ja 88dB saisi olla (softail, V&H big shot). quote]Mitens muuten on, kun Sportster luki rungossa 86 db(A) rpm? ja nyt -05 FXDCI:ssä lukee 91 db(A) 2750 rpm. Niin kuinka uudempi pyörä saa olla äänekkäämpi?
Kyykkyyn,sano polliisi..
[quote="Ghost"]Kerroin k.o. jäätelönmyyjälle, että näistä lähtee 86dB ja 88dB saisi olla (softail, V&H big shot). quote]
Mitens muuten on, kun Sportster luki rungossa 86 db(A) rpm? ja nyt -05 FXDCI:ssä lukee 91 db(A) 2750 rpm. Niin kuinka uudempi pyörä saa olla äänekkäämpi?
ja 88dB saisi olla (softail, V&H big shot). quote]Mitens muuten on, kun Sportster luki rungossa 86 db(A) rpm? ja nyt -05 FXDCI:ssä lukee 91 db(A) 2750 rpm. Niin kuinka uudempi pyörä saa olla äänekkäämpi?
Suunnitelma on vain lista asioita jotka eivät toteudu.
Ajeluja
Olipas siinä aiheesta kerrakseen! Vaikuttaa jopa siltä että joissain tapauksissa rauhoittava lääkityskin vois olla ihan paikallaan.. semmosta vaan tuossa tuli lueskellessa mieleen et en mie sinne Helssinkkii taija ennee uskaltoo tulla ajelemmaa ensinkään ku noi hankalia ovat sielä!!
-
-bluesmobike-
- Viestit: 57
- Liittynyt: 13:26 12.06.2004.
- Paikkakunta: Turku
Ite en oo päässy/joutunu lähikontaktiin virkavallan kanssa kakspyöräisellä jos ei lasketa seiskytluvun lopussa tapahtunutta episodia kun rikospoliisisetä kurvaili keltaisella ladalla tienvarren parkista suoraan eteen ja meitsi mopolla (50cc) kylkeen. Mopedihan pysähty siihen mutta kuski jatkoi vielä matkaa kauniissa kaaressa ilmojen halki kunnes fyysiikan lait palautti jälleen maan pinnalle 
No, se on toinen tarina eikä siitä sen enempää.
Vakiopelillä kun ajelee
niin ei ehkä joudu niin herkästi silmätikuksi...
Tuli mieleen kun joku mainitsi digikamerasta että toinen mikä voisi olla hyvä on tollanen pieni sanelukone joka mahtuu hyvin povariin siihen kameran kylkeen. Niitähän saa vaikka minkälaisia digihärpättimiä nykyään ja hintakaan ei taida olla paha. Sillä voisi sitten dokumentoida keskustelun kulkua siinä ihan livenä. Sitten vaan kirjoittamaan puhtaaksi paperille ja valitukset/kantelut eteenpäin. Ja tietty täytyy perustaa webbisaitti jossa nämä rakentavat keskustelut voidaan äänitiedostoina sitten julkaista koko kansan ihmeteltäväksi
No, se on toinen tarina eikä siitä sen enempää.Vakiopelillä kun ajelee
niin ei ehkä joudu niin herkästi silmätikuksi...Tuli mieleen kun joku mainitsi digikamerasta että toinen mikä voisi olla hyvä on tollanen pieni sanelukone joka mahtuu hyvin povariin siihen kameran kylkeen. Niitähän saa vaikka minkälaisia digihärpättimiä nykyään ja hintakaan ei taida olla paha. Sillä voisi sitten dokumentoida keskustelun kulkua siinä ihan livenä. Sitten vaan kirjoittamaan puhtaaksi paperille ja valitukset/kantelut eteenpäin. Ja tietty täytyy perustaa webbisaitti jossa nämä rakentavat keskustelut voidaan äänitiedostoina sitten julkaista koko kansan ihmeteltäväksi
"It's a hundred and six miles to Chicago. We've got a full tank of gas. Half a pack of cigarrettes. It's dark and we're wearing sunglasses..."
Re: Wirkawalta...
Oman keskustelunsa saa nauhoittaa. Mä olen muutaman kerran laittanut kännyn nauhan päälle mutta ei ole tarvinnut sanoa että se on päällä, homma on mennyt ilmankin ihan hyvin ja kivutta.HARIKKA1 kirjoitti:Uudehkoissa kännyköissä on diginauhuri ja/tai video kamera, mitenköhän konsta näiden käytöstä reagoi?
