pohjatyöt

[Kopteristi]

Pitäis saada uudet maalit tankkeihin ja lokariin.
Loksu uusi (peltipuhdas) ja tankeissa vanha maali.

Eli kysymys kuuluu: POHJATYÖT

Miten homma käytännössä etenee?

Voisitteko antaa mahdollisimman yksityiskohtaiset "työohjeet" jotta lopputuloksesta tulisi mahdollisimman laadukas.
En ole koskaan moista hommaa tehnyt, joten siltä pohjalta..

Varmasti myös pohjamaalin merkillä, tyypillä jne. on suuri merkitys homman onnistumiselle, ainakin olen kuullut kauhukuvia varsinaisen maalin kiehumisista yms.

PS. Löytyykö netistä jotain ohjeita pohjatöiden tekemisestä, tai Kopterista tai jostain muusta julkaisusta (V8, MCM )

Kiitos ja kumarrus jo etukäteen

[PasiM]

Noh! Otampa ryypyn kaliaa ennenkun alootan . Elikkä olet oikeassa, että pohjatyöt on yksi tärkeimmistä korjaus tärkein työ maalausta ajatellen. Raaka pelti on helppo, ensin pakkelia monttuihin sitte ruosteensuojaus ja hiontamaali, mutta mainitsemasi tankit onkin toinen juttu. Onko sulla tietoa kuinka monta maalikerrosta tankeissa on? Jos et tiedä suosittelisin että haet rautakaupasta maalinpoistoainetta, seuraat ohjeita ja kiroat että ikänä luit tämän viestin! Muitakin tapoja on esim hionta, itte olen liian laiska hiomaan vanhaa maalia pois joten annoin kemikaalien tehdä tehtävänsä. Kuten sanottu puhdas pelti on paras tapa aloittaa, voit tietysti käyttää jotain ns. siileriä vanhan ja uuden maalikerroksen välissä, itte en uskaltanu ja hyvä olikin nimittäin tankeista ja loksuista löytyi öbout 5 eri maalikerrosta. Netistä löytyy paljonkin ohjeita, en nyt muista osoitteita mutta koita vaikka Googlea hakusanalla "custom paint". Myös automaaleja myyvät liikkeet osaavat neuvoa, että näin

[Sporttiboy]

Mä pistin just tankin aihion paljaalle pellille nailonlaikalla, söi ne arviolta 14 paksua maali- ja pakkelikerrosta oikein näppärästi peltiä vahingoittamatta ja avot kui on hyvä puhdas pohja alkaa oikomaan ja maalaamaan.

[Nina]

Ennen kun aloitat primerin maalauksen tohon uuteen loksun niin
teeppä huolellinen rasvanpoisto.Uusissa loksuissa on yleensä rasvakerros.
Huolellinen tiskaus esim.Fairylla ja tämän jälkeen vielä pyyhit jollain
rasvanpoistoaineella esim.thinneri.Tämän jälkeen voit sit pakkeloida jos
tarvii,ja sit ruosteensuojamaalit,hiontaväri ja huolellinen hionta.Käytä
viimeisenä vesihionta 1000-paprulla

[Kopteristi]

OK, kiitoksia vastauksista
Eli peltikirkkaaks kannattaa hioa/liottaa. Taidan itsekin kallistua tuon maalinpoistoaineen kanssa läträämiseen, koska en yhtään tiedä montako maalikerrosta alta löytyy. Senverran tiedän et orgismaalit ei ainakaan oo esillä, eli jossain vaiheessa on maalailtu.
Muutamista maalikaupoista olen kysellyt neuvoja, harmittavan usein vaan vastaukset ovat olleet tyyliin "eksä nyt tiedä" tai "mitäs kyselet, vie maalaamoon" Siinä sitten viedään viimeisetkin oppimishalut (lue: luovuus tukahdutetaan)

