Tästähän on ollut juttua jo, mutta jos vielä vähän lisää ihan uuden 2006 Softail Standardin kaks'satasen takarenksun kunniaksi.
Onkos kukaan asentanut 2001-2005 Softailiinsa DM Customsin 200 mm:n takanakkikittiä, tai vastaavaa. Linkki alla:
http://www.dmcustoms.net
Eli 200 millinen pitäisi asentua 9" loksulla ja 18x5,5 tuuman vanteella vakio swingillä, -jarrulla, -jarrulevyllä, -vetopyörällä ja -hihnalla. Ei vaatisi offsettia vaihteistoon tai enskaan. Strutsiraudat joutuu leikkaamaan.
Tiedän 180 mm:n nakkeja asennetun ja Himoksella jopa näinkin kaverin tutun rouvalla moisen pyörän.
Mahtaisko tulla johonkin kohtaan vähän tiukka välys? Ei taida saada ihan keskelle runkoa, vaikka onhan kait takapyörä nytkin hiukan sivussa vasemmalla. Jos ajelee pidemmälle kuin kahville Bemböleen, niin olisko 180 millinen sittenkin parempi ratkaisu?
Nimim. "Tekemistä talvikaudeksi"
200 mm leveä takarengas 2001-2005 Softailiin
200 mm leveä takarengas 2001-2005 Softailiin
Jokke
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
leveää rengasta
Näihin uudempiin softaileihin pitäis kait vähällä vaivalla mennä 200 takarengas. Näin olen kuullut, mutta millipeliksi meni 2003 softailissa 180/70 r15 Metzelerin rengas. www.chopperkit.com mainosti joskus 16 tuumaista vannetta 200 renkaalla ja joutui hieman modifioimaan remmisuojaa ja jarrun puolelta sitä swingissä olevaa rautaa johon jarrusatula nojaa. Ja tietysti ne strutsiraudat pois.
Jos oikein sovittaa varmaan mahtuu, mutta rengas ei tule enää aivan keskelle. Ja saattaapa olla, että toisen valmistajan 200 rengas mahtuu, muttei toisen. On meinaan millejä eroa valmistajien välillä. Ja milleistä tuo on kiinni.
Jos oikein sovittaa varmaan mahtuu, mutta rengas ei tule enää aivan keskelle. Ja saattaapa olla, että toisen valmistajan 200 rengas mahtuu, muttei toisen. On meinaan millejä eroa valmistajien välillä. Ja milleistä tuo on kiinni.
kaipa tää tästä...
Niin kuin No5 jo mainitsikin millimetrien tarkkudesta niin mainittakoon omia kokemuksia aiheesta.
Virittelin tuossa joku talvi sitten -99 softailiin 180 Metzellerin rengasta, ja aikomus oli käyttää orggis swingiä ilman enska off-set muutoksia. Toisio remmin vaihdoin 1" leveyteen ja vanne koko muuttui 18"-5,5". Leveempi lokari, orggis strutsit poikki (ei pakollinen, mutta helpommalla pääsee) ja beltti suoja vaihtoon.
Mutta kyllä sain aikalailla tarkkaan sovittaa ja shimmata vanteen keskiön ja tuumasen taka hihna pyörän paikalleen että ei hankaa mihinkään ja beltin linjan suoruus meni millimetri peliksi.
Kaveri laitteli 2003 softiin 180 nakkia orggis beltille ja swingille, niin sekin kyllä vaati jonkinmoista näpertelyä saada siihen välykset kohdalleen. Joten voi olla tuo 200 nakki sitten vielä tarkempaa työtä.
Eli omasta kokemuksesta suosittelen swingin vaihtoa ja off-settia enskaan oli sitten kyseessä mikä tahansa vuosimallin softail. Meinaan että saa huomattavasti paremman ratkaisun, jos alkaa sitä perän levitystä duunaamaan.
Virittelin tuossa joku talvi sitten -99 softailiin 180 Metzellerin rengasta, ja aikomus oli käyttää orggis swingiä ilman enska off-set muutoksia. Toisio remmin vaihdoin 1" leveyteen ja vanne koko muuttui 18"-5,5". Leveempi lokari, orggis strutsit poikki (ei pakollinen, mutta helpommalla pääsee) ja beltti suoja vaihtoon.
Mutta kyllä sain aikalailla tarkkaan sovittaa ja shimmata vanteen keskiön ja tuumasen taka hihna pyörän paikalleen että ei hankaa mihinkään ja beltin linjan suoruus meni millimetri peliksi.
Kaveri laitteli 2003 softiin 180 nakkia orggis beltille ja swingille, niin sekin kyllä vaati jonkinmoista näpertelyä saada siihen välykset kohdalleen. Joten voi olla tuo 200 nakki sitten vielä tarkempaa työtä.
Eli omasta kokemuksesta suosittelen swingin vaihtoa ja off-settia enskaan oli sitten kyseessä mikä tahansa vuosimallin softail. Meinaan että saa huomattavasti paremman ratkaisun, jos alkaa sitä perän levitystä duunaamaan.
Kiitos vastauksista tähän asti.
