Terve kaikille!
Tuli hankituksi elämäni eka HD (883 Sportster) ja kilometrejä on kertynyt nyt n.5000. Tein viime viikolla Norjan reissun ja helteinen sää helli läpi matkan. Mäkiä riitti joten vedätyksen tarvetta oli kohtuullisissa määrin. Havaitsin seuraavaa: Esim. aamulla liikkeelle lähtiessä moottori kuulosti ja tärisi mielestäni niin kuin pitääkin mutta kuumimpina päivinä jo alle tunnin ajon jälkeen alkoi kuulua kaiken maailman säksätystä ja kilinää erityisesti vedätettäessä. Sama toistui myös viileämpinä (20 astetta) päivinä n. parin tunnin/parin sadan kilsan yhtämittaisen ajon jälkeen. Oireet kaikkosivat aina tauon aikana palatakseen takaisin edellämainitun ajon jälkeen.
Lämpöongelmia? Auttaisiko öljynlauhdutin vai onko kyseessä vain kyseisen moottorin perusominaisuus? Moottorissa tällähetkellä HD:n omat takuuhuollossa vaihdetut öljyt.
Kilinää, kalinaa...
-
Don Quijote
- Viestit: 980
- Liittynyt: 13:10 10.10.2003.
Ilmiö on normaali, kone kuumenee, öljy ohenee, sattaa jopa tihkua tai hikoilla jostain läpi, äänet muuttuvat erilaisiksi jne. Viileämällä säällä kullostaa taas erilaiselta.
Nämä koneet on kumminkin suunniteltu toimimaan jopa Arizonan helteissä, eli kyllä nämä pohjolan "helteet" pitäisi olla vielä kauraa HD:n koneelle, ainakin jos on kunnon öljyt sisässä.
Lauhduttimista/jäähdyttimistä on ollut juttua täälläkin aikaisemmin, haulla löytää lisää. Joidenkin mielestä lisäjäähdytin on hyvä juttu, toisten mielestä kone ei suomen oloissa lämpene ikinä niin paljoa, että siitä olisi mitään hyötyä, ehkä jopa haittaa, kun kone ei ikinä lämpeä tarpeeksi.
Kaverin Sportster oli jäähdytin ja eipä tuosta tainnut haittaakaan olla. Kone kyllä huohotti aika paljon öljyä putsariin, mutta tuskin se siitä coolerista johtui?
Viksummat valaiskoot lisää...
Nämä koneet on kumminkin suunniteltu toimimaan jopa Arizonan helteissä, eli kyllä nämä pohjolan "helteet" pitäisi olla vielä kauraa HD:n koneelle, ainakin jos on kunnon öljyt sisässä.
Lauhduttimista/jäähdyttimistä on ollut juttua täälläkin aikaisemmin, haulla löytää lisää. Joidenkin mielestä lisäjäähdytin on hyvä juttu, toisten mielestä kone ei suomen oloissa lämpene ikinä niin paljoa, että siitä olisi mitään hyötyä, ehkä jopa haittaa, kun kone ei ikinä lämpeä tarpeeksi.
Kaverin Sportster oli jäähdytin ja eipä tuosta tainnut haittaakaan olla. Kone kyllä huohotti aika paljon öljyä putsariin, mutta tuskin se siitä coolerista johtui?
Viksummat valaiskoot lisää...
Mulla kanssa kuumana alkaa venttiilikoneisto kilkattaa kuin ois venttiilien välykset liian isot tyhjäkäynnillä, hydrauliset nostajat ei vissiin pidä välyksiä pois. Kylmällä koneella ei pidä mitään ääntä. Kuumalla koneella öljynpaineet 0 tyhjäkäynnillä, ajossa noin 10 psi:tä.
Samoin kuumalla ilmalla työntää huohottimesta reilusti öljyä, olen sellaisen kerääjäsäiliön rakentanut josta hanasta saa öljyt pois ja takas säiliöön.
Aattelin kokeilla laittaa öljynjäähdyttimen koska mulla sellainen on hyllyssä, pyörässä oli sellainen kiinne kun ostin. On vaan aika ruma letkuhässäkkä vaikka on ihan Lockhartin vehje. Aattelin sen ruuvata kiinne ihan kokeilumielessä. Luulis auttavan noihin mun edellä mainitsemiin vaivoihin ehkä vähän.
Tää on nyt vähän kun venäjällä, itse vikaa ei korjata mutta käytetään kaikki vippaskonstit et saa pidettyy vehkeen ajossa
....
Samoin kuumalla ilmalla työntää huohottimesta reilusti öljyä, olen sellaisen kerääjäsäiliön rakentanut josta hanasta saa öljyt pois ja takas säiliöön.
Aattelin kokeilla laittaa öljynjäähdyttimen koska mulla sellainen on hyllyssä, pyörässä oli sellainen kiinne kun ostin. On vaan aika ruma letkuhässäkkä vaikka on ihan Lockhartin vehje. Aattelin sen ruuvata kiinne ihan kokeilumielessä. Luulis auttavan noihin mun edellä mainitsemiin vaivoihin ehkä vähän.
