Sportin nokka-asiaa

[Roadrunner]

Hankin äskettäin sportsteriin buell thunderstormin nokat(tosi vähän käytetyt),ja asensin ne äsken paikoilleen.Uusissa ja vanhoissa nokissa oli molemmissa punaiset tunniste-täplät,ja kysyisinkin nyt,että onks niitten hammastus siis täsmälleen samoilla mitoituksilla?Ei meinaan onnistunu oikeen se akselin välyksen mittaus,tai en siis ainakaan tuntenu väljyyttä vanhoilla nokilla,ja sama tulos oli uusien asennuksen jälkeenkin.Kuulemma jos tulee liian tiukka sovitus,jakopää ujeltaa,liian löysä niin rallattaa.Kasattuani koneen uusilla nokilla,jakopää oli yhtä äänetön kuin vanhoilla osilla!Eli on tainnu käydä hyvä munkki!
Venttiilit kylläkin naputtaa kovemmin, mutta sehän kuuluu asiaan..
Ja nyt LÄHTEE!

[hemuli]

Väritäplät viittaavat juurikin hammasrattaiden hammasvälykseen. Kuten aikaisemmin on jo tullut mainittua, kasataan sportin koneiden nokat tehtaalla niin että jokaisen moottorin välykset mitataan erikseen. Asentajalla on monta erilaista nokkaa joita kokeilemalla löydetään se kaikista hiljaisin yhdistelmä.

Jos olet tosiaan onnistunut saamaan samoilla välyksillä olevat nokat niin ei muuta kuin lottokuponkia kioskille...

[hlyytine]

Tom Metty (QC88 sportster-äijä) huomasi myös, että kaikissa on samat väritäplät ja ilkesipä tuo pirulainen kyseenalaistaa sen käsinvalinnan Toisaalta voihan se indikoida tehtaan hyviä koneistustarkkuuksia

[hemuli]

On kyllä tuo meikäläisenkin tieto sportin nokista jo vuosien takaa, voihan olla että meininki tehtaalla on muuttunut kustannustehokkaammaksi...

[Roadrunner]

Ainakin jakopään äänettömyys puhuisi kyllä värikoodien paikkansa pitävyyden puolesta.Täytyypä tästä lähteä nyt sinne kioskille lottoamaan,koska joka tapauksessa rahalle on käyttöä.Bensahan maksaa aina,ja jos ne värit ei pitänykkään paikkaansa,niin uudet nokat ja muut koneistuksetkin maksaa...
Ja hei,nää nokathan on vuodelta ´98,et ei nekään tehtaan nykytilanteesta välitä...