Startti nakuttaa II

[elmeri]

Haku-toiminnolla löytyi aiheeseen liittyviä kysymyksiä ja vastauksia varsin runsaasti, mutta auttakaahan vielä.

Eli, pyörään (FXDWG -93) vaihdettu uusi tehokkaampi startti, akussa virtaa, ei pura eikä vedä maihin mistään, bendix myös kunnossa. Silti startatessa nakuttaa eikä jaksa pyörittää bendix-ratasta. Sähköpuolen ongelma siis, mennään vaan aivan vieraalle alueelle. Mikä neuvoksi?

[Vieras]

Oletko kokeillut lisävirralla, esim. autonakusta lisävirtaa?
Kokeile myös että heität virrat suoraan startin napaan solenoidin/relen ohi.

Näin selvität onko vikaa akussa tai startin johdotuksissa...

[Sepixlh]

Laita apuvirtakaapelit autosta kiinni ja kokeile pyörittääkö, jos pyörittää akku ei vaan ole enää kunnossa vaikka jännitettä löytyy.
EDIT: joku oli nopeampi

[Mopopoika -65]

Onko akussa paljonkin virtaa?

Nakuttaminen viittaa virran puutteeseen. Mittaa akun virrat heti starttamisyrityksen jälkeen.

Tarkista maa- ja virtajohtojen kunto (ennen kaikkea maa) ja liitokset. Löysä tai hapettunut liitos hävittää virrat helposti.

[Vieras]

Mun mopossa oli vastaava vika viime keväänä. Kun yritti startata, niin startti vaan räpätti eikä muuta. Akku näytti olevan kunnossa, joten purin ja putsasin startin, vaan eipä auttanut. Menin sitten ja ostin uuden akun ja laitoin sen paikoilleen, niin jopas alkoi toimia.

[-Harikka-]

.

[Softail]

Korteni kekoon taas...

Kyllähän tuo akkuongelmalta kuullostaa. Huomioi kuitenkin että hyvin usein ns tehostartti vaatii enemmän potkua, eli käytännössä akkua jonka kylmäkäynnistysteho on suurempi kuin orkkiksen. Tappelin asian kanssa -86 softarissa, 1,6 Kw startti ja Odessey militaariakku eikä vit....e enään.


Kädet kyynärpäitä myöten pa.....sa

[elmeri]

Homma hoidossa ! Kiitos neuvoista. Starttirele oli sanonut sopimuksen irti. Uusi rele paikalleen ja iloisesti käynnistyy nyt uuden startin avulla, vanha (orggismalli) kun ei oikein jaksanut 1560cc myllyä pyöräyttää. Aina kyllä käynnistyi, mutta yskäisi kovaa ennen sitä.

Lyhyen lenkin ehti illalla heittää ja eikös joku hel...n kolina alkanut kuulua jostain pyörän keski-/takaosan paikkeilta. Jatkuvaa kolinaa ei pitänyt ja reagoi kaasuun eli kovemmilla kierroksilla kovempi meteli. Pikasilmäyksellä ei mitään irtonaista löytynyt, etsintä jatkuu tänään... Vinkkejä otetaan myös auliisti vastaan.

Pakko myös sortua toisen kotimaisen käyttöön, älköön kukaan siitä pahastuko...

Glara vappen, bara vatten...

[Screaming Beagle]

Tervehdys,

Samainen nakutus ongelma ilmeni tänään meikäläiselläkin, ja pelkäsin jo jos jonkunlaista ongelmaa hajonneesta startista katkenneeseen enskaketjuun (nakutus kuullosti musta ihan kuin ratas ois pyöriny vapaasti katkenneen ketjun alla...).

Nooh, täältä sitten apuja etsimään, ja testasin täältä saaneiteni vinkkien mukaan auton apukaapeli käynnistystä, ja avot laakista käyntiin.

Eli ilmeisesti sitten huomenna akkukauppaan mars.

Kiitoksia vinkeistä - taas tuli opittua pikkuisen lisää, ja toivon mukaan mulle tärkein eli ajaminen jatkuu jo huomenna.

[Pannupiä]

Juupa juupa...
Se että akussa on jännitettä vaikka 12,5 - 13 V ei kerro ämpäreistä(A) yhtään mitään. Itsekkin olen tämän kanssa taiteillut ja vielä kun autosta otetun virran johtimena oli paskat kaapelit niin kyllä meinas mennä keskaria yli rajojen, mutta uudella akulla tilanne korjaantui.

Jottei mene turhaan sitä uutta akkua ostamaan niin akkuliikkeillä on sellain testeri jolla ne mittaa että onko amppeerit kotona.
Meitillä tallilla on sellanen vanhemman puoleinen akkutesteri ja kokemuksella voipi sanoa että jos viisari pysyy vihreällä muutaman sekunnin ja menee hiukan keltaiselle, menemättä kuitenkaan punaiselle, niin akku on ok. Asteikko siis: punanen=paska, keltanen=ok, vihreä=hyvä. Tämä aparaatti siis testaa akun rasituskestävyyttä.
Näin sitten välttää turhat ostokset ja voikin todeta että vika on jossain muualla.

[Screaming Beagle]

Jep,

Akkuliikkeen mies nääytti tosiaan akkua testerille, ja sanoi ettei siitä sais enää edes kunnon verkkopainoa.

Sitten eikun uusi tilalle, ja tälle illalle tuli jo jotain 150 km ajoakin.

Sen verran pihtasin, etten raaskinu ostaa mitään tehoakkua, vaan ihan perusvehkeen. Perusakku oli 60?, ja siinä kylmäkäynnistysvirrat 190 A. Jo seuraava versio 260 A ois ollut satkun, ja kuulemma niistä Odyssey akuista saa pulittaa pari sataa. Hyvin pyörähti käyntiin perusakullakin, ja kyllä nekin on useamman vuoden mulla ennen kestäneet.

On muuten harvinaisen fiksut nettisivut Vartalla. Käykää kattomassa jos kiinnostaa, siellä on paitsi helppo löytää oikea, niin myös melko fiksu jälleenmyyjien karttatoiminto.

http://www.varta.fi

Turvallista matkaa.

[rahi]

Itse ostin geeliakun 108e liikkeestä.