OK, mutta seuraavaan asiaan/kysymykseen:
Kun loksu/tankit on peltikirkkaat, mitä sitten

Pakkelia? Pohjamaalia? Kuinka paljon?
Olen tosiaan ymmärtänyt asian niin kuten PasiM hyvässä vastuksessaan kirjoitti että hyvät pohjat on edellytyksenä hyvälle lopputulokselle. Itse maalin ruiskuttaminenhan on oma taitolajinsa, mutta työmäärältään uskoisin pohjien teon olevan työläämpi. Niin tai näin - pakko tähän on ryhtyä kun budjetti on rajallinen ja kuitenkin kiinnostusta asiaan on

Yritän selailla Googlella, jos vaikka jotain asian tiimoilta löytyis

[Sporttiboy]

Jos meinaat ottaa maalin pois aineilla niin Nitromors on ihan hyvää, mutta on aika hapanta kamaa, ei se peltiä vahingoita, mut en tiedä ihan tarkkaan miten se suhtautuu pakkeliin. Oikeesti se nailonlaikka saattais olla parempi, vetää kerralla pellille ja oman kokemuksen mukaan on helketisti nopeempaa ja huomattavasti halvempaa!!!

Nitromors maksoi vuos sitten toistasataa vanhaa rahaa litra ja sitä menee aika paljon jos on tanakka kerros vanhaa maalia (kokeiltu) ja laikat maksaa muutaman euron...

[JKKo]

Putsailin Sportsterin lokasuojista maalit pois viime talvena. Juu, on niissä nyt maali. Sen veti pintaan kotoa lähinnä ollut automaalari.

Maalinpoistosta. Hain lähimmästä K-raudasta puolen litran purkin yleismallista maalinpoistoa. Lokasuojien jälkeen ainetta oli vielä puoli purkkia jäljellä, joten olisi sillä vissiin siivonnut tankinkin. Nuo maalin poistoaineet ovat kaikki todella polttavan hajuisia ja tuntuisia, ja menevät vielä kumirukkasistakin läpi. Jouduin sammuttelemaan poltetta pariinkin otteeseen tunkemalla kädet lumihankeen. Lateksihanskatkin ikään kuin sulivat. Hyytelömäinen aines levitetään pensselillä puhdistettavalle alueelle. Aineen pitää antaa vaikuttaa tovi. Haju on niin hirveä, että tilasta kannattaa poistua toisaalle, vaikka oluselle. Minulla ei ollut kuin kolme kerrosta poistettavaa maalia, ja siihen tarvittiin kolme sivelyä. Pari päivää aherrusta, ja kaikki maali oli poissa.

Lokasuojan sisäpuolet olivat aivan toivottomassa ruosteessa. Ainoa hyvä asia lokasuojien sisäpinnalla oli se, ettei sieltä tarvinnut poistaa maalia. Pellin pinta oli pienillä kuopilla, niin syvillä kuitenkin ettei niitä voinut hioa ruostevapaiksi. Vein maalittomiksi puhdistetut lokasuojat kromaamoon, jossa ne saivat happokylvyn. Ruoste liukenee happoon. Hapotus maksoi ehkä 20 euroa mukaan lukien sinkkipinnoituksen ja passivoinnin. Pelkkä hapotuskin tulisi kotona tehtynä samoihin hintoihin, noita kun ei ihan pienessä astiassa mahdu huljuttelemaan.

Sinkitystä en uskalla varauksetta suositella. Onhan noissa autoissa sinkittyjä peltiosia nykyään, mutta minun maalarini ei ainakaan ottanut onnistuakseen. Värit keittivät sinkin takia pariinkin kertaan. Osat olivat kromaamossa n. 4 viikkoa (en tiedä mikä kesti niin kauan) ja maalaamossa noin 6 viikkoa sinkin aiheuttamien ongelmien vuoksi. Joten on syytä aloittaa aika pian, jos ensi kesäksi...