Muutenkin on kaikkea outoa pyörässä ollut. Osto tapahtui 2 viikkoa sitten Uudellamaalla sijaitsevasta liikkeestä (ei HD-liike). Koeajossa kaikki toimi kuten pitääkin, etujarrulevy oli hieman vääntynyt, mutta se piti saada vaihdettua tehtaan/maahantuojan takuuseen. Huoltokirjaa pyörän mukana ei tullut, mutta kaikki huollot oli edellisen omistajan sekä myyjäliikkeen mukaan tehty valtuutetussa HD-huollossa ja dokumentit niistä löytyisivät sitä kautta. Reilu 50 km ehtii pulu saada liikuntaa uuden omistajan toimesta, kun enskapuolelta alkoi kuulua varsin epäilyttävää rahinaa ja kolinaa. Soitto myyjäliikkeeseen, pulu pakun perään ja maahantuojalle huoltoon. Epäilivät heti kytkintä ja asia varmistui, kun saivat enskapuolen auki. Enskaketju ollut liian kireällä ja sen myötä kytkimen laakerit menneet (tarkemmin en tiedä mitä ja miten)! Uudet osat tulivat aikanaan ja kun olivat alkaneet kasata pyörää, olivat huomanneet lohkon olevan halki! Miten on moinen mahdollista käytännössä uudessa pyörässä
Uuden lohkon saaminen Jenkeistä kestää vähintään pari viikkoa ja samalla hupenee ajokautta, mutta tämä on tätä. Kun nyt vielä saisin kaverini uskomaan, ettei HD/Buell oikeasti ole niin syvältä, miltä tällä hetkellä näyttää (vaihtoi toimivan Hayabusansa puluun). Omakin FXDWG:ni on kovia kokenut, mutta silti jaksan pysyä uskollisena, tyhmyyttäkö vai jotain muuta
? Sen verran kettuuntunut kaikkeen kuitenkin tällä hetkellä on, että yrittää saada kauppaa purettua. Olisihan siihen jo painavat syyt, em. kytkimen ja lohkon lisäksi kun kävi ilmi, ettei pyörää ollutkaan huollettu kuten oli kerrottu. Valtuutetussa liikkeessä tosin, mutta pimeästi.Elämä on.
). Jenkkiläisten foorumien mukaan Buelleista tuo laakeri menisi useammin kuin Sporteista. 
! Ketään sen enempää syyllistämättä "meitä on moneen junaan, jotkut jäävät asemalle ja kaikki eivät pääse edes sinne asti..."
