rosterin käsittely
rosterin käsittely
Onko ohjeita rosterin käsittelystä? Ois tarkoitus taivuttaa rosteri tankoa, mutta miten kestää lämpöä, pakoputket kellastuu ainakin, onko se vaan pinnassa elikä saako kiillottamalla taas kirkkaasi, vai kellastuuko läpi asti? onko muita vinkkejä rosterin muokkauksesta? kiitoksia etukäteen.
-
Panhead-60
- Viestit: 5
- Liittynyt: 10:20 20.12.2002.
Rosteri
Kyllä sen pitäs kiillottua taivutuksen jälkeen.. Käytä hienoa 
paperia ja hio vaan yhteen suuntaan!! (isoissa kappaleissa) Ja kun on kiiltävä ni lopuksi hankaa vaikka kromitahnalla (esim. pora+kiillotuslaikka) ni on ku peili!!!
paperia ja hio vaan yhteen suuntaan!! (isoissa kappaleissa) Ja kun on kiiltävä ni lopuksi hankaa vaikka kromitahnalla (esim. pora+kiillotuslaikka) ni on ku peili!!!päästövärit
Ite oon hitsaussaumoista poistanut päästövärin suolahapolla pyyhkimällä. Lähtee hyvin kiiltämään...mut en tiedä miten toimii isoilla pinnoilla.
-
Panhead-60
- Viestit: 5
- Liittynyt: 10:20 20.12.2002.
-
Vieras
Jaahas sissybaarin teossa näemmä... pikku vinkki:
Jos nyt tarkotat että haluut taittaa yhdestä kappaleesta hoijakan niin suosittelen että hiot ne taitekohdat melkeen valmiiksi ennen ku pokkaat. On nimittäin kohtuu työlästä kamaa kiillottaa tuo rosteri KIILTO=SILEYS ja loppukiilto on vaan puhdistusta. Helpottaa helevetisti sitä hommaa ku ei tarvi enää hioa vaan riittää ku ajaa fareclaa huopa tai rättilaikalla ahtaasta paikasta. Keltasuus häipyy helposti millävaan kiillotustahnalla.
Niin ! yritä olla tekemättä naarmuja tai koloja rautaan työn aikana koska niitä ei sitte saa pois ellei oo eläkeläinen ja asiasta innostunut.
Vinkin tarjosi: Joviaali-Jussi
Jos nyt tarkotat että haluut taittaa yhdestä kappaleesta hoijakan niin suosittelen että hiot ne taitekohdat melkeen valmiiksi ennen ku pokkaat. On nimittäin kohtuu työlästä kamaa kiillottaa tuo rosteri KIILTO=SILEYS ja loppukiilto on vaan puhdistusta. Helpottaa helevetisti sitä hommaa ku ei tarvi enää hioa vaan riittää ku ajaa fareclaa huopa tai rättilaikalla ahtaasta paikasta. Keltasuus häipyy helposti millävaan kiillotustahnalla.
Niin ! yritä olla tekemättä naarmuja tai koloja rautaan työn aikana koska niitä ei sitte saa pois ellei oo eläkeläinen ja asiasta innostunut.
Vinkin tarjosi: Joviaali-Jussi
-
Vieras
Teen noita hionta (metalli) hommia työkseni ja sinä ohessa tietenkin kiilloittelen vähän kaikenlaista, myöskin omia harrikan osia.
Eli pikku vinkki noista kiillotus hommista.
Kiiloitin esim. oman rosteripakoputken seuraavasti.
Ensiksi rälläkällä sellaisella liuskalaikalla (karkeus n.180) isommat raapaleet pois.
Jonka jälkeen hiomanauhalla (vähintään karkeus n.240) käsin hiomalla koko pinta tasaiseksi.
Pinnan ei tarvi olla mitenkään erityisen sileä, sillä toi loppullinen kiilloitus kyllä poistaa se karheuden ihmeen helpolla!
Lopuksi tietysti kiilloitus, rättilaikalla ja kiiloitusvahalla!
Rättilaikka kannattaisi laittaa pyörimään vaikka smirkeliin, ja sitä vahaa kannataa lisätä laikkaan useasti!! Nopeuttaa meinaan hommaa huomattavasti!