Tää on nyt vähän kun venäjällä, itse vikaa ei korjata mutta käytetään kaikki vippaskonstit et saa pidettyy vehkeen ajossa
....-
Vieras
Itellä pitää sportti kanssa ihan hysteeristä kalinaa kuumana konversiorempan ja kireiden nokkien vaihdon jälkeen, ja keväällä olin ihan varma että koneessa on jotain vikana mutta nyt tänä kesänä yli 6 tonnia takana ja hyvin tuntuu raksuttelevan edelleen. Itellä hyllyssä kanssa pieni tarvikekuuleri ja orkkis nostajat olis tarkoitus ens talven aikana kanssa vaihtaa hiukka tiukempiin.
Re: Kilinää, kalinaa...
Itselläkin eka HD alla. Kokemusta on Jytäjammusta ja Kawan isosta Vn:sta.
En paljon huolehdi noita kalinoita, kolinoita, kilkatuksia,särinöitä ym. äänimaailmaa. Ne vaan nyt niin kuulostaa siltä.
Eihän näitä koneita ole tehty, niin ettei jotain mekaanista ääntä kuulu. Enemminki saat huolestua, jos mitään ei kuulu. Älä vertaa äänimaailmaa autoihin.
Mun jammu tuntui toimivan kuin sepelimylly siellä aralla kohdalla. Joskus pelotti, josko "nekin" jauhaantuu sinne koneeseen
Olen tottunut moottorien eri ääniin. Ajettu on omalla HD:lla n.5000 km viidessä viikossa, ja tutuksi on tullut.
Tarkista ensin että on bensaa tankissa ja vasta sitten onko öljyä tankissa, ja ei kun liikenteeseen.
En paljon huolehdi noita kalinoita, kolinoita, kilkatuksia,särinöitä ym. äänimaailmaa. Ne vaan nyt niin kuulostaa siltä.
Eihän näitä koneita ole tehty, niin ettei jotain mekaanista ääntä kuulu. Enemminki saat huolestua, jos mitään ei kuulu. Älä vertaa äänimaailmaa autoihin.
Mun jammu tuntui toimivan kuin sepelimylly siellä aralla kohdalla. Joskus pelotti, josko "nekin" jauhaantuu sinne koneeseen
Olen tottunut moottorien eri ääniin. Ajettu on omalla HD:lla n.5000 km viidessä viikossa, ja tutuksi on tullut.
Tarkista ensin että on bensaa tankissa ja vasta sitten onko öljyä tankissa, ja ei kun liikenteeseen.
Se on tuo Sportster kuuma öljysäiliö hyvä penkin lämmittäjä näillä helteillä 
. Ihme ettei jenkeissä ole keksitty öljytankille parempaa paikkaa, siellähän on vielä paljon kuumempi.
Mun Sportster olevan kolinaongelman lisäksi sekin alkaa kuuman helistä. Tosin se on niin pientä, ettei haittaa ja kuuluu varmasti asiaan.
Miten muuten jäähdytys yleensä riittää näin kuumilla säillä esim kaupungin ruuhka-ajossa, jossa seistään pitkiä toveja liikennevaloissa?
. Ihme ettei jenkeissä ole keksitty öljytankille parempaa paikkaa, siellähän on vielä paljon kuumempi. Mun Sportster olevan kolinaongelman lisäksi sekin alkaa kuuman helistä. Tosin se on niin pientä, ettei haittaa ja kuuluu varmasti asiaan.
Miten muuten jäähdytys yleensä riittää näin kuumilla säillä esim kaupungin ruuhka-ajossa, jossa seistään pitkiä toveja liikennevaloissa?
[quote="Mimu
Miten muuten jäähdytys yleensä riittää näin kuumilla säillä esim kaupungin ruuhka-ajossa, jossa seistään pitkiä toveja liikennevaloissa?[/quote]
Moni on mittaillutkin öljyjen lämpöjä, enkä ainakaan minä ole kuullut, että kunnossa ja säädöissä oleva kone olis liikaa kuumentunut. Mulla kävi kone kuumimillaan 30 asteen helteessä ruuhkassa 3 tunnin Ateenan läpiajossa. Pohje oli ainoa, joka kärähti, eikä vain kerran. Kone on wörkkinyt hyvin sen jälkeenkin, vaikka harvoin on jalkovälissä niin lämmintä ollut.
Ja niin kuin sanoit, niin jenkkilöissä on vielä kuumempaa kuin täällä. Mutta jollain on varmaan omakohtaista faktaa lämpötilamittauksista?
Miten muuten jäähdytys yleensä riittää näin kuumilla säillä esim kaupungin ruuhka-ajossa, jossa seistään pitkiä toveja liikennevaloissa?[/quote]
Moni on mittaillutkin öljyjen lämpöjä, enkä ainakaan minä ole kuullut, että kunnossa ja säädöissä oleva kone olis liikaa kuumentunut. Mulla kävi kone kuumimillaan 30 asteen helteessä ruuhkassa 3 tunnin Ateenan läpiajossa. Pohje oli ainoa, joka kärähti, eikä vain kerran. Kone on wörkkinyt hyvin sen jälkeenkin, vaikka harvoin on jalkovälissä niin lämmintä ollut.
