu eikä siihen suomiplattaa saa kuin kahtia taittamalla.
Jos et, Hemuli, saa sellaista niin kätevänä kaverina voit rakentaa uuden telineen (muista lain vaatima kulma) ja kilpivalot. Sehän antaisi avain uutta ilmettä Sun mopolle
Re: vieläkin kilvistä
Wesa voi varmaan kertoa tuosta tarkemmin - mutta eikös se kilpi ollut nimen omaan näitä vanhoja mustapohjaisia MOOTTORIPYÖRÄN kilpiä joka annettiin vielä pari vuotta niiden normaalin jakamisen päättymisen jälkeen?Ilkimys kirjoitti:Tiedän tapauksen, että antoivat vanhaan Electraan auton vaakakilven. (vrt. jenkkiautot). Perusteena juuri tuo ettei nykykilpi mahdu.
Herra M yrittää nyt epätoivoisesti vihjailla viime kesäiseen viranomaisystävälliseen kilvenkiinnitystapaani - sikafleksiä reilusti niin ei lähde ihan pienessä tuulenpuuskassa kilpi irti. Tiesittekö muuten että rekisterikilven saa myös halutessaan tilata kokonaan ilman reikiä? Myös nämä uudet?
Sikäli hyvä ettei AKE kulkenut lampaana EU-määräysten perässä, nimittäin nyt soviteltaisiin sellaisia purjeita pyörien taakse ettei paljoa harmittaisi tämän hetkisen kilven koko...
Re: vieläkin kilvistä
hemuli kirjoitti:Sikäli hyvä ettei AKE kulkenut lampaana EU-määräysten perässä, nimittäin nyt soviteltaisiin sellaisia purjeita pyörien taakse ettei paljoa harmittaisi tämän hetkisen kilven koko...Ilkimys kirjoitti:Tiedän tapauksen, että antoivat vanhaan Electraan auton vaakakilven. (vrt. jenkkiautot). Perusteena juuri tuo ettei nykykilpi mahdu.
Sellainen metri x metri-kilpi a'la Saksa vaan Suomeenkin. Kyllähän ne vielä elektrohelioksessa menee, mutta kyykkypyörässä saattavat lievästi sanottuna kusta stuukin
. No, kukapa siitä nyt välittäisi... Tosin sen verta suuri ilmanvastus moisista läpysköistä aiheutuu, että kaikkiin vakiomoottorisiin harkkoihin pitää oitis tilata big bore kit, tai mielellään samantien joku 130 cid-kone, että jaksaa liikuttaa pyörää myös vastatuuleen 
.Tavallaan näin. Mutta Suomessa on kuitenkin yksi pannupää, jossa on moottoripyörän kilven mallinen rekisterikilpi, jossa värit on väärinpäin. Ja kilpi on anottu täysin virallista reittiä ja painettu valtion rekisterikilpipajassa. Mahtaakohan nostaa pannun jälleenmyyntiarvoa?hemuli kirjoitti:Täytyy kuitenkin muistaa että moottoripyörän mustat kilvet olivat silloin aikoinaan saman muotoiset kuin autoissa eikä nykymallin muotoisia kilpiä saa mustana millään keinoin.
Mustapohjaiset kilvet
Suomessa sai mustapohjaisia matalia mp-kilpiä konttorilta ainakin vielä 80-luvun puolivälissä. Lähinnä juuri laukkupyöriin, mutta sai niitä "vahingossa kait" muihinkin, kuten uustuonti bobbereihin ja choppereihin.
Muuten, mustapohjaisella suomikilvellä keskieuroopassa ajellessa silloin tällöin luullaan fransmanniksi kun niillä on myös ollut mustapohjaiset kilvet.
Sveitsistä löytyy firmoja jotka tekevät halutunlaisia paikallisia "virallisia" taikka "oikeita" kilpiä. Alumiinia ja heijastavia. Tässä esim.
www.ch117.ch ja taisi olla myös www.aaabsolut.ch (joo 3 aata)
Ja saksassakin tekevät pienempiä kilpiä heidän tarjottimensa tilalle. Sieltäkin luulisi löytyvän pajoja. Eikun "googlettamaan".
Muuten, mustapohjaisella suomikilvellä keskieuroopassa ajellessa silloin tällöin luullaan fransmanniksi kun niillä on myös ollut mustapohjaiset kilvet.
Sveitsistä löytyy firmoja jotka tekevät halutunlaisia paikallisia "virallisia" taikka "oikeita" kilpiä. Alumiinia ja heijastavia. Tässä esim.
www.ch117.ch ja taisi olla myös www.aaabsolut.ch (joo 3 aata)
Ja saksassakin tekevät pienempiä kilpiä heidän tarjottimensa tilalle. Sieltäkin luulisi löytyvän pajoja. Eikun "googlettamaan".