The story tells that 95% of all Harleys ever made are still on the road. The remaining 5% made it home.
Lueskelin noita juttuja ja tuli mieleen seuraavallaista..
Kävin tänään konttorilla muutoskatsastuksessa ja k-miäs sanoi kilven taivuttelun olevan asetuksen vastainen ja takavalo pitäis olla keskilinjalla. "Ne (poliisit) kirjoittaa sulle sakot noista". Kaveri ei kellermaneista välittänyt, ja muutenkin oli jotenkin vaivautuneen oloinen kun joutuu paremmaksi tehtyä fillaria katsastamaan. Näin ainakin käsitin. Lopuksi sainoi menevänsä selvittämään asiota...palattuaan ehdotti että "merkataan sulle otteeseen noi uudet rengas-koot ja se on siinä".
Muistaako joku kuinka katsastus-inssit käyttäytyivät n.20v sitten? -Oli muuten V-mäistä porukkaa. Kilpailu k-asemien välillä on muuttanut k-miehen ihmiseksi, mistä keksittäis kilpailija poliisille?
Kävin tänään konttorilla muutoskatsastuksessa ja k-miäs sanoi kilven taivuttelun olevan asetuksen vastainen ja takavalo pitäis olla keskilinjalla. "Ne (poliisit) kirjoittaa sulle sakot noista". Kaveri ei kellermaneista välittänyt, ja muutenkin oli jotenkin vaivautuneen oloinen kun joutuu paremmaksi tehtyä fillaria katsastamaan. Näin ainakin käsitin. Lopuksi sainoi menevänsä selvittämään asiota...palattuaan ehdotti että "merkataan sulle otteeseen noi uudet rengas-koot ja se on siinä".
Muistaako joku kuinka katsastus-inssit käyttäytyivät n.20v sitten? -Oli muuten V-mäistä porukkaa. Kilpailu k-asemien välillä on muuttanut k-miehen ihmiseksi, mistä keksittäis kilpailija poliisille?
Joo, kyllä on nykyinen kohtelu asiallista konttoreilla ainakin omalla kohdalla ollut, voi jopa kutsua palveluksiJiiHoo kirjoitti:Muistaako joku kuinka katsastus-inssit käyttäytyivät n.20v sitten? -Oli muuten V-mäistä porukkaa. Kilpailu k-asemien välillä on muuttanut k-miehen ihmiseksi, mistä keksittäis kilpailija poliisille?
kyykkyyn...
Harmillistahan on tämä pykäläviidakko, joka harrastustamme säätelee. Kun tuo moottoriajoneuvon ikäkin vaikuttaa ratkaisevasti siihen mitä laki ja asetukset sallivat. Olen ottanut tavaksi pitää taskussa muutamaa monistetta, joilla voisi perustella rakenteluaan tarvittaessa.(direktiivejä valoista, kilvestä...) Katsastuksessa tosin yhdellä konttorilla ns. asiantuntija ilmoitti suoraan, että turha yrittää. Toinen paikka oli asiallinen: katsoi pyörää, kysyi mitä olen muuttanut ja merkkasi uudet rengaskoot vaihtoehtoisina otteeseen. Tuota tienvarsitarkastuksia tekevää viranomaista (gyyt) en ole vielä tavannut, mutta juhlarallia silmälläpitäen kävin konttorilla. Pahoin pelkään, että jos on valvontaa lisätty, lienee mennen tullen paikkaa tarjolla jossa liputetaan varikolle.
Sitte asiaan, viranomaisen asiattomasta kohtelusta saa ja pitää valittaa. Valtion koneisto ei muuten saa palautetta toimistaan. Kaikki asiat vain vie tolkuttoman pitkän ajan näissä byrokratian rattaissa. Mikäli virkamies ei viivyttelemättä laita hänen toimittavakseen annettua asiaa eteenpäin, hän tekee virkavirheen. Virkavirheestä on sitten määrätty omat sanktionsa virkamiehelle. Että järjestelmän aseilla järjestelmälle kampoihin.
Poliisihan valvoo, että lakia noudatetaan. Lain säätää eduskunta. Lain valmistelee virkamiestyönä joku virasto. Ja jos meni pahasti pieleen, nukuin myös yhteiskuntaopin tunneilla. (vasta toine sixpäkki menossa)
Joskus tulee sellainen olo, että jos maailmassa olis kahvat, ravistais kaikki pikkusielut pois.