Ja niin kuin sanoit, niin jenkkilöissä on vielä kuumempaa kuin täällä. Mutta jollain on varmaan omakohtaista faktaa lämpötilamittauksista?
Jussi
Terve!
Olen saanut saman käsityksen, että koneet on tehty jenkkilän kuumiin oloihin ja isoille mäkiosuuksille, joten tuskin huolta kuumenemisestä meillä Suomessa.
Jos kuitenkin jäähdytin olisi mielessä, niin mielestäni termostaatilla varustettuna. Tällä tavoin kylmillä keleillä (suurin osa ajokeleistä) öljy olisi oikean lämpöistä, eikä pääsisi jäähtymään.
Olen saanut saman käsityksen, että koneet on tehty jenkkilän kuumiin oloihin ja isoille mäkiosuuksille, joten tuskin huolta kuumenemisestä meillä Suomessa.
Jos kuitenkin jäähdytin olisi mielessä, niin mielestäni termostaatilla varustettuna. Tällä tavoin kylmillä keleillä (suurin osa ajokeleistä) öljy olisi oikean lämpöistä, eikä pääsisi jäähtymään.
Öljyt ne tosiaan ohenee niin alkaa kuulua pienetkin äänet. Pitää kohtapuoliin testata niitä RedLinen öljyjä ja raportoida sitten, miten toimii sportsterissa.
Se, ettei sportsteria voisi vedättää kunnolla, on ns. paskapuhetta. Tänäkin aamuna vajaasta kuudestakympistä aavikkovälityksillä leväytin viitosvaihteella urut levälleen, eikä kolissut, nykinyt eikä mitään. Kelasi vaan vauhtia mahtavan jytinän säestyksellä. En osaa tarkempaa reseptiä tuohon sanoa, mutta huolellinen kasaaminen ja säätäminen on varmaankin ratkaiseva tekijä. Tehtaalla lie kasattu miten sattuu
Se, ettei sportsteria voisi vedättää kunnolla, on ns. paskapuhetta. Tänäkin aamuna vajaasta kuudestakympistä aavikkovälityksillä leväytin viitosvaihteella urut levälleen, eikä kolissut, nykinyt eikä mitään. Kelasi vaan vauhtia mahtavan jytinän säestyksellä. En osaa tarkempaa reseptiä tuohon sanoa, mutta huolellinen kasaaminen ja säätäminen on varmaankin ratkaiseva tekijä. Tehtaalla lie kasattu miten sattuu
Okei, enköhän ala olla suht vakuuttunut siitä, että huoleni on ollut turha. Sitä vaan oli korvat niin herkällä, kun ei ennen ilmajäähdytteisen V2 kanssa ole ollut tekemisissä. Ainahan sitä sitten voi koetella vaikka erinlaisia öljyjä tms., sillä pikku testaukset ja "säätämiset" ovat ainakin minun mielestä mukava lisä harrastukseen.
Kiitos vastauksista ja mukavia kesäkilometrejä
Kiitos vastauksista ja mukavia kesäkilometrejä
Terve Rieska!
Kun ollaan teknisellä puolella...
Koko: 45. Reinoissa on suutarilla vahvistetut race-slicks-pohjat kovaan ajoon
Taitaa olla jo neljännet menossa.
Buelliakin on luukutettu kovalla helteellä ilman mitään koneongelmia. Hihnakin on kestänyt hyvällä huololla (teflon). Mittarissa 21.000 km.
Toi Redline kinnostaa, kun niin paljon on ollut juttua siitä. Kertokaas ihmeessä Sportti-ihmiset jos teillä on kokemuksia sen toimivuudesta.
Mennään sitten sille kuuluisalle "öljykeskustelulle"
Kun ollaan teknisellä puolella...
Koko: 45. Reinoissa on suutarilla vahvistetut race-slicks-pohjat kovaan ajoon
Taitaa olla jo neljännet menossa.
Buelliakin on luukutettu kovalla helteellä ilman mitään koneongelmia. Hihnakin on kestänyt hyvällä huololla (teflon). Mittarissa 21.000 km.
Toi Redline kinnostaa, kun niin paljon on ollut juttua siitä. Kertokaas ihmeessä Sportti-ihmiset jos teillä on kokemuksia sen toimivuudesta.
Mennään sitten sille kuuluisalle "öljykeskustelulle"
Re: Kilinää, kalinaa...
[quote="Wannabee"]Terve kaikille!
Jos vielä häiritsee äänimaailma, niin paras apu on Nolanin 01-potta ja moni muukin.
Itsellä Nolani ja Roof Boxter.
Peittelee mukavasti ääniä, Nolani tosi hyvin.
Tietenkin käyttö ilman korvatulppia
Jos vielä häiritsee äänimaailma, niin paras apu on Nolanin 01-potta ja moni muukin.
Itsellä Nolani ja Roof Boxter.
Peittelee mukavasti ääniä, Nolani tosi hyvin.
Tietenkin käyttö ilman korvatulppia
-
Vieras