vaihtamassa isompaan
vaihtamassa isompaan
onko tietoa fat boy vm92 tekniikasta miten kestää?mitä pitäis ottaa huomioon kun menee tsekkaan kyseistä pyörää? kilometreistä en tiedä
Tuohan nyt on vielä uusi pyörä, ajetaanhan tänä päivänä vielä kymmeniä vuosia vanhoilla laitteilla. Eli kyllä kestää, ei se ole mikään tojotakorolla.
Parhaan käsityksen saa pyörän kunnosta kun katsoo sen yleisilmettä. Onko sitä ikinä edes pesty? Vuotaako se jostain öljyä (noin uuden ei pitäisi vuotaa)? Kuuluuko siitä mitään H-D:hon kuulumattomia mekaanisia ääniä?
Parhaan käsityksen saa pyörän kunnosta kun katsoo sen yleisilmettä. Onko sitä ikinä edes pesty? Vuotaako se jostain öljyä (noin uuden ei pitäisi vuotaa)? Kuuluuko siitä mitään H-D:hon kuulumattomia mekaanisia ääniä?
-
Sporttiboy
- Viestit: 1413
- Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
- Paikkakunta: Peikkolandia
- Viesti:
-
Evo Chopper
- Viestit: 516
- Liittynyt: 07:26 19.04.2002.
Re: vaihtamassa isompaan
Toi on varmaan ihan ok peli, tsekkaa samat asiat kuin mitä tahansa ostaessa... Kyllä yleisilme ja koeajo kertovat aika paljon. Tietysti kannattaa udella pyörän historiaa ja mitä pyörälle on mahdollisesti tehty.ampland kirjoitti:onko tietoa fat boy vm92 tekniikasta miten kestää?mitä pitäis ottaa huomioon kun menee tsekkaan kyseistä pyörää? kilometreistä en tiedä
Ainoa, mitä itse tuonikäisen pelin kanssa pelkäisin, on lohkojen kestävyys, tehtaalla oli 90-luvun alkupuolella jotain ongelmaa valujen kanssa ja joutuivat kait jonkin verran lohkoja vaihtelemaankin.
Niin, itse ajelen '95 springerillä ja siinä tekniikka on hyvinkin pitkälle sama kuin tossa fat boyssa... Hyvin on pelannut, ainoa ikävämpi ongelma oli startin laukeaminen, mut se korjaantui startin vaihdolla.
Viva Knievel!
Itseironia on sitä parasta ironiaa, tuossa parkkipaikalla seisoo juurikin hyvin toiminut korollavarmari vuodelta -89jaarli kirjoitti:Noh, ei millään pahalla, Hemuli, mutta kyllä tojotakorolla on aikas helvetin luotettava pirssi nykyään, ja ollu jo pitkään...
... Tosin ylimääräisenä nyt kun dieselipikkis on käytännöllisempi talorempassa. Noista lohkovaluista. On ehkä turha maalailla piruja seinille, varsinkaan henkilölle joka ei näistä vehkeistä tiedä muutenkaan paljoa. Kysehän on vetopuolen runkolaakeriskoolin pyörähtämisestä lohkovalussa, näitä tavattiin ainakin vuosien -90-91 evoissa. Luulisin kuitenkin että ne mitkä ovat olleet riskialttiita yksilöitä on jo aikaa sitten menneet rikki. Joka tapauksessa viallisten laitteiden prosentuaalinen osuus koko vuoden tuotannosta on erittäin pieni.
No joo, mutta silti se on yksi asia jota itse miettisin...hemuli kirjoitti:Noista lohkovaluista. On ehkä turha maalailla piruja seinille, varsinkaan henkilölle joka ei näistä vehkeistä tiedä muutenkaan paljoa. Kysehän on vetopuolen runkolaakeriskoolin pyörähtämisestä lohkovalussa, näitä tavattiin ainakin vuosien -90-91 evoissa. Luulisin kuitenkin että ne mitkä ovat olleet riskialttiita yksilöitä on jo aikaa sitten menneet rikki. Joka tapauksessa viallisten laitteiden prosentuaalinen osuus koko vuoden tuotannosta on erittäin pieni.
Ja vaikutukset ymmärtääkseni saattavat tulla vastaan myöskin niin, että sylinterin pinnapultit eivät pysy kiinni lohkossa. Näin minua ainakin varoiteltiin 90-94 evoloiden kohdalla kun vein mopoa piristettäväksi, eli vaikutukset saattavat tulla vastaan sitten, kun pitää ensimmäisen kerran syystä tai toisesta ottaa pytyt irti.
Riskin suuruudesta en osaa sanoa mitään muuta kuin että omalle kohdalle osuessa vituttaa varmasti.
Viva Knievel!
