Millaisella vaatetuksella porukka ajelee?

[Maukkavee]

Oma ajovarustus pitää päivittää aikalailla kokonaan, niin lähdin kyselemään millaista vaatetta porukka pitää yllä kelin ollessa:

0°C ->

+10°C ->

+20°C ->

Antais vähän osviittaa ostolistalle...

[Pertti]

Yleensä mustissa, tai muuten tummissa kamppeissa.

Muovivaate on siitä hyvä, ettei tarvitse erikseen sadevehkeitä.
Nahkakamppeet yleensä kastuu, ellei ole todella uittanut niitä suojarasvassa, pääsääntöisesti siis tarvitaan ainakin jonkilainen sadeasu. On nahkojakin kalvolla, ettei kuski kastu, mutta paino nousee...

Sortseissa ja t-paidassa en uskalla enää ajella....vanhuus ei tule yksin.

[LeClerc]

Mulla on hyvä nahkatakki irrotettavalla vuorella. Kaikki 0-20 hoituu sitten kerrospukeutumisella. En tosin heitä viikonloppua pidempiä keikkoja. Suojalliset tekstiilihousut, farkut, varrelliset suojakengät ja ajokengät. 3 hanskat, kylmälle/kuumalle/normikelille. Ilman hanskoja en aja. Tällä kombolla olen pärjännyt 10v. Reissaajat on sitten erikseen. Nahkatakki oli kallis, mutta päivääkään en ole katunut !

[-Harikka-]

.

[Kiwi]

Nahat joka säällä, Jalaksen mustanaamiokengissä on jopa kalvo. Tai no nykyään tullut ajeltua ihan kangastakilla, vesisateella nappaan kengät jalasta ja laitan kahluuhousut kamppeiden päälle. Kunnollinen sadetakki puuttuu vieläkin mutta 09 superin työtakki ajaa vielä asiansa. Sekä jätesäkit.

[moorits]

Talvisiin ajan shortseissa (edelässä). Täällä Suomessa nahkat ja keli pitää olla +15 jos meen postilaatikolle ...jos pitempi reissu niin pitää olla 17+ .
Ja aitoa nahka pitää olla , en luottaa mikäläisin ..tex---ihin. Oon tehnyt kuperkeikkoja ...ja nahka on aina pelastanu...

Nuorena ajoin ympäri vuoden ….hullu .. nyt pitää nauttia

[Maukkavee]

Hyvää juttua, kiitos jo tähän astisista vastauksista!
Onko mitään suositteluja tuohon kerrospukeutumiseen?

[LeClerc]

Samat kuin hiihtäessä. Ohut tekninen, sen päällä normivaate. Jos tekee vilua niin fleeceä väliin.

[JKKo]

Pitkään reissuun puen kelistä riippumatta patinoituneet nahkat. Vanhuus tulee enkä kestä enää hyvin kylmää ajoviimaa. Joskus on sadevaatteita mukana, joskus ei. Tulevalle pidemmälle etelänreissulle täytyy harkita jotakin uutta. Mustata ajokamppeet ovat aika syväriltä suorassa auringonpaahteessa ruuhkassa madellessa tai kaupunkiin joutuessa.

Lyhyissä ajoissa päälläni on vaatteet mallia "mitä sattuu". Nämä ovat kesäaikaan myös mun kaupunkipyöriä.

Avokypäriä olen päättänyt olla ostamatta lisää.

[Pera]

Vuosien varrella on vaatteita kertynyt nurkkiin. Suunnilleen kolme settiä:

allle 10: paksut nahkahousut ja paksu nahkarotsi

10 - 17: ohuemmat nahkafarkut ja ohuempi nahkarotsi

18 - 30: ajofarkut ja kaikkein ohuin nahkarotsi

yli 30: en aja

Hanskoja taitaa olla neljä paria. Silti pitäisi ne kahvalämmittimet hommata.

[-Harikka-]

.

[-Harikka-]

.