Noita rättilaikkoja ja vahaa myy ainakin toi alla oleva firma. Sieltä saa kyllä lisäohjeita minkälaisella laikalla ja vahalla pääsee parhaaseen tulokseen.
http://www.teraslvi.fi/
PS.Putki oli jonkun Hankolaisen hitsaama 2-1putki ei kaupasta ostettu, tuli meinaan koneen mukana
Siitä putkesta vielä sen verran että, putki oli kyllä hyvin hitsattu mutta se viimeistely oli kyllä jäänyt todellakin tekemättä!
Eli pikku vinkki noista kiillotus hommista.
Kiiloitin esim. oman rosteripakoputken seuraavasti.Ensiksi rälläkällä sellaisella liuskalaikalla (karkeus n.180) isommat raapaleet pois.
Jonka jälkeen hiomanauhalla (vähintään karkeus n.240) käsin hiomalla koko pinta tasaiseksi.
Pinnan ei tarvi olla mitenkään erityisen sileä, sillä toi loppullinen kiilloitus kyllä poistaa se karheuden ihmeen helpolla!
Lopuksi tietysti kiilloitus, rättilaikalla ja kiiloitusvahalla!
Rättilaikka kannattaisi laittaa pyörimään vaikka smirkeliin, ja sitä vahaa kannataa lisätä laikkaan useasti!! Nopeuttaa meinaan hommaa huomattavasti!
Noita rättilaikkoja ja vahaa myy ainakin toi alla oleva firma. Sieltä saa kyllä lisäohjeita minkälaisella laikalla ja vahalla pääsee parhaaseen tulokseen.
http://www.teraslvi.fi/
PS.Putki oli jonkun Hankolaisen hitsaama 2-1putki ei kaupasta ostettu, tuli meinaan koneen mukana
Siitä putkesta vielä sen verran että, putki oli kyllä hyvin hitsattu mutta se viimeistely oli kyllä jäänyt todellakin tekemättä!
-
Jake
-
Vieras
Anonymous kirjoitti:Teen noita hionta (metalli) hommia työkseni ja sinä ohessa tietenkin kiilloittelen vähän kaikenlaista, myöskin omia harrikan osia.
Eli pikku vinkki noista kiillotus hommista.
Ensiksi rälläkällä sellaisella liuskalaikalla (karkeus n.180) isommat raapaleet pois.
Jonka jälkeen hiomanauhalla (vähintään karkeus n.240) käsin hiomalla koko pinta tasaiseksi.
Pinnan ei tarvi olla mitenkään erityisen sileä, sillä toi loppullinen kiilloitus kyllä poistaa se karheuden ihmeen helpolla!
Lopuksi tietysti kiilloitus, rättilaikalla ja kiiloitusvahalla!
Rättilaikka kannattaisi laittaa pyörimään vaikka smirkeliin, ja sitä vahaa kannataa lisätä laikkaan useasti!! Nopeuttaa meinaan hommaa huomattavasti!
Noita rättilaikkoja ja vahaa myy ainakin toi alla oleva firma. Sieltä saa kyllä lisäohjeita minkälaisella laikalla ja vahalla pääsee parhaaseen tulokseen.
http://www.teraslvi.fi/
PS.Putki oli jonkun Hankolaisen hitsaama 2-1putki ei kaupasta ostettu, tuli meinaan koneen mukana
Siitä putkesta vielä sen verran että, putki oli kyllä hyvin hitsattu mutta se viimeistely oli kyllä jäänyt todellakin tekemättä!
Re: rosterin käsittely
löytyy harjattua/kiillotettua ruastumatonta tankoo helpottaa kummasti, suarahiomakoneella taivutus kohrat puhtaaks ja rättilaikkaa perään, tällä sydeemillä oma sissy ja hyvä tuli.häly kirjoitti:Onko ohjeita rosterin käsittelystä? Ois tarkoitus taivuttaa rosteri tankoa, mutta miten kestää lämpöä, pakoputket kellastuu ainakin, onko se vaan pinnassa elikä saako kiillottamalla taas kirkkaasi, vai kellastuuko läpi asti? onko muita vinkkejä rosterin muokkauksesta? kiitoksia etukäteen.