Tiedän, että menee millipeliksi, mutta ajattelin silti olla sijoittamatta projektiin puolta käytetyn Sporsterin hinnasta ja tyytyä joko 180 tai 200 millin konversioon, ja näistä kaipaan kokemuksia. Olisihan 250 millinen takanakki makee, mutta jos tällä kertaa vähemmällä selviäisi.
180 millinen rengas 18 tuuman vanteella pitäisi mennä TC 88 Softailin swingiin helpostikin, koska swingin leveys on puoli tuumaa isompi kuin EVO-Softailissa.
Sain DM Customsilta palautetta sen verran kyselyyn, että 200 millisen renkaan kanssa ahtain paikka on ylä-hihnasuoja, jota joutunee modaamaan. Muuten heidän kitissään on kaikki spacerit valmiina.
Nyt kun olen puljaillut oman vehkeeni nykyisen takavanteen (Fat Boyn vanne) kanssa, jossa on 150 mm:n ME 880 asennettuna, niin täytyy hattua nostaa, jos joku on 15 tuuman vanteelle saanut menemään 180 renksun. Lienee mahdollista, mutta eikö jarrulevyn joudu irroittamaan ennen kuin saa vanteen pois?
Eikö 18 tuuman vanteen ideana ole myös väistää jarrusysteemiä asennuksen yhteydessä, vai joutuuko jarrusatulaa muotoilemaan joka tapauksessa?
Tiedän, että menee millipeliksi, mutta ajattelin silti olla sijoittamatta projektiin puolta käytetyn Sporsterin hinnasta ja tyytyä joko 180 tai 200 millin konversioon, ja näistä kaipaan kokemuksia. Olisihan 250 millinen takanakki makee, mutta jos tällä kertaa vähemmällä selviäisi.
180 millinen rengas 18 tuuman vanteella pitäisi mennä TC 88 Softailin swingiin helpostikin, koska swingin leveys on puoli tuumaa isompi kuin EVO-Softailissa.
Sain DM Customsilta palautetta sen verran kyselyyn, että 200 millisen renkaan kanssa ahtain paikka on ylä-hihnasuoja, jota joutunee modaamaan. Muuten heidän kitissään on kaikki spacerit valmiina.
Nyt kun olen puljaillut oman vehkeeni nykyisen takavanteen (Fat Boyn vanne) kanssa, jossa on 150 mm:n ME 880 asennettuna, niin täytyy hattua nostaa, jos joku on 15 tuuman vanteelle saanut menemään 180 renksun. Lienee mahdollista, mutta eikö jarrulevyn joudu irroittamaan ennen kuin saa vanteen pois?
Eikö 18 tuuman vanteen ideana ole myös väistää jarrusysteemiä asennuksen yhteydessä, vai joutuuko jarrusatulaa muotoilemaan joka tapauksessa?
Jokke
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Suosittelen 18" vannetta, ei tartte tehdä mitään muutoksia jarru kiskolle swingissä ja myöskään jarru satulaan. Evo tai TC.
Makuja on monia mutta mielestäni 18" näyttää yli 180mm leveellä renkaalla siistimmältä kuin ahdistettu ns. donitsi esim. 16" vanteella
Ja jos on vielä korkeuden säädöllä softailin takaiskarit niin saa sen korkeuden mukavasti mielesekseen rengas levityksen jälkeen, eteenkin jos lokarin vaihtaa. Renkaan korkeus pysyy melko samana 180/55 renkaalla ja sillä orggis 16" dunlopilla.
Ajokokemus oli todellakin erillainen 180/55-18" renkaalla ja voin vain kertoa positiivista.
Ja itse tein vielä niin että pinnasin 18"-5,5" vannekehän orggis 40 pinnaiseen napaan ja hyvä tuli.
Makuja on monia mutta mielestäni 18" näyttää yli 180mm leveellä renkaalla siistimmältä kuin ahdistettu ns. donitsi esim. 16" vanteella
Ja jos on vielä korkeuden säädöllä softailin takaiskarit niin saa sen korkeuden mukavasti mielesekseen rengas levityksen jälkeen, eteenkin jos lokarin vaihtaa. Renkaan korkeus pysyy melko samana 180/55 renkaalla ja sillä orggis 16" dunlopilla.
Ajokokemus oli todellakin erillainen 180/55-18" renkaalla ja voin vain kertoa positiivista.
Ja itse tein vielä niin että pinnasin 18"-5,5" vannekehän orggis 40 pinnaiseen napaan ja hyvä tuli.
-
Vieras
Niin ja tuolla Myynti-osaston puolella näyttäisi olevan juuri sopiva vannekin myynnissä (vink, vink)Jarppi kirjoitti:<snip>Ajokokemus oli todellakin erillainen 180/55-18" renkaalla ja voin vain kertoa positiivista.
Ja itse tein vielä niin että pinnasin 18"-5,5" vannekehän orggis 40 pinnaiseen napaan ja hyvä tuli.</snip>
http://www.hdcf.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=8254
Ja etuvanne samaa paria... Näköjään oli tullut typo tuon rengaskoon kohdalla tuossa ilmoituksessa, ja ovat kuulemma laitelleet 200siakin kumeja 5,5" vanteille...
hjuva aluvanne myydään halvalla...
-t-