Pointti nyt oli kuitenkin se, että normaali käytössä tuollainen laite toimii aivan mainiosti. Jos tuoretta harrastajaa pelotellaan kaikella mitä VOI TAPAHTUA niin hänhän menee vielä ja ostaa hajabusan 
...
Uskoisin että kaikista "pienistä" ongelmista huolimatta 99% HD:n omistajista on tyytyväinen valintaansa. Ja se hyvä puoli näistä pitää mainita että lähes kaikki viat on korjattavissa kohtuu hinnalla.
... Uskoisin että kaikista "pienistä" ongelmista huolimatta 99% HD:n omistajista on tyytyväinen valintaansa. Ja se hyvä puoli näistä pitää mainita että lähes kaikki viat on korjattavissa kohtuu hinnalla.
Juu juu, toki vehje normikäytössä todennäköisesti kestää...hemuli kirjoitti:Pointti nyt oli kuitenkin se, että normaali käytössä tuollainen laite toimii aivan mainiosti. Jos tuoretta harrastajaa pelotellaan kaikella mitä VOI TAPAHTUA niin hänhän menee vielä ja ostaa hajabusan
Uskoisin että kaikista "pienistä" ongelmista huolimatta 99% HD:n omistajista on tyytyväinen valintaansa. Ja se hyvä puoli näistä pitää mainita että lähes kaikki viat on korjattavissa kohtuu hinnalla.
Mutta jos kaveri onkin ostamassa monsterimoottoriaihiota, niin onhan tuokin hyvä tietää
Toki monsterimoottori yleensä tehdään johonkin muihin kuin tehtaan lohkoihin, mutta kuitenniin... Ja kun ostoa ollaan vasta harkitsemassa, niin ehkä vuosimallia on helpompi vaihtaa kuin merkkiä.Viva Knievel!
no todellakaan mitään hajupuskia en hanki ei tarvii saada 200 mittariin kuudessa sekunnissa enkä aio rakennella ainakaan pariin vuoteen pyörää 
sportin kanssa harjoitellut tämän kesän ja vei harrastus mukanaan tosi rajusti 
ainoa mikä pännii ajamisessa on peltilehmät kolmion takaa pari kertaa oli tosi lähellä
ei tarvii saada 200 mittariin kuudessa sekunnissa enkä aio rakennella ainakaan pariin vuoteen pyörää sportin kanssa harjoitellut tämän kesän ja vei harrastus mukanaan tosi rajusti ainoa mikä pännii ajamisessa on peltilehmät kolmion takaa pari kertaa oli tosi lähellä
lähes kaikki viat on korjattavissa kohtuu hinnalla.[/quote]
Tästä asiasta oisin eri mieltä.Kaikki harrastaminenhan maksaa,mutta H-D osat ovat tolkuttoman kalliita.Ei tarvitse olla kummoinenkaan osa niin maksaa ja paljon.Koneremonteista puhumattakaan,johon saa helpostikin uppoamaan pari tuhatta euroa.Sillä rahalla saa autoon parikin uutta moottoria.
Tästä asiasta oisin eri mieltä.Kaikki harrastaminenhan maksaa,mutta H-D osat ovat tolkuttoman kalliita.Ei tarvitse olla kummoinenkaan osa niin maksaa ja paljon.Koneremonteista puhumattakaan,johon saa helpostikin uppoamaan pari tuhatta euroa.Sillä rahalla saa autoon parikin uutta moottoria.
riippuu automerkistäprimorsk kirjoitti:......saa helpostikin uppoamaan pari tuhatta euroa.Sillä rahalla saa autoon parikin uutta moottoria.
- meillä jäi vaihtomoottori ostamatta kun ko. ranskalaisen merkin maahantuoja halusi vaihtomoottorista reilut 8000 ? yli 10 vuotta vanhaan autoon. Epämääräisistä käytetyistä pyydettiin huimia summia myös Saksassa ja Ranskassa. Lopuksi tehtiin kone "halvalla" - halvemmksi olisi tullut HD:n koneremontti http://www.mctoiseen.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Sporttiboy
- Viestit: 1413
- Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
- Paikkakunta: Peikkolandia
- Viesti:
No jaa, mulla meni melkein koko pata uusiks viime talvena oikeestaan lohkoja ja kansia lukuunottamatta ja kun itse askarteli niin osien hinnalla siitä selvis, olisko ollu 1200 koko paska... Ja sit oli kaikki uutta sisällä!primorsk kirjoitti:Koneremonteista puhumattakaan,johon saa helpostikin uppoamaan pari tuhatta euroa.Sillä rahalla saa autoon parikin uutta moottoria.
Paha saa aina palkkansa, muut joutuvat tulemaan toimeen päivärahoilla...