Beltti

[Vieras]

Pyörä on Sportster ja kilsoja on mittarissa vain 30000, mutta nyt on beltti jokin aikaa pitänyt tosi v-mäistä kitinää niin että meinaa pinna palaa. Ruiskin jo biltemasta ostaamaani hihna-aerosoliakin belttiin mutta aina vaan kitisee!

Kertokaa gurut miten saan beltin kulkemaan suoraan niin ettei se hinkkaa hihnapytöyrän kylkeen. Takafillari on varmasti suorassa ja beltin kireys oikea jos huotomanuaalin mukaiset tsekit pitää paikkansa.

[jk]

Jos takafillari on varmasti suorassa ja hihna oikealla kireydellä niin eipä sille juuri mitään voi tehdä. Aina ne kitisisee, jotkut enemmän jotkut vähemmäm, varsinkin sateella joskus korviaraastavasti. Ei se varsinainen vika ole. Mitään mönjiä en kyllä menisi siihen laittamaan, kerää vaan paskaa ja kuluttaa hihnapyöriä. Kitinään ei koskaan totu, mutta vuosien varrella siitä oppii välittämään vähemmän.

Tämä siis sillä ehdolla että se takapyörä tosiaan on suorassa, jos ei niin kitinä lakkaa aika piankin, samalla kyllä kulkeminenkin.

[Vieras]

Hihnat kitisee ja ketjut rahisee

[Hurpales]

Mun sportista loppu beltin kitinä kun laitoin sitä HD:n omalla merkillä myytävää "Poly Oil" töhnää. Hinkkasin ensi puhtaalla rätillä ilman pesuaineita beltin ja hihnapyörät puhtaaksi. Sitten ohut kalvo ao. tahnaa ja kitinät on pysyneet poissa ainakin toistaiseksi (n 2000 km).

Ainetta myy HD diilerit.

[Jahvetti]

tämän merkin toleransseilla en ihmettelis vaikkei hihnaa sais shimmaamatta riittävän suoraan...

[Vieras]

Korrekin silikoniöljy, takaantapäin pelttiin ja takarattaaseen, tärkeetä et öljy menee rattaan ja peltin väliin, näin pääsee 800-1000km ilman isompia kitinöitä, eikä kerää mönjää nimim. 197000km samalla hihnalla, pesu tai sadekeli "putsaa" hihnan, eli sateen sattuessa lisää silikoniöljyä.

[Vieras]

Wurth myy teflon sprayta ( remmispraynä myydän jossain päin maailmaa), kokeilin sitä ja remmin kitinät loppuivat siihen paikkaan ,tuntuu että se hylkii pöly ja muita epäpuhtauksia, purkki oli aika edullinen.

[Vieras]

Pyörää taaksepäin työnnettäessä beltti voi osua etuhihnapäyrän reunaan. Se ei haittaa, on enemmänkin ominaisuus (ainakin Dynassa). Työnnä mopoa eteenpäin niin, että rengas pyörähtää pari täyttä kierrosta ja katso tilanne. Beltti on todnäk etuhihnapyörän keskellä tai pitäisi olla....

[Roadrunner]

Mulla hiljeni hihnan kitinät kokonaan kun kunnon kiihdytyksessä vm 91 oleva remmi mäni irtipoikki!(liikaa tehoa! )Uusi hihna ei ole kitissyt,eikä muitakaan ääntelyitä pitänyt.Kyllähän se kumi ajanmyötä kovettuu ja muutenkin muuttuu vähemmän joustavaksi.

[Vieras]

Eilen taas tutkiskelin hihnan kitinää. Rätkä oli nosturissa ja takapyörää taaksepäin pyörittäessä hihna pysyy takahammaspyörän keskellä, mutta eteenpäin pyörittäessä heittää remmin heti oikeaan reunaan ja remmi kihnuttaa. Ei auta vaikka säätäis takapyörää vinoon kumpaan suuntaan tahansa aina remmi hakeutuu oikealle.

Mistähän tota Wurthin teflon sprayta kantsis Hesan seudulta kysellä että sais kitinän loppumaan kun remmiä ei näköjään mitenkään saa hammaspyörien keskellä kulkemaan niin hangatkoon nyt tämän kesän, täytyy sit ens talvena asiaan paremmin paneutua.

[hlyytine]

Ota kuitenkin varmuuden vuoksi se etuhihnapyörän edessä oleva koppa pois ja katso, että etuhihnapyörän mutteri on kunnolla kiinni, ettei etuhihnapyörä pääse liikkumaan ja sotkemaan kuvioita (belttilinjan lisäksi booreja).

[Vieras]

Kannattaa tarkistaa myös linja pystysuorassa etuhihnapyörään nähden, mites ne takapyörän laakerit ?

[Vieras]

Saako etuhihnapyörän edessä olevan kopan pois ilman jarruletkujen aukaisua ettei tarttis alkaa jarrua ilmaamaan

[hlyytine]

Tosiaan samalla kun takapyörän nostaa ilmaan niin sitä rynkyttämällä ja pyörittämällä saa yleiskuvan laakereiden kunnosta. Ja kyllä sen kopan saa ilman jarrulinjan aukaisua irti. Irrotat jarrusylinterin pultit sekä sen klampin joka pitää jarruletkua siinä kopassa kiinni. Sitten kopan pultit auki (kolme kpl) niin varovasti jarruinkkeitä siirtämällä koppa mahtuu tulemaan pois.

Samalla tsekkaa missä kunnossa etuhihnapyörä on. Jos siinä on selviä kulumia, sekin voisi periaatteessa vaikuttaa belttilinjaan.

Edit: samalla kun koppa on auki, tsekkaa, että viitosvaihteen rattaan päässä on stefa paikoillaan (se joka näyttää koneesta tulevalle akselille).

[Sporttiboy]

Mistähän tota Wurthin teflon sprayta kantsis Hesan seudulta kysellä että sais kitinän loppumaan kun remmiä ei näköjään mitenkään saa hammaspyörien keskellä kulkemaan niin hangatkoon nyt tämän kesän, täytyy sit ens talvena asiaan paremmin paneutua.

Varmin paikka lienee Wurthin myymälät joita löytyy paikoittain. Kantsii katsoo vaikka keltaisilta sivuilta, nettisaittia ei ole kuin emoyhtiöllä ja siellä on suomen kohdalla vain pääkonttorin yhteystiedot.