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Pääsiäisenä 2019
tarkalleen ottaen -72 ja vanhempien mootoripyörien PITÄISI saada mustat kivet pelkällä pyynöllä ja 8? maksulla. vaan onpa tossa kaverilla jytä jammu ja mustia kilpiä konttorilta kyselemään. virkailia tokas et ei tipu ei heru että tarttee olla vm-71 ni sit rupee saamaa tummia kilpiä 
itelläni on vielä aken lappu jossa lukee että -72 ja vanhemmat. koskien autoja ja pyöriä
minunkin tapauksessa riittäisi vallan mainiosti tuo mustapohjainen kilpi vaan ei saa ni ei saa
tuttavasmiehellä on -82 harley ja on mustat kilvet. vielä kehua retosteli että senku menee konttorille ja hakee
olikohan meikäläisellä liian pitkä parta vai liianrumat releet niskassa ku kävin kyselees.
pitää vissii otta peltisakset ja silpoo kilpi ja kasata... kuha vaa osais kasata samaa järjestyksee
luulis että se on yks ja sama mitkä suomen kilvet pyörissä on kuha ne on oikeat olkoot sit mustat tai eu. ja sehän ois vaa rahaa akelle ketkä käy vaihtaa kilven tyyppiä. vaan ei n:1000? sit saa mitä haluaa.
järjetöntä.....
itelläni on vielä aken lappu jossa lukee että -72 ja vanhemmat. koskien autoja ja pyöriä minunkin tapauksessa riittäisi vallan mainiosti tuo mustapohjainen kilpi vaan ei saa ni ei saa
tuttavasmiehellä on -82 harley ja on mustat kilvet. vielä kehua retosteli että senku menee konttorille ja hakee
olikohan meikäläisellä liian pitkä parta vai liianrumat releet niskassa ku kävin kyselees.
pitää vissii otta peltisakset ja silpoo kilpi ja kasata... kuha vaa osais kasata samaa järjestyksee
luulis että se on yks ja sama mitkä suomen kilvet pyörissä on kuha ne on oikeat olkoot sit mustat tai eu. ja sehän ois vaa rahaa akelle ketkä käy vaihtaa kilven tyyppiä. vaan ei n:1000? sit saa mitä haluaa.
järjetöntä.....
Kaivelin autotallin peukoilta kaverilta jääneen mustapohjaisen moottoripyörä kilven ja verrattaessa sitä omasta angliasta jääneeseen mustapohjaiseen kilpeen se oli jonkin verran pienempi sekä pituus että leveys suunnassa eli oliskos noissa kuitenkin ollut eroa ? pyörän kilpi oli kiinni joskus -72 hondassa... niin ja merkkejä oli molemmissa yhtä monta eli 5
EDIT: pongasin eri lähteistä nämä tiedot
Vanhanmallisen moottoripyörän kilven koko on 116 mm x 263 ( ei valmisteta)
Keväällä 2004 käyttöönotetun uuden kilven (mustan) koko on 119 mm x 280 mm
Valkopohjaisen vanhanmallisen moottoripyörän kilven koko on 199 mm x 165 mm
Uuden moottoripyörä kilven koko on 200 mm x 165 mm.
Autojen vanhan ( mustapohjaisen) kilven koko on 123 mm x 342 mm
Vuonna 1972 otettiin käyttöön ne valkopohjaiset kilvet, osa 1972 rekisteröidyistä on mustapohjaisilla kilvillä.
eli oliskos noissa kuitenkin ollut eroa ? pyörän kilpi oli kiinni joskus -72 hondassa... niin ja merkkejä oli molemmissa yhtä monta eli 5EDIT: pongasin eri lähteistä nämä tiedot
Vanhanmallisen moottoripyörän kilven koko on 116 mm x 263 ( ei valmisteta)
Keväällä 2004 käyttöönotetun uuden kilven (mustan) koko on 119 mm x 280 mm
Valkopohjaisen vanhanmallisen moottoripyörän kilven koko on 199 mm x 165 mm
Uuden moottoripyörä kilven koko on 200 mm x 165 mm.
Autojen vanhan ( mustapohjaisen) kilven koko on 123 mm x 342 mm
Vuonna 1972 otettiin käyttöön ne valkopohjaiset kilvet, osa 1972 rekisteröidyistä on mustapohjaisilla kilvillä.
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
kilvistä
Kuuskytluvulla kun prätkissä oli kilvet edessä ja takana niin ne olivat mustapohjaiset ja kirjaimet olivat erittäin ohuita. Sitten ne muuttuivat siten, että pohja oli edelleen musta mutta kilven raunaa kiersi valkoinen raita (niinkuin nykyisissä mustissa kilvissä) ja kirjaimet muuttuivat paksummiksi.
Että tollanen muistikuva vaarilla
Että tollanen muistikuva vaarilla