Sitte asiaan, viranomaisen asiattomasta kohtelusta saa ja pitää valittaa. Valtion koneisto ei muuten saa palautetta toimistaan. Kaikki asiat vain vie tolkuttoman pitkän ajan näissä byrokratian rattaissa. Mikäli virkamies ei viivyttelemättä laita hänen toimittavakseen annettua asiaa eteenpäin, hän tekee virkavirheen. Virkavirheestä on sitten määrätty omat sanktionsa virkamiehelle. Että järjestelmän aseilla järjestelmälle kampoihin.
Poliisihan valvoo, että lakia noudatetaan. Lain säätää eduskunta. Lain valmistelee virkamiestyönä joku virasto. Ja jos meni pahasti pieleen, nukuin myös yhteiskuntaopin tunneilla. (vasta toine sixpäkki menossa)
Joskus tulee sellainen olo, että jos maailmassa olis kahvat, ravistais kaikki pikkusielut pois.
-
Choppers_forever
- Viestit: 1727
- Liittynyt: 10:28 05.05.2004.
- Paikkakunta: Helsinki
Mulla on muuten kilpi ja valo vasemmalla HYVÄKSYTTYNÄ papereissa?? Onkos se silti laiton? 80% pyöristä näyttää omaavan kilven ja valon vasurissa....????JiiHoo kirjoitti:Lueskelin noita juttuja ja tuli mieleen seuraavallaista..
Kävin tänään konttorilla muutoskatsastuksessa ja k-miäs sanoi kilven taivuttelun olevan asetuksen vastainen ja takavalo pitäis olla keskilinjalla. "Ne (poliisit) kirjoittaa sulle sakot noista". Kaveri ei kellermaneista välittänyt, ja muutenkin oli jotenkin vaivautuneen oloinen kun joutuu paremmaksi tehtyä fillaria katsastamaan. Näin ainakin käsitin. Lopuksi sainoi menevänsä selvittämään asiota...palattuaan ehdotti että "merkataan sulle otteeseen noi uudet rengas-koot ja se on siinä".
Muistaako joku kuinka katsastus-inssit käyttäytyivät n.20v sitten? -Oli muuten V-mäistä porukkaa. Kilpailu k-asemien välillä on muuttanut k-miehen ihmiseksi, mistä keksittäis kilpailija poliisille?
CF
Shovel Kopteri ja Buell S1
kilven paikasta
nykyisin nuo direktiivit määrittävät rekisterikilven paikan. Paikka on moottoripyörässä takana, leveyssuunnassa äärimmäisten pisteiden (tangon päät?) välissä. Kilpi pitää olla 20 senttiä irti maasta, ei kuitenkaan ylempänä kuin 120 senttiä. Kilpi saa olla eteenpäinkallistettuna max 30 astetta tai taaksepäin 15 astetta. Kilpi saa siis olla sivussa, sille pitää olla oma valkoinen valo, mutta takavalon pitää nykyisellään olla keskellä. Ja näihin uusiin tarvii kaikkiin valoihin e-merkinnän.
itelläkin kilpi sivussa, laillisesti.
itelläkin kilpi sivussa, laillisesti.
Tuossa aiemmassa topicissa oli aiheesta juttua:
hemuli kirjoitti:01.01.1984 tai sen jälkeen tyyppikatsastetussa moottoripyörässä tulee olla vasemmalla puolella pinta-alaltaan vähintään 70 cm2 taustapeili. 01.01.1993 tuli voimaan määräys jonka mukaan, mikäli moottoripyörän rakenteellinen nopeus on yli 100 km/h, tulee taustapeili olla myös oikealla puolella.
Tuohan tarkoittaa sitä, että pyöreän peilin pitäisi olla 10 cm kokoinen pingismaila 
Onkohan näissä asetuksissa sitten yhtään mitään järkeä. Tainnut taas pykälänikkari olla sellainen, jolla ei ole riittänyt ÄO säätää peilejä oikein, niin päätellyt peilien olevan liian pienet 
Paitti että omien kokemusten perusteellahan noita asetuksia kyllä ei ole tehty.
Prkl kun rupesi taas nyppimään
Onkohan näissä asetuksissa sitten yhtään mitään järkeä
. Tainnut taas pykälänikkari olla sellainen, jolla ei ole riittänyt ÄO säätää peilejä oikein, niin päätellyt peilien olevan liian pienet Paitti että omien kokemusten perusteellahan noita asetuksia kyllä ei ole tehty.Prkl kun rupesi taas nyppimään
-
Paksupoika
- Viestit: 189
- Liittynyt: 18:41 16.06.2003.
- Paikkakunta: Hellsinki