[UrpoTJ]

Onko kypärä vaatetusta vai ei, mutta umpikypärällä ilman muuta. Jos olisi poron kanssa kohtaamisessa ollut avopotta, olisi pitänyt vähintään leuka rakentaa uusiksi. Umpikypärällä pystyy hyvin ajamaan viileämmälläkin (pinlock pitää olla) ja hyvällä tuuletuksella varustetulla umpikypärällä pärjää hyvin helteelläkin.

Hanskat riippuvat siitä, onko kahvalämppärit vai ei. MP-asun Classiceilla pärjää lämpäreiden kanssa pitkälle syksyyn. Sadekaan ei haittaa, lämppäreiden kanssa märkä nahkahanska on yllättävän lämmin! Moneen kertaan todettu, kahvalämppärit on ollut paras ostos pyörään, on myös turvallisuustekijä kun kädet pelaa paremmin.

Ja aina hanskat päällä. Lääkäritutut ovat kertoneet, että sormet on kovin hankala saada kuntoon ihan asfaltti-ihottumankin jälkeen.

Ajokenkinä käytän oikeita ajokenkiä. Olen hakenut sellaiset, jotka ovat myös hyvät kävellä, tämä helpottaa reissuilla. LAJA:n kenkiä ei taideta enää valmistaa. Muuten hyvät, mutta vetskarin kohdalta on pakko teipata jesarilla jos on pitkä sadeajopäivä tiedossa.

Kerrospukeutumisessa olen merinovillauskovainen. Hyvä merinokerrasto on aika ohut, kuumalla ei hiosta yhtä paljon kuin muut lämpökerrastot ja kylmällä lämmittää. Kalliimmasta päästä mutta hyviä ovat norjalaiset Devoldit.

Ajohousuina ja takkeina on nahkaa ja kalvovaatteita, vähän riippuen millä mennään ja mihin. Kaikissa on kuitenkin suojille taskut ja niissä suojat. En aja tavallisissa farkuissa ja verkkatakissa koskaan postilaatikkoa pidemmälle. (Ei tietysti pitäisi ajaa edes sinne tuota 500 metriä ilman kunnon vermeitä!) Kyllä, helteellä hiki tirsuu liikennevaloissa, mutta näin mennään, liikaa on tullut koettua ja nähtyä.

Sadevehkeinä HD:n kaksiosainen puku. Aivan ylivoimaisen helppoa pukea päälle verrattuna kokohaalariin. Ei ole koskaan pettänyt vaikka on ajeltu päiväkausia sateessa. Tiukan paikan tullen olen käyttänyt lisälämpökerroksena, kuten jo edelläkin todettiin, toimii hyvin.

Niska ja kaula on ainakin meikäläisellä kylmälle kovin arka paikka. Buffi ja sen päälle nahkainen tiiviisti viiman estävä kauluri on lähes aina päällä ajossa, helteelläkin.

Huvittavaa sinänsä, että aika tapojensa orja tässä on. Kun kerran keksii mukamas jonkun hyvän systeemin, sitä ei hevin muuta tai kokeile jotain muuta. Näin varman käy monelle ja pääasiahan lienee, että itse uskoo kehitelleensä itselleen parhaan varusteyhdistelmän! Eli reippaasti vaan kokeilemaan.

[-Harikka-]

.

[Pekka L]

"Kerrospukeutumisessa olen merinovillauskovainen. Hyvä merinokerrasto on aika ohut, kuumalla ei hiosta yhtä paljon kuin muut lämpökerrastot ja kylmällä lämmittää. Kalliimmasta päästä mutta hyviä ovat norjalaiset Devoldit."

Saman olen myös huomannut. Merinovillainen on huomattavasti mukavampi, kuin aikaisemmin käyttämäni Rukan "tekninen" kerrasto.

Goretex-kamppeet (niissä Rukka on ykkönen!), hanskoja ja saappaita myöten. Kyllä se vaan Euroopan halki ajellessa on mukava päästellä menemään, kun ei tarvii sadepilviä zoomailla. No, sen verran, jos oikein kovasti sataa, on Raybanit vaihdettava keltaisiin laseihin, että näkyvyys säilyy. Siis avokypärää käytän. Käyttänyt pääsääntöisesti jo viimeiset 20 vuotta...